以下是:云南省怒江市隧道逃生管現貨高分子逃生管過渡彎頭的產品參數
產品參數 產品價格 880/米 發貨期限 賣家承擔運費 供貨總量 20000米 運費說明 現貨直發 品牌 瀍通管業 產地 河南洛陽 直徑 800mm 壁厚 30mm 長度 3米 材質 UHMW-PE 外觀 橘紅色 用途 隧道施工 范圍 隧道逃生管高分子逃生管過渡彎頭供應范圍覆蓋云南省 怒江市 昆明市、玉溪市、麗江市、普洱市、曲靖市、保山市、昭通市、臨滄市、文山市、西雙版納市、紅河市、大理市、德宏市、楚雄市、迪慶市 瀘水市、福貢縣等區域。 【瀍通】為您提供玉溪隧道逃生管道專業生產廠家、臨滄隧道逃生管道專業的生產廠家、紅河隧道逃生管道產品參數、迪慶隧道逃生管道客戶信賴的廠家、瀘水隧道逃生管道廠家精選、福貢隧道逃生管道專注細節專注品質等多元產品與服務。隧道逃生管現貨高分子逃生管過渡彎頭,瀍通管業(怒江市分公司)lych267-14為您提供隧道逃生管現貨高分子逃生管過渡彎頭產品案例,聯系人:李盼季,電話:【15194553488】、【15538517830】,供應服務范圍覆蓋:云南省 怒江市 昆明市、玉溪市、麗江市、普洱市、曲靖市、保山市、昭通市、臨滄市、文山市、西雙版納市、紅河市、大理市、德宏市、楚雄市、迪慶市 瀘水市、福貢縣。 云南省,怒江傈僳族自治州 怒江傈僳族自治州因怒江由北向南縱貫全境而得名。是中國的傈僳族自治州，其中獨龍族和怒族是怒江所特有的少數民族。怒江州是中國民族族別成分多和中國人口較少民族多的自治州。怒江州擁有“三江并流”世界自然遺產、高黎貢山自然保護區，享有“自然地貌博物館、生物物種基因庫、人類文明處女地、民族文化大觀園”等美譽。境內代表性的景點有獨龍江、丙中洛、石月亮、老窩山等。
隧道逃生管現貨高分子逃生管過渡彎頭的詳細視頻已經上傳，我們的視頻將帶您領略產品的獨特設計、卓越品質以及出色性能，讓您對它有更深刻的認識和了解。以下是:云南怒江隧道逃生管現貨高分子逃生管過渡彎頭的圖文介紹
為什么設置逃生管道？
隨著我國鐵路、公路、地鐵、水電等工程的不斷立項建設。隧道、地下廠房等地下工程正在廣泛涌現。由于地下工程的隱蔽性和地質條件的復雜性，如何保證隧道等地下工程施工的和質量是目前面臨的一項艱巨任務。
在隧道建設中塌方事故卻屢屢發生，施工問題異常嚴峻。根據2006年～2012年隧道施工事故資料初步統計，我國共發生39起（公路、鐵路）隧道施工事故。公路隧道施工事故中，坍塌事故占54％，為主要事故形態，是公路隧道施工的頭號大敵，其高發性和高危險性嚴重威脅著工程，甚至給 與人民的生命財產造成重大損失。針對公路隧道施工坍塌事故多發的情況，隧道施工前采用開始布設隧道逃生通道。
超高逃生管規格：
材質 UHMW-PE 公稱壓力 1.0（Mpa）
用途 隧道逃生 廠家(產地) 洛陽
壁厚 30（mm） 顏色 橘黃色
長度 3（m） 連續使用濕度 15（℃）
品牌 瀍通管業 公稱外徑 800（mm）
逃生管道材質有哪些？
1、超高分子量聚乙烯管材，是一種由乙烯、丁二烯單體在催化劑作用下，聚合而成的平均分子量在200萬以上的線型結構熱塑性工程塑料。我公司生產的新型逃生管道規格為φ800×30mm，每節長度3米，每米重量69.7公斤（鋼管每米重量210公斤）。
2、鋼管，我公司生產的鋼制逃生管，做了內外防腐，防氧化，使用時間長，鋼制逃生管道的規格：φ820*10mm,φ1020*10mm,φ1120*10mm，也可以定做。
3、玻璃纖維材質，規格630*14mm,由于性價比不如以上兩種，所以市場上常用的是超高分子逃生管和鋼管。
洛陽市瀍通管業有限公司作為一家專業生產超高分子量聚乙烯管道的生產企業，對于隧道施工這一塊兒非常重視，故此聯合多個公司部門精英，又與多個隧道施工方進行溝通、探討，歷時半年終于突破各個方面的技術難題，成功生產出可以抵抗巨石高空沖擊的超高分子逃生管道。公司廠區坐落于洛陽市空港產業集聚區創業大道，占地面積200多畝，廠房面積20000平方米。2014年與上海化工研究院合作成立超高分子材料聯合研發中心。隨后與黎明化工研究院、湖南有色金屬研究院等國內多家科研機構建立了戰略合作關系，是上海化工研究院中試基地。
