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隧道逃生管道800連接要求逃生管瀍通管業

  • 公司: 瀍通管業有限公司(牡丹江分公司)
  • 價格:電聯
  • 聯系人:李盼季
  • 更新時間:2025-05-23 14:13:32 ip歸屬地:牡丹江,天氣:多云,溫度:7-22 瀏覽次數:1
  • 所在地:牡丹江
  • 標題:隧道逃生管道800連接要求逃生管瀍通管業
  • 來源: lych
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產品參數
產品價格918元/米
發貨期限20000米
供貨總量918元/米
運費說明3天左右發貨
品牌瀍通管業
產地洛陽市
規格1800mm*30mm
長度3米/6米
材質UHMW-PE
用途應急逃生
外觀橘紅色
規格2860mm*30mm
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 隧道逃生管道800連接要求逃生管瀍通管業



超高分子逃生管道,鋼制逃生管,玻璃纖維逃生管三種材質對比
逃生管道對比
一、隧道逃生通道是什么?什么是逃生管道?
它是一種隧道施工中逃生通道,設置起點為zui新施工處的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從支護完整工作面布置至距離開挖面25m以內的適當位置,管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設,管內預留工作繩,方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品
二、逃生管道材質有哪些?
1、超高分子量聚乙烯管材,是一種由乙烯、丁二烯單體在催化劑作用下,聚合而成的平均分子量在200萬以上的線型結構熱塑性工程塑料。我公司生產的新型逃生管道規格為φ800×30mm,每節長度3米,每米重量69.7公斤(鋼管每米重量210公斤)。
2、鋼制逃生管,我公司生產的鋼制逃生管,做了內外防腐,防氧化,使用時間長,鋼制逃生管道的規格:φ820*10mm,φ1020*10mm,φ1120*10mm,6米一根,也可以定做。
3、玻璃鋼逃生管,規格800*20mm,6米一根,玻璃鋼 FRP(Fiber Reinforced Plastics)即纖維強化塑料,一般指用玻璃纖維增強不飽和聚脂、環氧樹脂與酚醛樹脂基體。以玻璃纖維或其制品作增強材料的增強塑料,稱謂為玻璃纖維增強塑料,或稱謂玻璃鋼。由于所使用的樹脂品種不同,因此有聚酯玻璃鋼、環氧玻璃鋼、酚醛玻璃鋼之稱。
我們應該選擇哪種材質逃生管作為隧道逃生通道呢?
1、首先價格對比
超高分子逃生管和玻璃鋼逃生管同樣規格,價格相差不大,鋼制逃生管則便宜200多。
2、特點對比
超高分子逃生管道優勢:
1、重量輕、僅為鋼管重量的1/8左右,拆裝和搬運方便。
2、管道韌性好、抗沖擊強度高,受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復原來形狀,為公路隧道施工救生應急救援提供了極為可靠的保障。
3、管道環剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發生坍塌時,承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。
4、性高。
玻璃鋼管道優勢:
 (1)輕質高強
 (2)耐腐蝕性能好
(3)可設計性好
(4)工藝性優良
鋼制逃生管優勢:
易采購,價格低,沒什么技術含量。
三種材質的劣勢:
超高分子逃生管:價格偏高,有的廠家會用高分子材料,以次充好。
玻璃鋼逃生管道:玻璃具有硬但易碎,不耐沖擊,彈性模量低,易老化。
鋼制逃生管道 :單位比較重,不耐腐蝕,不耐沖擊。
通過以上三種材質對比,不同使用領域可以選擇不同材質,但是在隧道中使用,目地是防止隧道坍塌,能保證人員,如果選擇玻璃鋼和鋼管,隧道坍塌后,管道會被落石砸扁或砸裂,通道無法使用,根本起不到隧道逃生的目的,所以還是選擇超高分子逃生管道,同時還要選擇正規廠家生產的,防止買到次品,也不能保證隧道逃生的。
隧道工地防患逃生管道在隧道逃生領域,以往傳統的逃生管材質是鋼管,但是鋼管的抗沖擊性能差,在抗沖擊性能測試中,鋼管和超高分子逃生管相比,當受到劇烈撞擊之后,鋼管發生了嚴重變形,但是超高分子逃生管受到沖擊后,石塊被彈出,管道幾乎沒有受到損傷,耐沖擊性能良好,其次和鋼管相比,超高分子逃生管重量輕變,便于輸送和安裝,而且價格適中,綜合性價比高。
洛陽市瀍通管業有限公司
銷售經理:李經理
廠址:洛陽市孟津縣城關鎮黃河大道西段




