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b.用于制造高強度的汽車車身覆蓋件。為了節約能量和滿足日益嚴格的環保要求,高強度鋼板正在汽車工業中得到廣泛的應用。例如,轎車車身的許多外覆蓋件在原設計中就廣泛地采用了高強度鋼板,降低了鋼板的厚度,從而降低了車身的質量,降低了汽車燃油消耗,也降低了汽車的有害排放。
IF鋼板具有非常的成形性。在此基礎上通過固溶強化等方式開發出來的高強度IF鋼板在獲得了較高強度的同時仍然保留著較高的成形性。
在強度級別相同的情況下,高強度IF鋼板的成形性指標的綜合水平要明顯優于傳統使用的高強度鋼板,加上這種IF鋼板不具有時效性,沖壓過程中不會在表面上出現影響板件外觀質量的滑移線,所以用這種鋼板生產汽車外覆蓋件非常適宜。
c.作為高性能鍍鋅鋼板的基板。鍍鋅鋼板在汽車上的應用越來越廣,如奧迪等歐洲車型和北美的一些車型中甚至整個車身都是用鍍鋅鋼板制成的。鍍鋅鋼板得到廣泛應用的原因一是北歐和北美等氣候寒冷的 ,冬日雪后路面噴灑鹽水對車身件腐
湖南婁底工字鋼
造船鋼板作為專用鋼材,對品種、質量、交貨期等方面的要求很高。雖然國內大部分廠家可以生產,但形成一定產量規模的僅有為數不多的幾個廠家。從各廠家船板的產量比例看,幾個骨干廠家均已集中生產具有較高技術含量和附加值的造船板,實際上船板已經成為浦鋼厚板廠、重鋼五廠等廠家的主導產品
實施日期:2007-2-1
頒布部門: 質量監督檢驗檢疫總局和標準化管理委員會
內容簡介:本標準規定了熱軋鋼板及鋼帶的尺寸、外形、重量、技術條件。本標準適用于軋制寬度不小于600mm的單張軋制、鋼帶及其剪切鋼板和縱切鋼帶。
標準編號:GB 11251-1989國內可生產的船板鋼級有一般強度的A、 B、D、 E級和高強度的AH32、 DH32、 EH32、AH36、DH36、 EH36級;可生產的船板規格范圍為5-80mm x 1500-3900mm x 3000-12000mm。
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