隨著我國鐵路、公路、地鐵、水電等工程的不斷立項建設。隧道、地下廠房等地下工程正在廣泛涌現。由于地下工程的隱蔽性和地質條件的復雜性，如何保證隧道等地下工程施工的和質量．是目前面臨的一項艱巨任務。
在隧道建設中塌方事故卻屢屢發生，施工問題異常嚴峻。根據2006年～2012年隧道施工事故資料初步統計，我國共發生39起（公路、鐵路）隧道施工事故。公路隧道施工事故中，坍塌事故占54％，為主要事故形態，是公路隧道施工的頭號大敵，其高發性和高危險性嚴重威脅著工程，甚至給 與人民的生命財產造成重大損失。針對公路隧道施工坍塌事故多發的情況，洛陽市瀍通管業有限公司首次采用新材料-超高分子隧道逃生管道。
洛陽市瀍通管業有限公司逃生管質量保證與售后服務
1. 我公司擁有目前較為完備的檢測設備及檢測技尸每臺設備均按 相關標準及企業標準進行出廠檢驗，并建立完整的產品檔案，定期跟蹤用戶使用情況，以確保用戶正常使用及產品的進一步完善。
2. 我公司產品質保期為壹年，質保期內均可免費享受維修服務，在質保期內若出現質量問題，本廠實行3小時內答復用戶，48小時內為用戶提供解決方案。
3. 本廠長期負責供應配件，配件僅收取低成本費。
云南逃生管案例
寧波市鼎興塑料交通設施有限公司----云南公路投資普洱隧道逃生管項目
青海明達電力物資有限公司----云南臨滄云縣隧道逃生管項目
中交公路工程局有限公司----云南麗江市古城區七河鎮大龍潭村華麗高速隧道逃生管
中鐵十局集團有限公司----云南臨滄市云縣大臨鐵路項目部一分部隧道逃生管項目
中鐵十九局集第三工程有限公司----云南省格巧高速（東川格勒至巧家葫蘆口）隧道逃生管
中交公路工程局有限公司----麗江古城區華麗高速第三項目（五阱明隧道/大龍潭隧道）
中鐵八局集團昆明鐵路建設有限公司----昆明市東川區銅都鎮（東格高速公路）隧道逃生管
中交第二公路工程局有限公司----云南省昭通市鹽津縣普洱鎮龍臺村紹樂高速
云南云嶺科技有限公司----云南省昆明市東川區隧道逃生管項目
昆明博燦工貿有限公司----云南省楚雄市隧道逃生管項目
在隧道建設中塌方事故屢屢發生，施工問題異常嚴峻。根據2006年～2012年隧道施工事故資料初步統計，我國共發生39起（公路、鐵路）隧道施工事故。公路隧道施工事故中，坍塌事故占54％，為主要事故形態，是公路隧道施工的頭號大敵，其高發性和高危性嚴重威脅著工程，甚至給 與人民的生命財產造成重大損失。所以 政策規定：在隧道施工中必須安置隧道逃生管材。
目前市面上常用的逃生管道材質有三種：鋼管、玻璃鋼和超高分子量聚乙烯。那么哪一種材質的逃生管使用起來更可靠呢？下面聽小編娓娓道來。
鋼制逃生管
1、鋼管的重量大家都知道，特別是800mm口徑的鋼管，其重量可想而知，隧道內部施工，機械設備有限，人員搬運非常不易，所以采用鋼管會增加施工難度。
2、鋼管抗老化能力差，由于隧道內空氣原因，時間長，鋼管容易生銹老化。
3、鋼管抗壓能力差，鋼管一旦受到坍塌、石塊等砸下后，很容易被砸出坑或者出現嚴重偏心和斷裂現象，這樣的話，出現事故并不能很好的起到逃生作用。
玻璃鋼逃生管
玻璃鋼FRP(Fiber Reinforced Plastics)即纖維強化塑料，一般指用玻璃纖維增強不飽和聚脂、環氧樹脂與酚醛樹脂基體。以玻璃纖維或其制品作增強材料的增強塑料，稱為玻璃纖維增強塑料，或稱謂玻璃鋼。雖然玻璃鋼材質輕而且硬，耐腐蝕性能好，但易碎，不耐沖擊，彈性模量低。
接下來重點介紹一下我們集美貌與才華于一身的超高分子量聚乙烯逃生管
超高分子量聚乙烯逃生管
如果你認為我們只有一件“外套”那你就錯了，還有一件含時下流行元素--條紋外套呢，這是因為有時候應客戶要求，在管道外面貼上黑黃相間的反光條，更加醒目
鋼管、玻璃鋼及新型超高分子逃生管才藝大比拼
