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◆ 在將要鋪裝聚酯玻纖布的路面上進行清潔工作：除去污物、碎石以及塵土，保證瀝青粘結效果。
菜一土工織物對這樣土是相宜的,而對另一哪類土偶然也是相宜的.當今常用保土標準和通水標準來采用土工織物的等效孔徑和浸透系數,行將土工織物的等效孔徑和土的特征粒徑樹立關系式.
鋼塑格柵施工工藝
1、磨擦不易產生靜電。在煤礦井下的環境里，塑料護幫網表面電阻平均值均在1×109Ω以下。
近幾年來,土工布憑仗本身的氣力走向全球性的市場,在生活中的各個防滲工程中都離不開長絲土工布的應用.現在,市場的多元化就決議長絲土工布必需一直的去翻新,其順應社會所需求的請求,做到一直地欠缺本人,只要如許才會不被社會鐫汰.
許多這些功能可以合并在一個收據,以滿足一個終使用的產品。非織造布可以伸長,拉伸和恢復和孔徑在特定的，但無法拉絲，這是無紡布與紡織布一個非常重要的區別
5、寬度超過50mm以上的裂縫或坑曹，必須先將其清理干凈，然后用膠砂或熱瀝青混合料填充并壓實至現有高度，再用100cm的抗裂貼貼縫。
此類產品更具有超水平的高早期（伸長率在2%—5%）拉伸強度和拉伸模量。給土壤提供了理想的力的承擔和擴散的連鎖系統。該產品拉伸強度大（＞150Mpa），適應各種土壤，是目前廣為采用的加筋加固材料。
6、 對于橋面、路面的突起，必須進行清理或找平處理至平整。
1、應力吸收及抗開裂。高分子抗裂貼在瀝青面層中，能夠將車輪接觸的下面層壓力和輪載邊緣以外區域受到的應力分散，在兩塊受力區域之間形成緩沖帶，使此處應力逐步減小，減少應力集中對瀝青面層的破壞，從而有效地延長路面的壽命。隔離作用，
3 使用方法
延緩反射裂縫
產品特性：集防滲排水于一體、強度高、摩擦系數大、耐穿刺、耐老化、耐酸堿、防止水土流失。
特點：其防水性、抗裂性及操作性等都優于傳統的防裂產品。該產品是以天然材料合成，抗腐蝕、耐磨損，易于回收再利用，為環保性產品，符合我國正在貫徹執行的可持續發展政策，能承受200℃以下的高溫，因此在瀝青混合料165℃的高溫下攤鋪不變
與土工膜結合成為復合防水防滲材料，起到防穿刺的作用。
3、 寬度在19—50mm之間的裂（接）縫及下陷區域，必須將其清理干凈，用膠砂、密封膠或瀝青混合料充填并壓實至現有高度。
4 鋼塑格柵工程作用
1、必須清楚粘附表面的灰塵和水等雜物，保持路面干燥清潔。
2、格柵鋪設：在平整壓實的場地上，安裝鋪設的格柵其主要受力方向（縱向）應垂直于路堤軸線方向，鋪設要平整，無皺折，盡量張緊。用插釘及土石壓重固定，鋪設的格柵主要受力方向 是通長無接頭，幅與幅之間的連接可以人工綁扎搭接，搭
3、 寬度在19—50mm之間的裂（接）縫及下陷區域，必須將其清理干凈，用膠砂、密封膠或瀝青混合料充填并壓實至現有高度。
◆ 當基礎路面有較大的裂縫（6mm以上）、坑或破損時，應該進行修補填平。
5、土工布有很好的摩擦系數與抗拉強度,具備土工加筋性能
8. 可取代金屬網，用于煤礦井下假頂網。
（3）質量輕、度。抗拉強度均≥8 KN/m，延伸率40 ~ 60%，完全滿足JTJ/T019—98《公路土工合成材料應力技術規范》中對土工布的技術要求。
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縱橫向HDPE土工膜的優點：防滲性能好，土工薄膜本身是不透水的，它的滲水主要是因為板材成型工藝過程中造成的針孔、微隙，滲透系數大大低于黏土，施工時僅需鋪設1-3mm的土工薄膜就可滿足防滲要求，節約了填埋空間；土工薄膜的抗拉伸性能與合成的材料有關，但都比黏土要好，對填埋場不均勻沉降的敏感性遠小于黏土。編織土工布是以聚丙烯、丙乙綸扁絲為原料經編織而成的土工合成材料，廣泛用于水利、電力、港灣、公路、鐵路建筑等巖土工程中。 縫合時寬度10cm，自然搭接時寬度為20cm、熱風焊接時寬度為20cm。
1、增強路基，可有效的分配載荷，提高路基的穩固性和承載力以及利用壽命；
2、警備路基質料流失造成路基變形，乃至斷裂；
3、可蒙受更大的變載荷；
4、實用于種種土質，無需異地取材，省工省時；且施工簡略快捷
二、雙向拉伸塑料土工格柵
雙向土工格柵的用途：雙向塑料土工格柵實用于種種公路及鐵路的路基增強。產品規格：
100g/m2-1500g/m2
性能特點：
柔韌性好，具有良好透水、過濾隔離性能，施工方便等。 GCL是一種介于GCL（現場厚壓實粘土防滲襯墊）和高分子材料——土工膜之間的一種防滲襯墊。現在日常生活中我們的土壩漏水嚴重的時候都是采用土工膜來達到讓我們的水不能透過土壩，讓我們的土壩漏水問題得到解決。
2、材質輕、耐磨損，化學性能穩定、耐光氧老化、耐酸堿，適用于不同土壤與沙漠等土質條件。主要設備由國內知名廠家生產。
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