隧道施工應該選擇哪種材質逃生管
究竟選擇哪種材質逃生管道好,下面做了一下試驗對比驗證:
逃生管道可靠性驗證
通過將尺寸規格相近的800超高逃生管道與鋼管分別進行抗沖擊試驗,論證超高管應用于公路隧道坍塌救生應急救援的可行性。
試驗材料
1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管,規格為Φ620×10。 屈服強度σ1=215GPa,彈性模量彈性模量E1=210MPa;泊松比ν1=0.25。
2、超高逃生管道(分子量約為250萬),規格為Φ超高分子量聚乙烯×30mm,屈服強度σ1=3.7GPa,彈性模量E1=700MPa;泊松比ν1=0.42。
檢驗要求及方法
采用尺寸規格相近的鋼管與(四川)800逃生管道從距圓管頂部的高度H為10m的地方將重物自由釋放,進行沖擊對比試驗,驗證(四川)800逃生管道的可靠性。
1、沖擊試件為塊狀花崗巖,初步選定巖塊直徑 為0.67m。巖體參數取值為:彈性模量E=40MPa;泊松比:ν1=0.2;%密度ρ1=2500kg/m3 ;巖塊重 W=400kg。
2、圓管墊層為平整放置的砂袋,墊層厚250mm,寬超高分子量聚乙烯10mm。
用于隧道施工救生的薄壁圓管自由放置于平整墊層上,當受到落石沖擊荷載作用時,圓管底部主要受墊層豎向和橫向摩擦約束作用。沖擊試件離圓管頂部距離主
要取決于隧道斷 面的開挖高度,本實驗取隧道中心頂部到圓管頂部 的高度的極限值 H為10m,將塊石自由釋放,分別對(四川)800逃生管道和鋼管進行沖擊。
實驗結果:
逃生管道受到沖擊后,石塊被彈出,管道幾乎沒有受到損傷,耐沖擊性能良好;鋼管在受到沖擊后,管道被砸扁,發生形變。為了明確沖擊能量的大小,對
石塊從10m高處自由落下的沖擊力及圓管形變量進行計算。在石塊自由下落時,石塊瞬時速度可由能量守 恒定律求出, Vt=14m/s。
從結果中可以看出,10m高處落下的石塊的沖 擊能非常大。同時,800逃生管道抗沖擊性能極高,外力沖擊不能使其破裂。而且,其具有很好的韌性和吸收
沖擊能的性能,受到大石塊沖擊的過程中,能夠吸收大部分的沖擊能,減少對管道的破壞。鋼管抗沖擊性能不如(四川)800逃生管道,且其在受到石塊砸擊之
后發生形變,難以恢復。
認證結論:
由于逃生管道(超高分子量聚乙烯)重量輕拆裝和搬運方便;管道韌性好、抗沖擊強度高,受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復
原來形狀,為公路隧道施工救生應急救援提供了極為可靠的保障;管道環剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發生坍塌時,承壓能力和抗環境
破壞能力遠遠超過一般管道,包括鋼管,那么我們來看看他的優越性和應用范圍。
超高逃生管道優異性
逃生管道具有優異的綜合性能,具有 其他工程塑料無可比擬的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質性,且耐化學腐蝕、衛生、不易 粘附,在國外被稱為“神奇的塑料”。因此,其在機械、交通運輸、紡織、造紙、礦業、農業、化工等領域,具有廣泛的引用前景。
1重量輕、僅為鋼管重量的1/8左右,拆裝和搬運方便。
2管道韌性好、抗沖擊強度高,受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復原來形狀,為公路隧道施工救生應急救援提供了極為可靠的保障。
3管道環剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發生坍塌時,承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。
洛陽市瀍通管業有限公司
銷售經理:李經理
廠址:洛陽市孟津縣城關鎮黃河大道西段



隧道逃生管道特點
隧道逃生管道
隧道施工過程中應設置隧道逃生管道,一旦出現隧道關門塌方事故,隧道逃生管道系統可有效地挽救施工人員的生命,社會效益和經濟效益巨大。隧道逃生管道在出現緊急情況的時候可以為救援工作贏得寶貴的時間的同時打開一條“生命之路”。
隧道逃生管道技術參數
1.隧道逃生管道結構特點:高抗沖擊強度、柔韌性、高耐磨性、高耐腐蝕性、耐低溫、連接方便牢固。
2.隧道逃生管道單節長度:1.5米/根;3米/根;4米/根;6米/根;可按用戶要求。
3.隧道逃生管道分子量:250±50萬分子量。
4. 接口形式:抱箍連接,鏈條連接。
5.物理力學特性:密度:0.945 gcm3,拉伸斷裂強度≥32Mpa,拉伸斷裂伸長率≥340Mpa,拉伸屈服強度≥20Mpa,縱向回縮率<3%(23℃),沖擊強度≥110KJm2(23℃),摩擦系數:0.07-0.10mm3。
6.熱膨脹系數:18×10-5℃。
隧道逃生管顏色
橘黃色或黑色,逃生管每個洞口配制:30~50米。二級臺階上坡時配制爬坡彎頭,組合連接。逃生管移動:逃生管安裝好后,需要移動時,需要牽引車隨開挖進度向前拖移。新型逃生管的出現,為隧道施工帶來了更大的方便,倍受項目經理關注。
單根長度:3米/根或6米/根。連接方式:抱箍連接、鏈扣連接、承插連接、法蘭連接等幾種。
隧道逃生管道受到沖擊后,石塊被彈出,管道幾乎沒有受到損傷,耐沖擊性能良好;鋼管在受到沖擊后,管道被砸扁,發生 性形變。從結果中可以看出,超高分子量聚乙烯隧道逃生管道抗沖擊性能極高,外力沖擊不能使其破裂。而且,其具有很好的韌性和吸收沖擊能的性能,受到大石塊沖擊的過程中,能夠吸收大部分的沖擊能,減少對管道的破壞。鋼管抗沖擊性能不如隧道逃生管道,且其在受到石塊砸擊之后發生性形變,難以恢復。
洛陽市瀍通管業有限公司
銷售經理:李經理
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