聚酯纖維作用機理 1.加強筋作用。聚酯纖維在混合料中以三維的分散相存在，亂向分布，纖維相互搭接，對混合料形成網絡纏繞約束作用，從而克服顆粒間的相對滑移和裂縫的產生。 2.聚酯纖維具分散作用。如果沒有纖維，用量頗大的瀝青礦粉很可能成為膠團，不能均勻分散在集料之間，從而產生常見路面存在的油斑。纖維可使膠團分散。 3.聚酯纖維具有吸附瀝青的作用。纖維材料由于其比表面積大，易吸附瀝青中的油分，從而使瀝青的粘度增大，粘附力更強，使得結構瀝青膜厚度增大，據分析，瀝青膜比傳統混合料厚65％~113％。纖維 4. 聚酯纖維具有穩定作用。纖維加入明顯阻止瀝青的流動，使瀝青處于比較穩定狀態。纖維對瀝青的可持能力強，一般要在130℃以上的高溫，多余瀝青才會在纖維表面產生滴落。瀝青夏季高溫受熱膨脹時，纖維內部的空隙成緩沖區，不致成為自由游離的瀝青而泛油，對混合料起到高溫穩定作用。 5.聚酯纖維具有增粘作用，提高粘結力。增加瀝青與礦物料的粘附性，通過油膜的粘結，提高集料之間的粘結力。 6.聚酯纖維具有增韌阻裂作用。纖維的模量值高和延伸變形能力強，具有有效的應力分布及阻裂功能，能阻止傳統混合料中因瀝青粘度過大而產生的低溫脆裂。 聚酯纖維具有主要功能 ●提高瀝青混凝土路面質量，延長路面使用壽命； ●防止瀝青混凝土路面的反射裂縫和溫度裂縫； ●防止瀝青混凝土路面產生車轍和路面渠化； ●防止由于強壓造成的瀝青路面坑洼，防止水損。 聚酯纖維具有主要用途 ●它既適用于瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA），也適用于密級配瀝青混凝土（AC）和瀝青碎石（AM）的結構； ●密級配瀝青混凝土路面面層； ●舊瀝青混凝土路面的薄層瀝青混凝土面層（白＋黑）； ●鋼結構橋鋪設瀝青混凝土面層（鋼＋黑）； ●冷補、灌縫、路沿； ●機場跑道與停機坪加強； ●用于橋面鋪裝。

聚丙烯腈纖維應用于瀝青混凝土 1 、新建瀝青路面面層 2 、纖維舊瀝青路面罩面 3 、纖維路面修補 4 、路面冷補、灌縫 5 、鋼結構橋面鋪裝 聚丙烯腈纖維主要功能： 聚丙烯腈纖維用于水泥混凝土時： 1 、有效提高水泥混凝土的抗裂能力。 （ 1 ）與水泥粘結性好，對骨料起到承托作用，減少泌水并阻止沉降裂縫產生。 （ 2 ）調節含水量，避免水份蒸發過快而引起的干縮裂縫。 （ 3 ）調節混凝土內部因水化放熱及外部溫度變化的溫度應力，降低裂縫水平。 2 、提高水泥混凝土的抗滲性和抗凍性，增加耐久性纖維，大大減少了混凝土中毛細孔的尺度和連通毛細孔的數量，有效提高水泥混凝土的抗凍性和抗滲性。 3 、降低混凝土的脆性，使已開裂的混凝土強度得到保障。 4 、提高混凝土的耐磨能力，抗拉強度和韌性。 5 、提高混凝土的抗沖擊性、抗震、抗龜裂能力。 6 、大大提高混凝土的抗凍能力，有效提高耐久性。 聚丙烯腈纖維用于瀝青混凝土時： 1 、提高瀝青混凝土合料的分散作用 2 、在瀝青混合物中起到加強筋作用 3 、增加瀝青混合物的含油率，搞度粘接強度和穩定性 4 、提高瀝青混合物的韌性和抗低溫能力 5 、減少 變形，提高防滑耐磨能力 6 、減少溫度對瀝青路面的影響，提高瀝青路面的水穩定性