以下是:低壓發電車UPS發電車租賃本地租賃電話多少的產品參數
產品參數 |
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產品價格 | 999/臺 |
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發貨期限 | 1天 |
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供貨總量 | 100 |
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運費說明 | 免運費 |
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小起訂 | 1 |
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質量等級 | 優 |
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是否廠家 | 是 |
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產品品牌 | 沃爾沃 |
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產品規格 | 100-2000千瓦 |
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適用領域 | 廣泛 |
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是否進口 | 是 |
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朔銳機電設備有限公司(上海分公司)占地40余畝,建筑面積12000平方米,擁有員工100多人,技術人員30余名。現代化 500kw發電機租賃、發電機租賃廠家、100kw發電機租賃、200kw發電機租賃加工生產設備齊全,技術力量雄厚;地理位置優越,交通便利。擁有完整、科學的質量管理體系,多年來一直堅持質量為本、誠實守信的處世原則,用實力和 500kw發電機租賃、發電機租賃廠家、100kw發電機租賃、200kw發電機租賃產品質量獲得了業界的一致好評。




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柴油發電機組的三大系統
(1)潤滑系統
柴油機的潤滑系統由油底殼、機油泵、機油弗列加濾清器、機油冷卻器、活塞冷卻噴嘴、主油道調壓閥及管路組成。柴油機的潤滑采用壓力潤滑與飛濺滑潤相結合的復合潤滑方式。凸輪軸上的凸輪靠油浴潤滑,齒輪嚙合面是飛濺潤滑,惰輪齒輪軸是壓力潤滑。
柴油機的潤滑系統具有如下特點。
①機油泵由凸輪軸上的齒輪傳動,機油泵上設有限壓閥。當機油泵出口壓力超過784kPa時,該閥開啟。
②由于增壓及增壓中冷機型機械負荷大且設有活塞冷卻噴嘴,故三種機型機油泵流量不同(主要是機油泵齒輪厚度不同),自然吸氣機油泵流量小,而增壓中冷機型 。
③增壓和增壓中冷機型機油冷卻器散熱面積較自然吸氣機型大(冷卻器總成冷卻芯片為3片,而自然吸氣機型為2片)。
④凸輪軸無油道。
⑤活塞冷卻噴嘴用以冷卻活塞和活塞環。
(2)冷卻系統
柴油機的冷卻系統由水泵、機油冷卻器、節溫器、風扇、放水開關和汽車上的散熱水箱等組成。離心式水泵將散熱器水箱內的冷卻水泵入缸體左側進水孔,流經機油冷卻器后分別進入各機體水腔再流入汽缸蓋, 流入汽缸蓋前端的節溫器室。節溫器室內裝有節溫器,節溫器為蠟式,當節溫器全開時,其開啟升程不小于8mm。當節溫器失靈打不開時,柴油機出水溫度將急劇升高造成故障,所以節溫器應及時更換。
可將節溫器放入水中逐步加熱來檢查節溫器工作正常與否。節溫器座上裝有水溫感應塞,與駕駛室上的水溫表連接,以顯示柴油機出水溫度。水泵為離心式葉片泵,水泵轉速為2000r/min時,流量為140L/min,揚程不小于2.3m。
冷卻風扇的直徑和風葉數根據各機型功率大小及配套車型的設計要求選用,冷卻風扇均為吸風式,安裝時不能裝反。節溫器則根據不同的使用條件選用不同開啟溫度的類型。
(3)燃油供給系統
燃油供給系統由柴油弗列加濾清器、噴油泵、高壓油管、噴油器、回油管和汽車上的油箱及柴油粗濾器等組成。從油箱到輸油泵的進油口為負壓管路,從輸油泵的出油口到高壓油泵入口為低壓管路,而從柱塞泵油開始到噴油器則為高壓管路。
排除燃油供給系統中的空氣時,先將手油泵上下往復抽動,并旋松柴油弗列加濾清器上的放氣螺塞,直至放氣螺塞處出來的柴油內無氣泡時為止,再旋緊放氣螺塞。接著將手油泵上下往復抽動,并旋松噴油泵油腔上的放氣螺塞,直至出來的柴油中無泡沫為止再旋緊。 旋松高壓油管接頭,將供油齒條推在 供油位置,利用啟動機轉動發動機曲軸,至高壓油管接頭出來的柴油無泡沫為止,再擰緊油管接頭。



