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產(chǎn)品參數(shù) 產(chǎn)品價格 1100元/米 發(fā)貨期限 含運(yùn)費(fèi) 供貨總量 2000米 運(yùn)費(fèi)說明 當(dāng)天發(fā)貨 產(chǎn)品名稱 隧道逃生管道 產(chǎn)地 河南洛陽 規(guī)格 800*30mm 連接方式 抱箍或鏈條 顏色 橘紅色 范圍 逃生通道維護(hù)供應(yīng)范圍覆蓋湖南省 邵陽市 長沙市、衡陽市、湘潭市、株洲市、張家界市、岳陽市、常德市、益陽市、懷化市、婁底市、湘西市、永州市、郴州市 雙清區(qū)、大祥區(qū)、北塔區(qū)、邵東市、新邵縣、隆回縣、洞口縣、綏寧縣、新寧縣、武岡市等區(qū)域。 【世瑞】持續(xù)拓展產(chǎn)品矩陣,現(xiàn)有湘潭逃生管精選貨源、株洲逃生管發(fā)貨迅速、益陽逃生管一站式采購商家、婁底逃生管質(zhì)量安心、大祥逃生管擁有核心技術(shù)優(yōu)勢、綏寧逃生管精選廠家好貨等,滿足不同場景需求。選購逃生通道維護(hù)今日價格來湖南省邵陽市找世瑞新材料科技(邵陽市分公司)tsgd104-14,我們是廠家直銷,產(chǎn)品型號齊全,確保您購買的每一件產(chǎn)品都符合高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量要求,選擇我們就是選擇品質(zhì)與服務(wù)的雙重保障。聯(lián)系人:李經(jīng)理,地址:[飛機(jī)場工業(yè)園區(qū)]。 湖南省,邵陽市 邵陽市,古稱寶慶,湖南省轄地級市,位于湘中偏西南,資江上游;中間為丘陵盆地,東與衡陽為鄰,南與永州和桂林接壤,西與懷化交界,北與婁底毗連;截至2021年底,全市轄3個市轄區(qū)、7個縣(其中1個自治縣),代管2個縣級市,總面積20824平方千米。截至2022年底,全市常住人口641.78萬人。
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長期供應(yīng)嚴(yán)選好貨
我公司將于用戶密切合作,提供的咨詢,并詳盡的資料供設(shè)計查詢。致力于打造國內(nèi)的高分子量聚乙烯逃生管道,公司技術(shù)部門有資深服務(wù)工程師,為用戶提供應(yīng)用技術(shù)服務(wù)及指導(dǎo),擁有各式機(jī)具,配備專業(yè)技術(shù)人員,為用戶提供施工技術(shù)服務(wù)。誠服務(wù)市場,真心回報客戶售前、售中、售后增值服務(wù),讓服務(wù)不僅僅針對客戶終端 ,還與客戶建立更為牢固的合作關(guān)系。不斷努力為我國創(chuàng)新型塑料管道行業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
高分子隧道逃生管道道
1.材料重量輕
拆裝和搬運(yùn)方便,在隧道狹小空間可無需機(jī)械設(shè)備幫助下進(jìn)行移動。2.高分子隧道逃生管道道材料重量輕拆裝和搬運(yùn)方便;管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高,受到強(qiáng)外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復(fù)原來形狀,為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了為可靠的保障;管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時,承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)過一般管道。
高分子隧道逃生管道,為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了為可靠的保障。交通部門采用新材料(高分子量聚乙烯)對公路 隧道施工應(yīng)急救援通道進(jìn)行了設(shè)計。
高分子隧道逃生管道道與鋼管的可靠性驗證
