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無縫鋼管熱處理缺陷及
金屬材料熱處理分為整體熱處理、表面熱處理和化學熱處理。美標無縫鋼管熱處理一般采用整體熱處理。一般都經過加熱、保溫、冷卻等基本過程，這些過程中都有可能產生缺陷。
美標無縫鋼管的熱處理缺陷主要包括美標無縫鋼管組織性能不合格、尺寸超標以及表面裂紋、擦傷、嚴重氧化、脫碳、過熱、過燒等。
美標無縫鋼管的熱處理工藝特點：道工序是加熱：一種是臨界點Ac1或者Ac3以下的加熱；另一種是臨界點Ac1或者Ac3以上的加熱。種主要是穩定鋼的組織和美標無縫鋼管的殘余應力，第二種主要是將鋼奧氏體化。
第二道工序是保溫：目的是均勻美標無縫鋼管的加熱溫度，以得到合理的加熱組織。
第三道工序是冷卻：冷卻過程是美標無縫鋼管熱處理的關鍵工序，他決定美標無縫鋼管在冷卻后的金相組織和力學性能。在實際生產過程中所采用的美標無縫鋼管冷卻方式是多種多樣的。經常采用的冷卻方式有爐冷、空冷、油冷、聚合物冷、水冷。 根據不同的美標無縫鋼管加熱溫度，結合不同的美標無縫鋼管冷卻速度，分為正火、退火、回火、淬火及其他工藝。
正火：細化奧氏體晶粒，均勻內部組織和改變殘余應力狀態，提高美標無縫鋼管的綜合性能。減輕美標無縫鋼管在變形過程中所形成的帶狀組織和混晶（但是不能因鋼中的偏析和夾雜物等造成的帶狀組織）；過共析鋼中的網狀碳化物，有利于球化退火；用作中碳鋼及合金結構美標無縫鋼管淬火前的預處理，以細化晶粒使組織均勻，減少淬火工序所產生的美標無縫鋼管缺陷；對于低碳鋼和低合金鋼美標無縫鋼管用seo優化以替代退火，改善美標無縫鋼管的切削性能；也可以作為要求不高的普通美標無縫鋼管的終熱處理。
退火：分為再結晶退火、完全退火、等溫退火、球化退火和殘余應力退火。一般高碳、低合金和合金鋼美標無縫鋼管，需要通過退火降低其硬度和強度，提高塑性，內應力和組織不均，細化結晶組織，以利于美標無縫鋼管的機加工和為美標無縫鋼管的終熱處理奠定基礎。
回火;一般分為低溫回火（150-250°C）、中溫回火（350-500°C）、和高溫回火（500-650°C）。提高美標無縫鋼管的塑性和韌性；使美標無縫鋼管獲得良好的綜合力學性能，降低或者美標無縫鋼管在淬火時所產生的殘余應力以及穩定美標無縫鋼管尺寸，使美標無縫鋼管在使用過程中不發生變化?；鼗鹨话悴捎每绽洌瑸榉乐姑罉藷o縫鋼管重新產生內應力，應該緩慢冷卻；對于高溫回火脆性的美標無縫鋼管，回火后應采用快速冷卻，如油冷。
淬火：將金屬材料加熱到奧氏體Ac3線以上30-50°C，保溫一段時間后使美標無縫鋼管快速冷卻而得到馬氏或者貝氏體的工藝過程。美標無縫鋼管淬火后會產生熱應力和組織應力，一般可通過回火和改善。淬火和回火結合（調質）能使鋼材的綜合性能得到大幅提高。 其他工藝還有，固溶處理和保護氣體熱處理等。
