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7月13日，一列嶄新的“中國造”列車從古巴哈瓦那中央火車站駛出，標志著中國出口古巴的鐵路客車正式運行。“速度運力都提高了，車內還有電視、閱讀燈、可旋轉座椅，很舒適。”旅客點贊的這批新型客車，來自中國唐山。
中車唐車的軌道客車、中信重工開誠的搶險機器人、匯中儀表的超聲測流產品……近年來，工業產品的“唐山制造”名片越擦越亮，“百年工業重鎮”正在轉身。
“唐山堅持破立并舉、創新驅動、生態優先，以綠色發展之路推進產業迭代升級，努力建成環渤海地區的新型工業化基地。”唐山市市長丁繡峰說。
因鋼而興，唐山鋼鐵曾撐起經濟的“半壁江山”，但也讓環境“壓力山大”。在退休工人陸宗軍的記憶中，“煙灰色，煤黑色，掛車掉落鐵粉的暗紅色，是當年工業區的主色調。”
近幾年，唐山加速推進供給側結構性改革，堅決去，主動調，加快轉。2013年以來，唐山累計壓減煉鋼產能4969萬噸、煉鐵產能2851萬噸，分別占河北省的64.8%和39.5%。同時，鋼鐵企業漸次搬離市區，以“污染退城”加快產業轉型。
7月26日，由中國石油和化學工業聯合會支持，中國科學院潔凈能源創新研究院、中國科學院大連化學物理研究所主辦的 屆全國鋼鐵與能源化工行業協調發展研討會在大連舉行。
此次研討會旨在打破鋼鐵與能源化工行業之間的壁壘，推動鋼鐵與能源化工行業協調發展，探索利用能源化工技術，推進鋼鐵行業工業尾氣的高價值環保轉化與利用，不僅讓鋼鐵企業受益，而且有效減少鋼廠二氧化碳的排放，推動鋼鐵行業供給側結構性改革，助力打贏藍天保衛戰。
研討會匯聚了來自 能源局、中國科學院、遼寧省工信廳、中國寶武鋼鐵集團、鞍鋼集團、河北鋼鐵集團、華菱鋼鐵集團、沙鋼集團、山東鋼鐵集團、酒泉鋼鐵集團、首鋼水城鋼鐵集團、東北特鋼集團、中冶焦耐、中科院潔凈能源創新研究院、中科院大連化學物理研究所等政府單位、鋼鐵企業、化工企業、科研院所的院士、專家和企業主要負責人，就鋼鐵與能源化工行業如何協調發展問題進行探討。
當前，我國正處于新舊動能轉換的關鍵時期。傳統鋼鐵行業排放的大量尾氣，俗稱鋼廠尾氣，主要包括焦爐氣、轉爐氣、高爐氣“三股氣”。一氧化碳、氫氣是這“三股氣”的主要有效成分，其綜合利用是鋼鐵企業實現節能降耗和低碳減排的突破口。傳統的鋼廠尾氣利用方式主要通過燃燒進行加熱和發電，但由于存在大量的氮氣，其熱值明顯低于天然氣，且產生大量的二氧化碳，不僅低效，而且造成了更多的碳排放及大氣污染。
阿壩若爾蓋天鋼友聯管道科技有限公司成立于2015年是一家專注于 合金管等型材的設計生產銷售一體的實體廠家。公司通過多年的努力發展現在擁有 合金管生產車間5000多平方員工近百人的中型企業，企業年銷售額在 合金管行業也具備優勢位置。公司以人才為本，廣納有賢人士，為每一位員工提供廣闊空間。公司從管理上也在不斷升級，追求爭取在短的時間內發展壯大成為好的企業。
國標螺旋鋼管簡稱9711.1螺旋鋼管，9711.2螺旋鋼管，材質分類:16Mn材質螺旋鋼管，Q345B螺旋鋼管，L245螺旋鋼管，L360螺旋鋼管，X40-X80螺旋鋼管，主要用途，污水處理用螺旋鋼管，水凈化用螺旋鋼管，水廠用螺旋鋼管，電廠化工企業用螺旋鋼管鋼管，核電用螺旋鋼管，輸送可燃性流體用螺旋鋼管，輸送非可燃性流體用螺旋鋼管，國標螺旋鋼管，石油部標SY/T5037螺旋鋼管。該產品用熱軋鋼帶做原料，經常溫螺旋成型，自動埋弧焊工藝焊接而成，產品執行API SPEC 5L、EN10217、GB/T9711.1、GB/T9711.2標準。主要用于石油、天然氣工業中輸送可燃流體和非可燃流體及鋼結構。
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