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據 統計局公布的數據，1月~7月份，我國固定資產投資增速高于去年同期；房地產實際投資同比增速比1月~6月份有所加快，成為拉動第三產業投資加速上升的主要動力；工業增加值增速回落至近4年同期 值，多數主要工業品產量同比下降，工業經濟下行壓力增大；PMI（制造業采購經理指數）、PPI（工業品出廠價格指數）等經濟運行先行指標表現不佳。整體來看，7月份，投資對經濟增長的拉動作用加大，工業經濟下行壓力環比增大，鋼鐵行業要警惕自身投資過快增長的風險。
工業經濟下行壓力增大
7月份，規模以上工業增加值同比增長4.8%，比6月份回落1.5個百分點。1月~7月份，規模以上工業增加值同比增長5.8%，增速比去年同期回落0.8個百分點。從工業主要產品產量來看，1月~7月份，多數主要工業品產量呈現同比下降態勢。其中，金屬切削機床、發電設備產量均保持同比兩位數的降幅；汽車生產仍呈下滑態勢；工業機器人產量同比降幅比1月~6月份收窄，但仍處在負增長區間，表明工業機器人需求下降。
1月~7月份，黑色金屬冶煉和壓延加工業增加值同比增長10.2%，增速同比加快5.0個百分點；鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設備制造業增加值同比增長11.4%，專用設備制造業增加值同比增長7.7%，電氣機械及器材制造業增加值同比增長9.7%，金屬制品業增加值同比增長7.3%，通用設備制造業增加值同比增長4.5%，汽車制造業增加值同比下降1.8%。從工業增加值增速來看，多數下游用鋼行業低于黑色金屬冶煉和壓延加工業，個別行業出現負增長，表明下游行業鋼材需求以平穩增長為主，不具備大幅拉動鋼材消費的基礎。
本周澳洲和巴西發運總量為2366萬噸，較上周增169萬噸，分礦山看BHP和FMG發運恢復，巴西發運仍在在恢復中，但穩定性不佳，巴西目前的發貨距離淡水河谷完成年度目標量仍有差距。7月底以來澳巴兩國發運整體維持在2200-2300萬噸/周的水平，波幅較小，外礦供應端整體持穩，受此影響預計后兩周到貨也保持穩定。
中長期看，澳洲三大礦山在年度報告中均列明了下一個財年的發運指引，力拓2019年的 發運指引為3.2-3.3億噸（已經考慮力拓十月的軌道檢修對發運的階段性影響），BHP新財年的發運指引為2.73-2.86億噸（2019財年發運完成量為2.7億噸），FMG新財年的發運指引為1.7-1.75億噸（上年發運為1.677億噸，預計在新財年的發運中包含1700-2000萬噸的WPF粉），整體來看澳洲供應端未來供應不明顯，季節性以及階段性的減產檢修對澳礦供應的結果更大。中短期來看，在 的產量報告中，必和必拓和力拓分別提到會在9、10月展開檢修，屆時可能持續影響發運量。
巴西方面供應在恢復中，近期的復產安排主要是年底前A礦和T礦約2000萬年化產能的復產。淡水河谷的 2019年發運指引為3.07-3.32億噸，根據目前的情況看發運量可能在3.2億噸左右，如果以此目標以及2019年至今的淡水河谷已發貨量計算，預計從現在至年底礦山需要將周均發運量上升到850萬噸左右，這也預示著如果為了達到3.2億噸的發運目標，那么目前的發貨量較目標值依然有較大差距，4季度整體發運較去年同期也會有較大增長；如果以發運指引的下沿3.07億噸計算，達到這一目標需要的周均發貨也會在800萬噸左右；由此推斷巴西方面4季度的發貨壓力依然不小。
整體來看，受供求基本面偏弱和鐵礦石價格變動的影響，2019年8月份鋼鐵行業市場價格出現較大幅度調整。展望9月份，鋼鐵行業市場供求關系有望得到一定好轉。要持續關注中美貿易摩擦加劇對制造業影響、鋼鐵環保管控具體執行情況、產業鏈庫存變化情況、進口礦和焦炭價格變化情況。
對于2019年8月份河北省鋼鐵行業PMI數據，河北省冶金行業協會副會長兼秘書長王大勇認為，8月份PMI指數為47.0%，環比下降0.4個百分點。主要分項指數中，產出指數有所上升仍處收縮區間，而新訂單指數持續回落，二者是造成PMI在收縮區間下滑的主要因素，原料采購價指數大幅下降，產成品庫存指數小幅上升，原材料庫存指數有所下降。綜合研判，河北鋼鐵企業生產受到環保停限產以及市場影響，訂單持續回落，成品材庫存壓力有所增大，原料成本大幅下降，行業利潤保持在低水平狀態。
王大勇表示，8月份，受中美貿易摩擦加劇、下游需求不足和成本支撐減弱等因素影響，國內鋼材現貨價格整體呈現震蕩下行態勢，市場表現不及預期，盡管期間由于供求關系的小幅改善，鋼材社會庫存由升轉降，鋼材價格出現一波企穩反彈。整體來看，期貨價格降幅遠超現貨價格。原料市場價格整體高位回落，其中進口礦和廢鋼價格降幅明顯，焦炭價格先漲后降。展望9月份，鋼鐵行業供求關系有望緩解。
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