上周，全國道路景觀護欄社會庫存繼續增加17.56萬噸至596.22萬噸，同比增量擴大至140.57萬噸，道路景觀護欄廠庫存增加9.77萬噸至237.07萬噸，同比增加55.98萬噸。庫存增加趨勢延續根據相關機構統計數據為連續第二周環比回升，道路景觀護欄總庫存量環比增加27.33萬噸至833.29萬噸，同比增加196.55萬噸。本鋼集團銷售中心貿易部相關負責人告訴《中國冶金報》記者，在今年巴西礦產區出現潰壩事故和澳大利亞颶風過后，預計未來的供應將受到影響，于是決定對部分訂單買入不銹鋼復合管進行利潤的鎖定。在2月14日，他們以605元/噸的價格開始對1905合約建倉，他們終買入保值成本為600元/噸，在5月7日，他們終以720元/噸的價格獲利平倉，保值收益達到20%。道路景觀護欄供應的變化主要取決于政策和利潤兩方面因素。政策方面，限產政策會導致道路景觀護欄廠被動減產，利潤方面，當道路景觀護欄廠利潤被壓縮到一定水平時，道路景觀護欄廠會主動減產。從政策來看，8月以后。減產效果顯現筆者認為全國多個地區的道路景觀護欄廠出現停產檢修情況部分電爐就開始出現虧損，由于電爐關停相對靈活，所以其生產節奏對利潤較為敏感，虧損誘發了電爐減產.

 橋梁護欄燈使用橋梁兩旁的護欄鋼管作為LED燈具的載體，解決橋面防護與照明雙重需求，取代高桿路燈對橋面的照明，不僅節約資源使橋面更簡潔，同時了高桿路燈造成的光污染。

      在城市道路照明中，傳統的解決方案就是用高桿路燈作為照明用具，這一方案的弊端就是給周圍的民居帶來夜間的光污染，已經嚴重的影響了居民的正常休息，特別是一些大型城市中的高架橋梁從居民樓間穿過是很普遍的城市景觀了，這就給人們的休息帶來很苦惱的光污染；還有就是城市道路中的立交橋，為了解決路面的照明，把一個個優美的立交橋面上插滿了一根根高桿路燈，就象是刺猬一樣，在這些立交橋的引橋部分都是彎道，視線不好，而往往就是在這一彎道處，普遍沒有道路照明的燈具安裝。綜合這些道路照明的弊端和需求，便產生了LED鋼管護欄燈，其利用高架橋兩邊的護欄鋼管作為燈具的載體，可以解決高架路橋的路面照明不會有強光照射到路面以外的空間，避免產生光污染；采用其作為立交引橋路段的照明，利用引橋的護欄鋼管作為燈具的載體，即可以解決彎道的照明又保持了橋面的簡潔。