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四川省、巴中市、通江縣、巴州區(qū)、南江縣、平昌縣。 四川省,巴中市,通江縣 通江縣位于四川省巴中市東北部，米倉(cāng)山東段南麓大巴山缺口處，居北緯31°39′～32°33′，東經(jīng)106°59′～107°46′之間。縣域東西距73.3公里，南北距98.5公里，幅員面積4116.58平方公里。縣境屬中亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，光照適宜、四季分明。
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據(jù)測(cè)算，鐵路項(xiàng)目建設(shè)每投資1億元，將直接拉動(dòng)3330噸鋼材需求，那么今年全年8000億元的投資規(guī)模，將直接拉動(dòng)2664萬(wàn)噸鋼材需求；下半年5000億元的投資將直接拉動(dòng)1665萬(wàn)噸鋼材需求。再結(jié)合鐵路項(xiàng)目建設(shè)存在追加投資的可能性來(lái)看，下半年僅鐵路項(xiàng)目建設(shè)拉動(dòng)的用鋼需求就將超過(guò)1665萬(wàn)噸。
鐵路項(xiàng)目建設(shè)對(duì)鋼材需求的拉動(dòng)具備多樣性，所需要的鋼材包括螺紋鋼、鋼板、中厚板、鋼軌、車輪鋼、H型鋼、車軸鋼、鋼管等多個(gè)品種。常規(guī)來(lái)看，在鐵路建設(shè)過(guò)程中，鋼軌在所需鋼材中占比為10%，螺紋鋼為40%，鋼板為30%，其他鋼材占20%。由此可以預(yù)測(cè)，在下半年1665萬(wàn)噸用鋼需求中，鋼軌需求為166.5萬(wàn)噸，螺紋鋼需求為666萬(wàn)噸，鋼板需求為499.5萬(wàn)噸，其他鋼材需求為333萬(wàn)噸。
此外，據(jù)筆者了解，在當(dāng)前鐵路項(xiàng)目建設(shè)特別是高鐵項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，我國(guó)西部地區(qū)處于“領(lǐng)跑”狀態(tài)。如正在建設(shè)的渝昆高鐵全長(zhǎng)698公里，估算投資約為1170億元；渝西高鐵長(zhǎng)約700公里，按每公里造價(jià)1.3億元計(jì)算，總投資約為1000億元；中國(guó)西南干線鐵路之一的川藏鐵路總長(zhǎng)約1700公里，總投資約為2700億元。上述項(xiàng)目建設(shè)里程長(zhǎng)，投資金額大，未來(lái)將成為拉動(dòng)鋼材需求的主戰(zhàn)場(chǎng)。
與此同時(shí)，我國(guó)東部地區(qū)的城際鐵路建設(shè)也進(jìn)入集中爆發(fā)期。 發(fā)展和改革委近批復(fù)了鄭州至濟(jì)南鐵路濮陽(yáng)至濟(jì)南段、魯南城際鐵路菏澤至蘭考段兩個(gè)鐵路項(xiàng)目的可研報(bào)告，總投資合計(jì)518.8億元。
8月1日，山東省發(fā)布文件指出，下半年要加快魯南高鐵等10個(gè)在建項(xiàng)目的建設(shè)步伐，力爭(zhēng)新開(kāi)工濟(jì)鄭等5個(gè)高鐵項(xiàng)目。此外，江蘇省提出，下半年要確保寧淮鐵路開(kāi)工建設(shè)，力爭(zhēng)推動(dòng)北沿江高鐵開(kāi)工建設(shè)。安徽省則表示將加快推進(jìn)池黃、宣績(jī)、合新高鐵等一批項(xiàng)目盡早開(kāi)工。
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