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同時,鋼鐵企業要采取措施,積極推進超低排放改造,加快實施智能制造,推動鋼鐵工業綠色、高質量發展。
嚴禁違規新增產能 防范“地條鋼”死灰復燃
在 大力推動下,我國鋼鐵行業提前兩年完成了化解過剩產能1.5億噸以上的目標任務,并徹底取締“地條鋼”產能,行業運行狀況得以明顯改善。
但是,近年來,受結構調整和利益驅動,鋼鐵行業置換建設項目數量高企。據初步統計,從近幾年各地擬建鋼鐵項目的粗鋼產能近2億噸。“在國民經濟對鋼鐵需求強度不斷下降的情況下,有可能引發新一輪的產能過剩,鞏固去產能成果任務艱巨。” 高祥明坦言。
在高祥明看來,當前新增產能沖動、“地條鋼”死灰復燃沖動仍然存在,亟待建立嚴禁新增產能和防范“地條鋼”死灰復燃的長效機制。要嚴肅處理新增產能項目,全程從嚴監管產能置換項目,打擊非法產能,進一步嚴格執法標準,抑制投資沖動,終解決鋼鐵產能過剩的問題。
個角度是從 值角度。前期在成材基本面仍在邊際惡化的階段,我們計算的盤面鋼廠利潤曾經達到約50元/噸的低位,隨后鋼廠供應彈性開始發揮效應,即低利潤下鋼廠通過減產檢修和降低廢鋼入爐量等方式控制成材的供應,結果是鋼廠利潤底部快速反彈。所以一方面來說,對于遠月合約,我們認為盤面利潤總體會有支撐,這種情況下限制了原料的上漲空間。即便成材現貨基本面繼續惡化,更大的可能性是現貨端鋼廠利潤轉負,但遠月盤面利潤呈現contango的結構。但另一方面,成材基本面雖然邊際好轉,但是庫存量仍然較大同時中長期終端需求可能處于換擋階段,疊加成材潛在供應量依然不小,我們認為虛擬鋼廠利潤上方空間也有限。
第二個角度是從相對利潤角度出發。從相對利潤角度看,我們發現市場在給10、1、5三個合約的利潤的排序上有一定分歧。在I2005合約上市以來的一段時間內,市場對于三個鋼廠利潤的排序維持“10月利潤>1月利潤、5月利潤>1月利潤”的格局。但受近期成材去庫、遠期需求悲觀的影響,鋼廠利潤結構轉為“10月利潤>1月利潤>5月利潤”,我們認為當下10合約利潤估值相對偏高,05合約利潤估值相對偏低,當下“1月利潤>5月利潤”的結構仍有可能回歸“5月利潤>1月利潤”的結構,這可能給原料1-5價差帶來估值修復的機會。
近期行情展望
鐵礦自身基本面總體平穩,到貨依然處于高位,鐵礦總庫存受此影響走高,但受澳洲礦山檢修安排影響預計近期發貨端壓力環比下降,同時預計后期到貨壓力持續下降。現貨成交方面來看,本周港口礦石貿易商總體持穩,鋼廠整體依舊以按需采購為主,上周鋼廠小規模補庫,但鋼廠對礦價上漲持觀望態度,擔心漲價持續性不足。受邊際基本面改善影響,礦石價格可能仍延續弱勢反彈行情黑色系定價的核心依然在成材一測,目前較低的鋼廠利潤(特別是1月和5月)壓制了礦石的上行空間。
價差方面,根據平衡表測算,3季度礦石基本面預計保持偏緊,而四季度礦石基本面有所轉弱,特別是巴西方面目前發運量離完成年度目標的量尚有差距,預計巴西發運4季度會有明顯增加。1-5價差在40-50區間震蕩,鑒于前期正套的理由還在,建議低位入場的1-5正套頭寸持有,1-5正套演繹的兩個可能的驅動點在鋼廠補庫和基差收斂。
日前,中國鋼鐵工業協會發布1-7月份鋼鐵行業運行情況,數據顯示,7月份,鋼鐵生產增速明顯回落,鋼材價格相對平穩,由于原料成本處于高位,鋼鐵企業效益又有所下滑。專家認為,鋼鐵企業面臨成本上升和轉型升級雙重壓力。
鋼產量連創新高,鋼市“火”從何來?
“今年鋼鐵產量的增長完全是由國內市場需求拉動的。”中國鋼鐵工業協會秘書長何文波說。
受益于供給側結構性改革,近兩年來鋼材價格回升,產量也節節攀升。
今年一季度,我國鋼產量在2018年突破歷史 值的基礎上再創新高。緊接著4、5、6月份,粗鋼月產量再度刷新紀錄,由此也帶來了“鋼賣哪去了”的疑問。
何文波告訴記者,上半年粗鋼產量增加4434萬噸,而鋼材凈出口折合粗鋼同比減少7萬噸。這說明增產量主要用在了國內消費,而且實實在在都賣出去了,其中三分之二是滿足建設領域需求。
“鋼鐵產量強勢增長,重要的拉動因素是消費需求旺盛。據測算,上半年粗鋼表觀消費量約4.6億噸,增長高達10.6%。”王國清說,盡管汽車用鋼需求下滑,但基建的持續投入帶來了以螺紋鋼為代表的建設用鋼量持續增長。
上半年,我國投資“補短板”力度加大。一些重大水利、交通、能源等基礎設施項目加速推進,貧困地區薄弱基礎設施建設、棚戶區改造持續發力,由此帶來鋼材需求火熱。
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