新型超高分子逃生管道以超高分子量聚乙烯為原料，通過新型擠出機牽引、擠出、加工而一次性成型的管道。超高分子量聚乙烯，是一種由乙烯、丁二烯單體在催化劑作用下，聚合而成的平均分子量在250萬以上的線型結構熱塑性工程塑料，被稱為“令人驚異的工程塑料”。
超高分子逃生管不僅有顏還有才↓↓↓
1、重量輕，每米重69公斤，僅為鋼管重量的1/8，方便運輸和安裝，即使沒有大型機械，只需要簡單幾個人即可搞定。
2、管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工救生應急救援提供了極為可靠的保障。
3、抗老化能力強，超高分子量聚乙烯管材之前都被應用在及其惡劣的工礦施工中，即使太陽下暴曬、地埋、壽命也能達到30-50年。
4、管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。
通過以上三種材質對比，不同使用領域可以選擇不同材質，但是既然用于隧道逃生，目地就是能夠有效的保證人員。如果選擇玻璃鋼和鋼管，隧道坍塌后，管道會被落石砸扁或砸裂，不僅起不到逃生的作用，還會給工人造成二次傷害，所以隧道逃生領域還是要選擇超高分子量聚乙烯逃生管道，而且還要選擇正規廠家生產的，防止買到次品。
瀍通管業是一家集研發、生產、銷售、安裝于一體的高新技術企業，專業生產超高分子量聚乙烯輕型逃生管。
云南怒江瀍通管業有限公司保證您買到的每一個 隧道逃生管道全新，采用先進的工藝和優質材料制造，并完全符合合同規定的質量、規格和性能要求，在我們提供技術成熟 隧道逃生管道產品的同時，我們也將提供優質的技術服務，我們充分發揮自身的優勢，更好的為客戶做好服務。
洛陽市瀍通管業有限公司超高分子量聚乙烯逃生管道可用于多方面，公路建設、隧道建設，鐵路建設，橋梁建設甚至農業方面也適用；而且這些施工的地方都要使用逃生管道，逃
生管道能保障施工人員的生命不受危害，給他們施工時帶來的感！
逃生管庫存
逃生管道在工程建設中是必不可少的，以往我們經常用的都是鋼管，但鋼管與超高分子聚乙烯逃生管道相比它會比較遜色，鋼管運輸成本相對會比較高，耗費時間，易變形，耐腐
蝕，耐磨性也比較差；反之，超高分子聚乙烯逃生管道無論是它的性能、施工要求、安裝等都要比鋼管強的很多。
隧道施工重重險,瀍通助您保！
隧道塌方不用怕,因有隧道逃生管！
逃生管道很關鍵,關乎生命莫偷減！
管材選擇亦重要,就選超高分子料！
超高分子聚乙烯隧道逃生管道的性能：
1、超高分子聚乙烯隧道逃生管道，材料成本低，為工程項目節約采購成本。
2、超高分子聚乙烯隧道逃生管道有很強的耐腐蝕能力，施工方簡有速，使用壽命可達20-50年。
3、超高分子聚乙烯隧道逃生管道在低溫條件下也具有良好的耐沖擊性。
4、超高分子聚乙烯隧道逃生管道設計合理，安裝方便。隧道逃生管道端口配制連接部件，起吊掛圈。隧道逃生管道安裝、起吊、方便。
隧道逃生管道連接方式：
隧道逃生管道在施工過程巾要不斷向前推進。掌子面每推進4-5m距離時通過轉運，把后面的一節管道拆卸下來運到前面進行安裝。超高分子隧道逃生管道常用的連接方法有鏈條連接和抱箍連接，這兩種連接強度較高，拆卸與安裝施工簡單，材料相對便宜適臺管道逃生系統。
抱箍連接：
經過多年的施工經驗及項目反饋，保留下來的是兩種，這個是其中的一種。屬于硬連接。使用材質是符合管道口徑的鋼制的抱箍，這種連接方式外觀工整，隧道出現慢彎的情況下不利于調節，如果施工路段平整的話，使用這種連接方式沒有問題。
鏈條連接：
鏈條連接是目前用的zui多性價比的連接方式，連接方便不需要復雜發工藝，只要將鏈條套入U型卡，然后插入管道預先留好的卡槽中，上好螺絲就行了。施工簡單快捷連接強度高
，一般連接好兩個管道只需要2分鐘。而且這種連接方式在遇到路面不平整或者慢彎的時候會非常好調節。鏈條可以伸縮，能讓管道更好與路面貼合，所以這種連接方式是目前用的
zui多的一種連接方式。
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