發電機快捷、當地可靠的冷啟動，加熱器裝在進氣歧管，使得發動機在環境溫度低時容易啟動。同時，低阻力增壓器和反應迅速的噴油系統使發動機具備在很短的恢復時間內具有較高的承受載荷的能力；2．運行費用低，發動機燃燒過程中先進技術的采用，極大的降低了燃油的損耗，為用戶提供的運行費用；強鹿電機強鹿電機3．工作平穩噪音低，從每一臺發動機制造、當地生產開始，始終將降噪設計置于開發、本地研制的首位。專門開發的發動機機體，優化設計的減震系統，匹配的增壓器和低速冷卻風扇都很大程度地減少了噪音；

逆功率保護的輸入量為機端PT二次三相電壓及發電機CT二次三相電流。當發電機吸收有功功率時動作。因此，逆功率保護能夠確切地反應功率反方向的異常工況，及時發出信號，在允許的時間內自動停機。2:程序跳閘逆功率保護發電機的逆功率保護，除了作為汽輪機的保護之外，還可作為發電機組的程控跳閘啟動元件，即稱之為程序跳閘逆功率保護。當主汽門關閉后且發電機吸收的有功功率大于整定值時，經延時去啟動機組程序跳閘。停機時出現汽輪機超速現象的原因分析2.1大部分機組正常停機時一般采用下列兩種停機方式：2.1.1待發電機有功降到零、同城無功接近于零時，拉開發電機出口開關、汽輪機打閘關自動主汽門；2.1.2待發電機有功降到零、無功接近于零時，汽機打閘、附近由熱工保護（借助自動主汽門終端開關閉合信號）動作聯跳發電機出口開關；機組在正常情況下用上述方法停機不會出現問題，但如果汽輪機存在自動主汽門關不嚴、本地調節汽門或抽汽逆止門關不嚴等缺陷時，就有可能發電機出口開關斷開后（用2.1.1方式停機），汽機打閘關自動主汽門時由于自動主汽門、當地調節汽門或抽汽逆止門關不嚴而繼續向汽缸返汽，導致機組超速；或關自動主汽門時由于卡澀實際沒有關死而其終端誤發信號解列發電機（用2.1.2方式停機），導致超速。