以下是:廣東省深圳市靜音型發電車出租的產品參數
產品參數 |
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產品價格 | 18881/臺 |
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發貨期限 | 1 |
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供貨總量 | 145 |
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運費說明 | 賣家承擔 |
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小起訂 | 1 |
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質量等級 | A |
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是否廠家 | 是 |
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產品材質 | 鋼材 |
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產品品牌 | 康明斯,卡特 |
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產品規格 | 100kw-2000kw |
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發貨城市 | 全國多個城市有倉庫 |
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產品產地 | 美國 |
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加工定制 | 可以 |
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產品型號 | KTA50 |
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可售賣地 | 全國發貨 |
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產品重量 | 6500KG |
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產品顏色 | 藍色,黃色 |
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質保時間 | 1年 |
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外形尺寸 | 4800*3600*2500 |
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適用領域 | 工業用電,建設施工,戶外用電,臨時用電 |
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是否進口 | 是的 |
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質量認證 | iso9001 |
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產品功率 | 100千瓦-2000千瓦 |
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工作溫度 | 正常 |
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電壓 | 380V |
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轉速 | 1500RMP |
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頻率 | 50HZ |
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功率因素 | 0.8PF |
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防護等級 | IP21 |
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絕緣等級 | H |
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潤滑油等級 | 15W40-CF4 |
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燃油標準 | 0#柴油 |
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調速方式 | 電子調速 |
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吸氣方式 | 中冷增壓 |
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啟動系統 | 24V |
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勵磁方式 | 無刷自勵 |
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缸體類型 | 四沖程 |
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范圍 | 靜音型發電車出租供應范圍覆蓋廣東省 廣州市、深圳市、珠海市、汕頭市、佛山市、湛江市、江門市、韶關市、惠州市、茂名市、汕尾市、東莞市、中山市、潮州市、肇慶市、梅州市、河源市、陽江市、揭陽市、云浮市 羅湖區、福田區、南山區、寶安區、龍崗區、鹽田區、橫崗街道、平湖街道、南山區、坂田街道、光明區、觀瀾街道、西麗街道、龍崗區、民治街道、沙井街道、石巖街道、公明街道、坪山區、松崗街道、梅林街道、蛇口街道、羅湖區、龍華街道、福永街道、大浪街道、福田區、南頭鎮、東門街道、布吉街道、坑梓街道、大梅沙社區、沙頭角街道、寶安區、西鄉街道等區域。 |
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大神們!小弟有個問題求教大家:我們單位55KW水泵用ABB510變頻器帶的,用市電一直很好。泵房有一臺100KW發電機。我們找發電機租賃公司購買的的,輸出電壓在410V左右,發電機頻率表顯示50HZ。用發電機一帶變頻器,也就兩三分鐘變頻器就報故障代碼22,顯示為進電缺相,我一開始以為是發電機故障,找了一臺150KW的發電機來,這臺發電機在工地上用的是好的,過來我這一試,依舊報故障。轉到市電又好好地,看變頻器說明書也沒看出啥問題,在這求大神幫小弟分析分析!謝謝!

深圳靜音型發電車出租
發電機租賃打槽楔的方法:
(1)在需裝擋風塊的槽上用粉筆標上記號。
(2)先放1mm墊條,再插入槽楔,在槽楔門型溝內打入一個槽楔。
(3)每槽內有擋風塊(隔板)各兩塊,位于第2段和第101段鐵餅位置;隔板不得堵塞風溝,隔板在打入槽口槽楔時先行打入。
(4)槽口槽楔打入后,在端部用無緯玻璃絲帶將槽楔與線圈綁扎固定。
(5)同一槽所有槽楔間均留6mm間隙。
(6)用小鐵錘檢查槽楔緊度。
發電機租賃下線應注意以下事項:
(1)備用線棒在嵌入槽內前應按部頒試驗標準打耐壓。
(2)備用線棒應進行流量試驗及2.45Mpa、15分鐘水壓試驗。
(3)線棒應加熱后,平整放入槽內,調整好兩端距離,慢慢放入槽內,用下線專用工具壓緊,打入臨時槽楔。
(4)進行槽口固定,端部綁扎,打 槽楔。

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現階段,因為柴油發電機組行業發展不理想化,中國市場的需求長期性無精打采,促使本就發展趨勢艱難的柴油發電機組領域也是始料不及。中國剛性需求持續降低,柴油發電機組領域的發展趨勢也是隨著著剛性需求的減縮而減縮。
,柴油發電機租賃領域伴隨著網絡技術的盛行,得到了更加寬闊的發展趨勢室內空間,消費人群也慢慢多樣化,有別于過去的消費觀和方式也隨著而成,盡管會致柴油發電機組領域倍感工作壓力,可是卻擴展了柴油發電機組銷售市場室內空間立即危害了柴油發電機組領域的發展前景;次之,柴油發電機組領域正處在發展趨勢的低谷期,這時,較必須發掘新銷售市場以確保本身的活力,創新能力就看起來至關重要了,而一旦公司塑造出了獨歸屬于本身的公司文化,相對應的,市場的需求也會更為多樣化。

發電機租賃介紹電動車加發電機不用汽油,車走就發電,可電壓怎控制?控制電壓的辦法有很多,現在燃油汽車發電機有很成熟的技術,其中用的比較多的是通過調整勵磁電流來實現輸出電壓的穩定。
但題主講的是電動車的發電。首先這種思路就是荒唐的,因為這實際上是在用電來發電。電動車本身有電直接用不好嗎?為什么要折騰一回再用呢?
電動車依靠電機驅動車輪來行走的。這是一個把電能轉換成機械能的過程。如果要讓車輪來發電,就要讓車輪旋轉的機械能再次變成電能,在這個過程中必然要有損耗,所以電只能越發越少。
我曾看過一些報導,無非是兩種奇思妙想,一是用前輪發電去驅動后輪行進,這相當于提著自己的頭發讓自己離地三尺,荒唐至極。因為前輪消耗一度電所發出的電能達到半度就不錯了。增加這“電能二次利用”的直接感受就是車速變慢和行駛里程減少。所以根本行不通。
另一個辦法是把車輪發的電先存到電瓶里備用。因為這又增加了一次把電轉變成化學能的過程,所以行駛里程只會更少。
不過車輪的有些能量是可以利用的。比如下坡和剎車的能量從理論上講可以回收,但難度相當大且收益有限,故很少有車具有這種功能。
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