通過將尺寸規(guī)格相近的高分子隧道逃生管道道與鋼管分別進(jìn)行抗沖擊試驗,論證高管應(yīng)用于公路隧道坍塌逃生應(yīng)急救援的可行性。
試驗材料
1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管,規(guī)格為Φ620×10。 屈服強(qiáng)度σ1=215GPa,彈性模量彈性模量E1=210MPa;泊松比ν1=0.25。
2、高分子隧道逃生管道道(分子量約為250萬),規(guī)格為Φ800×30 , 屈服強(qiáng)度σ1=3.7GPa,彈性模量E1=700MPa;泊松比ν1=0.42。
試驗要求及方法
采用尺寸規(guī)格相近的鋼管與高分子隧道逃生管道道從距圓管頂部的高度H為10m的地方將重物自由釋放,進(jìn)行沖擊對比試驗,驗證高分子隧道逃生管道道的可靠性。
1、沖擊試件為塊狀花崗巖,初步選定巖塊直徑 為0.67m。巖體參數(shù)取值為:彈性模量E=40MPa;泊松比:ν1=0.2;%密度ρ1=2500kg/m3 ;巖塊重 W=400kg。
2、圓管墊層為平整放置的砂袋,墊層厚250mm,寬800mm。
用于隧道施工逃生的薄壁圓管自由放置于平整墊層上,當(dāng)受到落石沖擊荷載作用時,圓管底部主要受墊層豎向和橫向摩擦約束作用。沖擊試件離圓管頂部距離主要取決于隧道斷 面的開挖高度,本實驗取隧道中心頂部到圓管頂部 的高度的限值 H為10m,將塊石自由釋放,分別對高分子隧道逃生管道道和鋼管進(jìn)行沖擊。實驗結(jié)果高分子隧道逃生管道道受到?jīng)_擊后,石塊被彈出,管道幾乎沒有受到損傷,耐沖擊性能良好;鋼管在受到?jīng)_擊后,管道被砸扁,發(fā)生 性形變。高分子隧道逃生管道道
從圖1中可以看出,在公路隧道施工事故中,坍塌事故占54%,為主要事故形態(tài),是公路隧道施工的頭號公敵,其高發(fā)性和高危險性嚴(yán)重威脅著工程,甚至給 與人民的生命財產(chǎn)造成重大損失 。
因此,對公路隧道施工坍塌應(yīng)急救援技術(shù)進(jìn)行研究,將能有效減少公路隧道施工坍塌事故的人員傷亡和財產(chǎn)損失,逃生管道對提高公路隧道建設(shè)的性具有重要的現(xiàn)實意義。 然而,現(xiàn)行公路隧道施工中所用的坍塌逃生應(yīng)急救援通道為鋼管,質(zhì)量大,較為笨重,拆裝和搬運(yùn)不便,使用效率不高。同時,在公路隧道逃生應(yīng)急救援管道的選取方面,管道需要具備高抗沖擊性、高耐壓性以及高耐磨性等優(yōu)良性能。高分子隧道逃生管道道結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計:
根據(jù)應(yīng)用人體測量學(xué)的先驅(qū)美國專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學(xué)的研究成果可知,人在爬行移動時,較舒適的情況下爬行高度為800mm,爬行長度為1520mm。阿爾文·R·蒂利指出,在全身進(jìn)入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時,圓管的小直徑為800mm。 因此,公路隧道施工新型應(yīng)急救援通道的內(nèi)徑必須≥585mm,才能保證人體的正常 通過。
同時,考慮到公路隧道施工現(xiàn)場的實際情況,應(yīng)急救援通道的外徑不宜過大,否則對施工的影響較大,故取高分子量聚乙烯管道的外徑為800mm。本公司生產(chǎn)的高分子隧道逃生管道道,隧道內(nèi)逃生管道結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理,結(jié)構(gòu) 簡單,拆裝方便。對于提高公路隧道施工的性起到了重要作用,保障了施工人員的,歡迎廣大施工企業(yè)前來廠區(qū)參觀考察。
參與隧道逃生管道研究單位:
中交四航局云桂鐵路項目部
中鐵隧道局云桂鐵路項目部
中鐵十局云桂鐵路項目部
中鐵十二局滬昆鐵路項目部
中鐵十九局云桂項目部
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