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柴油發電機組靜音箱有哪些設計優勢
靜音式柴油發電機的靜音箱的設計要點,有哪些要求我們可以來看一下:
1、當地隔聲和吸聲設計
隔聲箱體是為有效降低機組噪聲對外界的影響,有效阻斷噪聲傳播途徑而設計的封閉空間。當機組放置于箱體內部時,由于隔聲技術、當地吸聲等技術有效地阻止噪聲向外傳播,將噪聲源的噪聲控制在箱體內部,從而降低其對外界的影響。隔聲技術是用隔聲體使部分聲波的傳播方向改變(反射、當地折射),使穿透該物體的聲波能量減弱,從而降低隔聲體另一面的噪聲。在進行隔聲處理的同時,大量的聲波被反射回箱體內部,與原有聲波形成混響聲,將增加內部的噪聲級和噪聲能量,從而降低壁板的隔聲效果。因此在進行隔聲處理的同時要在壁板內側貼附吸聲材料,對內部噪聲進行吸聲處理。在降低噪聲向外輻射的同時降低箱內的噪聲能量,從而有效降低總體
噪聲級。吸聲是聲波在傳播過程中,遇到各類材料時,一部分聲能向材料內部傳播而產生能量轉移、當地轉換、當地或干涉疊加,從而使聲波的能量減弱,其直觀表現為聲級的下降,使噪聲值下降。
箱體外殼采用2.0mm鋼板制成,內附40mm吸聲材料(阻燃棉),然后用1.0mm穿孔板固定,這幾部分組裝在一起作為隔聲壁板,可有效阻隔噪聲25dB以上。
為方便維修和觀察數據而設置的門和觀察窗成為隔聲壁板的薄弱環節,所以對門進行加厚和密封處理,對觀察窗采用雙層玻璃結構,有效地解決了噪聲從門、當地窗和空隙中傳出的問題。
2、當地進、當地排氣噪聲處理
由于箱體采取自然進風、當地強制排風,在進、當地排風口產生孔洞,導致漏聲,即形成進氣噪聲區和排氣噪聲區。為防止噪聲從進、當地排風風道向外傳播,進、當地排風風口均須安裝消聲器。根據排風量和燃氣量,設計進風排氣消聲通道,保證在進、當地排風順暢的前提下(風速一般取5m/s左右為宜),達到所有需要的消聲效果。具體設計時,采用多通道折板式阻性消聲器,如圖2所示,其消聲片的厚度取80-100mm,通道寬取120-150,材料用容重80kg/m3。片式消聲器通道的通流截面積設計為排風口截面積的1.5倍。
折板式阻性消聲器利用聲波在吸聲材料中傳播時因受摩擦將聲能轉化為熱能而散發掉,并且由于拐角的存在使噪聲不能直接通過消聲通道,從而有效提高消聲效果,達到消聲的目的。阻性消聲器其具有良好的中高頻性能。另外在消聲器出口處加裝百葉窗避免雨水進入,對其實行有效保護。
3、當地柴油機排氣噪聲的處理
由于排氣管是柴油發電機組的 噪聲擴散源,因此抑制排氣噪聲簡單且有效的方法就是在排氣管上安裝消聲器。所采用的消聲器應盡量減少通道各部件的壓力損失,故要堅持以下原則:1)盡量降低排氣通道中各部件的氣流速度;2)盡量減小排氣通道中直角彎頭的次數,并擴大排氣管截面。因此設計進行消聲處理時遵循以上原則,在原有消聲器的基礎上再加一抗性消聲器形成兩級擴張式(抗性)消聲器,膨脹系數m=9。經實際測量可知,排氣噪聲(排氣管出口1m處)減少了30dB消聲器安裝為180dB,安裝后為70dB以上,達到了預期目的。但是,采用消聲器會使排氣管中氣流阻力增大,降低柴油發電機組的有效功率,因此要加以注意。


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