不銹鋼復合管護欄采用國產Q235低碳鋼絲或鋁鎂合金絲編織焊接而成。它是采用電鍍、熱鍍、噴塑、浸塑等方式進行防腐處理。護欄網是采用速公路不銹鋼道路護欄專用產品具有防腐、防老化、抗曬、耐候等特點。是通過采用鋼板網、異型管、邊耳、圓管焊接成的，是一種比較經濟實惠的的產品。不銹鋼道路護欄網網格結構簡練、便于運輸、安裝不受地形起伏限制，特別是對于山地、坡地、多彎地帶適應性極強。不銹鋼道路護欄是采用的是結構復雜，化學元素含有的多種的進行制作而成的，對于使用的性能和相互的作用都是比較強大的，不銹鋼道路護欄便于運輸，又是比較耐磨的，對于不銹鋼道路護欄的各種的優勢要充分進行發揮出來，使得它的基本的性能更好!

不銹鋼復合管護欄經銷商介紹不銹鋼復合管的熱處理

      不銹鋼復合管的熱處理也是復合板整個生產過程中的關鍵環節。爆炸焊接后復合板的強度和硬度增加，塑性降低，不利于后續矯直和應用要求。熱處理的實際過程是爆炸復合后的內應力，提高塑性。然而，由于不銹鋼有自己的固溶處理系統，它不可避免地與碳鋼的熱處理系統相沖突。然而，固溶處理在不銹鋼碳鋼復合管的整個生產過程中也起著重要的作用。

      當涉及到所有不銹鋼復合管的冷加工時，必然會損害不銹鋼碳鋼復合管的性能，尤其是耐腐蝕性或耐熱性。不銹鋼復合管，尤其是奧氏體不銹鋼，具有優異的塑性，使得冷拔、冷軋、冷彎、冷脹、冷變形等冷加工方法容易實現。不進行溶液處理，會出現以下具體情況。

       1.會導致晶格位錯、表面粗糙度等觀缺陷增加，誘發馬氏體相變和碳化物析出。例如，奧氏體鋼在冷加工后，表現出磁性增強的現象。

       2.材料的晶格位錯或相變發生在表面，會成為點蝕等局部腐蝕的起始位置。當變形程度達到20%的斷面縮減率時，這種現象會產生直接的不利影響。

不銹鋼復合管護欄為方便客戶特設大型數控異形切割機、離子切割機、沖床、鍍鋅、噴塑車間專業生產護欄鋼板立柱，護欄立柱、各樣式鋼板立柱，鍍鋅噴塑鋼板立柱，各種異形鋼板切割等。  鋼板立柱主要原料材質有Q系列鋼板（Q195-235）和不銹鋼鋼板，經過鍍鋅噴塑處理，使鋼板耐酸耐堿耐腐蝕、日曬雨淋不生銹，不脫層、經久耐用、豪華美觀豪、質堅、價廉等一系列突出優點，使表面光滑明亮達到美觀的效果！立柱和我們的不銹鋼復合管組合制作的護欄也成為時尚主流，大多旅游景點已經逐步在更換這種產品！其特點美觀，耐腐蝕，成本比純不銹鋼便宜很多！不銹鋼復合管與鍍鋅噴塑鋼板立柱配合，做成橋梁/河道護欄、樓梯扶手欄桿、道路護欄、人行扶手和各種金屬景觀護欄，不僅牢固、大方，且可造型各異，給都市一種亮麗風景。 為了開拓市場，擴大經營規模，公司在抓好現有產品生產的同時，廣集科技人才，并于多所高等學府簽訂科技合作協議，從事新產品、新工藝的研究與開發，挖掘一切潛力，利用實現的利潤來擴大生產能力，進行新產品的開發和投入。2006年初，公司逐步投入近百萬元資金，開發了流體不銹鋼內襯復合管、異形不銹鋼復合管，擴大了國內市場的行業內的份額，市場銷售潛力巨大。公司堅持“勤奮創業、務實多贏”的方針，堅持依靠技術創新和先進的工藝裝備，以服務社會、造福大眾為己任，以惠澤廣大客戶為宗旨，與時俱進，誠經營。

不銹鋼復合管護欄結構設計一定要可靠，欄桿底座應設置錨筋，其強度應滿足****標準要求。橋梁橋梁護欄應根據公路等級，綜合考慮其性、協調性、需防護對象的特性，及現場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據本身結構、經濟性以及施工和養護維修等因素進行構造形式的選擇。欄桿強度應滿足：車輛以80KM/H的速度，與欄桿成15度角發生碰撞，不落河。欄桿造型、色調與周圍環境協調，對重要橋梁宜作景觀設計。當橋梁跨越快速路、城市軌道交通、快速干線、鐵路干線等重要交通通道時，橋面人行道欄桿上應加設護網，護網高度不應小于2m，護網長度宜為下穿道路的寬度，并各向路外增加10m等等。橋梁欄桿要求采用無機復合型混凝土橋梁組合欄桿，每2米為一榀，分別由立柱、扶手、托梁、欄片等構件組成。立柱截面尺寸為120㎜*120㎜，高度分為1180㎜，和1080㎜(鐵一院)兩種；扶手頂寬100㎜，底寬106㎜，高100㎜；托梁頂寬100㎜，底寬110㎜，高100㎜;扶手、托梁與欄片連接表面設置欄片，安裝插槽，插槽深度15㎜。滿足欄片安裝后，端部位于橫梁內配置縱向鋼筋的下部，同時插槽處箍筋加強，防止出現裂紋。