熱處理缺陷及其美標無縫鋼管組織性能不合格：美標無縫鋼管奧氏體化之后，根據其不同的碳含量和不同的冷卻速度，可以得到珠光體組織、貝氏體組織、馬氏體組織。如果熱處理工藝控制不當就可能產生魏氏組織。魏氏組織是一種過熱組織。對美標無縫鋼管的綜合性能有不良影響（該組織在高溫持久性能方面比較優異），會使美標無縫鋼管常溫強度降低、脆性增加。較輕的魏氏組織可以采用適當溫度的正火來，而程度較重的魏氏組織可以用二次正火來。次正火溫度 較高，第二次正火溫度較低。同時還起到細化晶粒的作用。 過冷奧氏體轉變曲線（TTT）和過冷奧氏體連續冷卻轉變曲線（CCT）是制定熱處理冷卻速度的重要依據。
美標無縫鋼管尺寸不合格美標無縫鋼管經熱處理后，在某些情況下其尺寸會發生明顯變化而出現超差，包括美標無縫鋼管的外徑、橢圓度以及彎曲度的變化。一般發生在淬火工藝時。常?；鼗鸸ば蚝笤鲈O定徑工序。美標無縫鋼管的橢圓度變化通常發生在美標無縫鋼管的端部，主要是因為大口徑薄壁管在進行長時間的加熱時，因管端“燒塌”造成的。 一般來講，美標無縫鋼管的彎曲可以通過矯直機進行矯正。當彎曲度很大時，會造成美標無縫鋼管在運輸上的困難，在矯直時美標無縫鋼管會會產生很大的矯直應力。會嚴重降低美標無縫鋼管的抗擠毀性能和耐腐蝕性能等。更有甚者，美標無縫鋼管在矯直過程中發生矯裂或者矯斷。
美標無縫鋼管的表面裂紋在美標無縫鋼管的熱處理過程中，過大的溫度應力會使美標無縫鋼管產生表面裂紋。美標無縫鋼管表面裂紋主要是因加熱速度或冷卻速度過快而造成。高合金厚壁管加熱時，如果加熱爐溫度過高，美標無縫鋼管進入爐內遭遇較快的快速加熱，此時容易產生較大的溫度應力，趨向開裂。為了減輕美標無縫鋼管的熱處理裂紋，一方面要根據鋼種制定不同的加熱制度，選用合適的淬火介質。另一方面應該盡快對淬火的美標無縫鋼管進行回火或者退火以殘余應力。
冷拔鋼管是鋼管的一種，即其按生產工藝的不同分類的一種，區別與熱軋鋼管。在毛管坯或原料管擴徑的過程中通過多道次的冷拔加工而成，通常在0.5～100T的單鏈式或雙鏈式冷拔機上進行。冷軋鋼管除分一般鋼管、低中壓鍋爐鋼管、高壓鍋爐鋼管、合金鋼管、不銹鋼管、石油裂化管、機械加工管、厚壁管、小口徑加內模冷拔鋼管其他鋼管外，還包括碳素薄壁鋼管、合金薄壁鋼管、不銹薄壁鋼管、異型鋼管。 精密冷軋鋼管和熱軋鋼管都是一種鋼管，只因制作工藝的不同而導致其使用功能、性質的不同，下面無縫鋼管廠家就為說說這兩者的區別是什么？
1、方管協會調查隊獲悉熱軋鋼管的自在改變剛度比冷軋鋼管高，所以熱軋型鋼的抗扭性能要優于冷軋型鋼。
2、冷軋成型鋼允許截面呈現部分屈曲，從而能夠充沛應用桿件屈曲后的承載力;而熱軋型鋼不允許截面發作部分屈曲。
3、熱軋鋼管和冷軋鋼管剩余應力產生的緣由不同，所以截面上的散布也有很大差別。冷彎薄壁型鋼截面上的剩余應力散布是彎曲型的，而熱扎型鋼或焊接型鋼截面上剩余應力散布是薄膜型。冷拔鋼管其外徑可以到6mm。壁厚可到0.25mm，薄壁管經可到5mm。壁厚小于0.25mm尺寸。精度以及表面質量均明顯優于熱軋鋼管，但受工藝制約，其口徑以及長度均受到一定限制。
在冷拔無縫鋼管標準中，布氏硬度用途廣，往往以壓痕直徑來表示該材料的硬度，既直觀，又方便。但是對于較硬的或較薄的的冷拔無縫鋼管不怎么適用。
