液壓翻板閘門鋼壩的結構是多種多樣道閘中的一種鋼制與液壓開關機聯動的道閘，它是運用水力學和工程力學平衡原理設計方案的鋼筋道路混凝土翻板門，設計方案的道閘水～20cm，當水位超出開關水位時，道閘便會隨（即啟動道閘）道閘前（庫內）水位上升速度的變化而發生變化，水位上升越快，道閘開啟速度就會相應加快，直至道閘設計開啟速度。水位下降，也會隨著水位下降的相應速度而關閉，直至設計開啟水位（略低）全部關閉。整個過程中，道閘的開啟速度相應加快，直至無需任何設備開啟和關閉。

液壓翻板閘門鋼壩采用框架結構的門葉作為擋水構件，通過鋼結構支腿與支墩進行連接，門葉和鋼結構支腿成一體，可以繞支墩座轉動，結構簡單，沒有復雜的傳動構件。 鋼結構水力自控翻板閘門的工作原理：當上游水位超過正常蓄水位10—20cm時，隨著水位的上升閘門在水力作用下自動逐步開啟，水位越高，開啟量越大，直至全開；當水逐漸流出，水位開始下降，降至低于正常蓄水位時，閘門完全關閘； 鋼結構翻板閘門由于結構簡單、受力分布合理、材料用量節省、運行管理費用低等特點，隨著用戶對閘門運行可靠性、穩定性、性的提高及社會經濟條件的逐步改善和投資成本合理性要求的提高，鋼結構翻板閘門將會得到越來越多的投資者認可，也會在水利建設中發揮越來越重要的作用。