冷拔無縫鋼管的洛氏硬度
冷拔無縫鋼管的洛氏硬度試驗同布氏硬度試驗一樣，都是壓痕試驗方法。不同的是，它是測量壓痕的深度。
冷拔無縫鋼管的洛氏硬度試驗是目前應用很廣的方法，其中HRC在冷拔無縫鋼管標準中使用僅次于布氏硬度HB。擴徑是一種利用液壓或機械方式從冷拔無縫鋼管內壁加力使冷拔無縫鋼管沿著徑向向外擴脹成型的壓力加工工藝。機械方式比液壓方式，設備簡單且效率更高，在世界上的幾條大口徑直縫焊管制管線擴徑工序都被采用，其工藝為：
機械擴徑利用擴徑機端部的分瓣的扇形塊沿徑向擴張，使管坯沿長度方向以步進方式，分段實現全管長塑性變形的過程。分為5個階段
1.初步整圓階段。扇形塊打開直到所有扇形塊都接觸到冷拔無縫鋼管內壁，此時步長范圍內冷拔無縫鋼管內圓管中各點半徑大小都幾乎一致，冷拔無縫鋼管得到初步整圓。
2.名義內徑階段。扇形塊從前段位置開始降低運動速度，直到抵達要求位置，這個位置是質量要求的成品管內圓周位置。
3.彈復補償階段。扇形塊在2階段的位置開始進一步將低速度，直到抵達要求位置，這個位置是工藝設計要求的彈復前冷拔無縫鋼管內圓周位置。
4.保壓穩定階段。扇形塊在彈復前冷拔無縫鋼管內圓周位置一段時間保持不動，這是設備和擴徑工藝要求的保壓穩定階段。
5.卸荷回歸階段。扇形塊從彈復前冷拔無縫鋼管內圓周位置開始迅速回縮，直到抵達初始擴徑的位置，這是擴徑工藝要求的扇形塊小收縮直徑。
在實際應用中，工藝簡化中，2、3步驟可以合并簡化，這對冷拔無縫鋼管的擴徑質量沒有影響。洛氏硬度可適用于測定由極軟到極硬的金屬材料，它彌補了布氏法的不足，較布氏法簡便，可直接從硬度機的表盤讀出硬度值。但是，由于其壓痕小，故硬度值不如布氏法準確。
方管協會透露出的訊息冷拔無縫鋼管的維氏硬度
冷拔無縫鋼管的維氏硬度試驗也是一種壓痕試驗方法，可用于測定很薄的金屬材料和表面層硬度。它具有布氏、洛氏法的主要優點，而克服了它們的基本缺點，但不如洛氏法簡便，維氏法在冷拔無縫鋼管標準中很少用。
Q345B鋼管是廣泛運用的機械支承。其功能是在保證軸承有足夠壽命的條件下，用以支承軸及軸上的零件，并與機座作相對旋轉、擺動等運動，使轉動副之間的摩擦盡量降低，以獲得較高傳動效率。常用的INA進口軸承已制定了標準，它是利用滾動摩擦原理設計而成，由專業化工廠成批生產的標準件。 采用槍鉆、槍鉸工藝加工缸體挺桿孔缸體上挺桿孔的特點是：孔徑較小，而長度較長（一般情況長徑比均大于10），要求精度較高（孔徑一般為H8，對凸輪軸孔軸線的垂直度和位置度有較高要求），且布置較密（一個缸孔有二個挺桿孔），這就給加工和機床布局帶來了較大困難。一般挺桿孔的加工工藝為鉆（有時為二次鉆）、擴、鉸、擠，這種加工方法工序較長，機床較多，且不易保證加工質量。我們近設計制造的為上海柴油機廠加工缸體挺桿孔機床，采用了一次槍鉆，一次槍鉸的加工工藝，在一臺機床上完成了缸體12個挺桿孔的加工，取得了很好的效果。其缺點是刀具需進口，成本較高。
本機床加工的缸體材料為鑄鐵HT250，硬度HB170241，所加工的部位在加工前均為實體，挺桿孔的孔徑公差為a160.013，相當H8級精度，粗糙度為Ra1.25，此孔對凸輪軸孔軸線的垂直度要求為38：0.03，對定位銷孔位置度要求為a0.3，挺桿孔的加工長度為190mm.此缸體的挺桿孔還有一個對加工影響較大的環節，那就是190mm長的挺桿孔加工130mm后，有間隔20mm的斷開部位，而且斷開處為毛坯面。一般用含鉻合金鋼制造，常用材料有GCr15、GCr15SiMn、GCr6、GCr9等，經熱處理后硬度可達HRC61-65.保持架一般用低碳鋼板沖壓而成，高速軸承多采用有色金屬（如黃銅）或塑料保持架。春節期間煤炭運輸量減少煤炭企業采購減少在機械設計中只需根據工作條件選用合適的INA進口軸承類型和型號進行組合結構設計。
與滑動軸承相比，INA進口軸承具有下列優點：（1）應用設計簡單，產品已標準化，Q345B鋼管產品并由專業生產廠家進行大批量生產，具有優良的互換性和通用性。（2）起動摩擦力矩低，功率損耗小，INA進口軸承效率（0.98-0.99）比混合潤滑軸承高。（3）負荷、轉速和工作溫度的適應范圍寬，工況條件的少量變化對軸承性能影響不大。（4）大多數類型的軸承能同時承受徑向和軸向載荷，軸向尺寸較小。（5）易于潤滑、維護及保養。
方管協會權威報道INA進口軸承也有下列缺點：（1）大多數INA進口軸承徑向尺寸較大。（2）在高速、重載荷條件下工作時，壽命短。（3）振動及噪音較大。
1、INA進口軸承構造：INA軸承一般是由內圈、外圈、滾動體和保持架組成。內圈裝在軸頸上（在推力軸承中稱為軸圈），配合較緊；外圈裝在機座或零件的軸承孔內，通常配合較松。內外圈上有滾道，當內外圈相對旋轉時，滾動體將沿滾道滾動。滾動體是實現滾動摩擦的滾動元件，除"自轉"外，還繞軸線公轉。形狀有球形、圓柱形、錐柱形、滾針、鼓形等。保持架的作用是把滾動體均勻的隔開。為適應某些使用要求，有的軸承可以無內圈或無外圈、或帶防塵、密封圈等結構。2、常用材料：滾動體與內外圈的材料要求有高的硬度和接觸疲勞強度、良好的耐磨性和沖擊韌性。 為了保證在一臺機床上能完成對同一孔的Q345B鋼管加工，該機床采用了移動工作臺的加工方式。工件安放在夾具上，夾具安放在移動工作臺上，四軸剛性多軸箱安放在滑臺上，滑臺再安裝在立柱上。其動作循環為：移動工作臺在工位安裝上工件，滑臺快進、工進，兩根鉆孔主軸對零件進行鉆孔、倒角，滑臺死擋鐵停留，以保證倒角深度，而此時兩根帶鉸刀的主軸一個在工件的外面，另一個在缸體內缸孔的毛孔內，以防止鉸刀與工件相碰撞?；_退回原位后，移動工作臺至ò工位，此時已經鉆孔加工的兩個定位銷孔與剛性多軸箱的兩根鉸孔主軸相對應，而此時鉆孔主軸已移至工件以外，這樣在進行鉸孔加工時，鉆孔刀具就讓開工件，不與其相碰撞。滑臺再繼續快進和工進，對已鉆好的定位銷孔進行鉸孔，加工完成后，滑臺退回原位，此時移動工作臺再移至工位，卸下已加工好的工件，準備進行下一個零件的加工。
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