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產(chǎn)品參數(shù) 產(chǎn)品價(jià)格 電議 發(fā)貨期限 電議 供貨總量 電議 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 電議 品牌 瀍通管業(yè) 產(chǎn)地 洛陽(yáng)市 規(guī)格1 800mm*30mm 長(zhǎng)度 3米/6米 材質(zhì) UHMW-PE 用途 應(yīng)急逃生 外觀 橘紅色 規(guī)格2 860mm*30mm 范圍 隧道逃生管-隧道逃生管供應(yīng)范圍覆蓋四川省 巴中市 巴州區(qū)、通江縣、南江縣、平昌縣等區(qū)域。 【瀍通】以匠心打造多元場(chǎng)景產(chǎn)品，涵蓋巴州隧道逃生管道廠家經(jīng)驗(yàn)豐富、南江隧道逃生管道準(zhǔn)時(shí)交付、平昌隧道逃生管道廠家大量現(xiàn)貨等。隧道逃生管-隧道逃生管性價(jià)比高,瀍通管業(yè)(通江縣分公司)lych267-14為您提供隧道逃生管-隧道逃生管性價(jià)比高產(chǎn)品案例,聯(lián)系人:李盼季,電話:【15194553488】、【15538517830】,發(fā)貨地:黃河大道西段。 四川省,巴中市,通江縣 2012年，通江縣被譽(yù)為 “川陜蘇區(qū)首府”、“中國(guó)紅軍之鄉(xiāng)”、“中國(guó)銀耳之鄉(xiāng)”、“中國(guó)溶洞之鄉(xiāng)”的稱號(hào)。2018年，實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）123.54億元，比上年增長(zhǎng)8.1%。
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以下是:隧道逃生管-隧道逃生管性價(jià)比高的圖文介紹巴中通江瀍通管業(yè)有限公司位于黃河大道西段，主要經(jīng)營(yíng) 隧道逃生管道，本公司集設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、售后服務(wù)、技術(shù)支持為一體，引進(jìn)歐洲先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備，致力于為客戶提供好的產(chǎn)品和專業(yè)的服務(wù)。 目前公司生產(chǎn)的產(chǎn)品已經(jīng)越來(lái)越受到海內(nèi)外市場(chǎng)的歡迎，被歐洲、美洲、澳洲以及中國(guó)眾多項(xiàng)目認(rèn)可和采用！
應(yīng)急措施
逃生系統(tǒng)的管材選材主要有鋼制逃生管道，以及新型抗沖擊超高分子隧道逃生管道．其中．鋼制隧道逃生管道價(jià)格便宜但是管體重量較大．不利于運(yùn)輸和施工中同步向前推進(jìn)搬運(yùn)。盡管超高分子隧道逃生管道價(jià)格較貴，但是超高分子量隧道逃生管道具有鋼管所不具有的良好物理特性，同時(shí)重量輕。連接方式為鏈扣連接、抱箍連接和鋼質(zhì)對(duì)插連接。方便施工搬運(yùn)。另外．超高分子隧道逃生管道也可重復(fù)。因此．超高分子隧道逃生管道較為合適。
設(shè)置超高分子逃生管道系統(tǒng)的的特點(diǎn)：
和其它救援保障方法相比，逃生管建造成本低廉，內(nèi)部構(gòu)造簡(jiǎn)單．操作十分簡(jiǎn)單快捷。管道沿隧道邊墻縱向布置．對(duì)隧道施工也不會(huì)帶來(lái)大的影響。一旦發(fā)生關(guān)門(mén)塌方．施工人員可以通過(guò)逃生管迅速穿越塌方地段，轉(zhuǎn)移至地帶。對(duì)于隧道掌子面處出現(xiàn)的塌方事故逃生管道同樣可以為施工人員提供臨時(shí)避所．也即“屋”的作用。它可以彌補(bǔ)突發(fā)事故的救援方法的不足，增加人員自救能力，縮短救援時(shí)間。也可為外部救援隊(duì)提供便利救援通道。安置逃生管系統(tǒng)，從而避免了發(fā)生塌方時(shí)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場(chǎng)不惜大量人力物力進(jìn)行救援的局面。
超高分子逃生管道設(shè)置的規(guī)定：
1.施工現(xiàn)場(chǎng)要按要求設(shè)置足夠的通風(fēng)、逃生管和報(bào)警設(shè)施。
2.要保證壁厚不小于20mm，管徑不小于800mm，每節(jié)管長(zhǎng)宜為1m~6m，可手動(dòng)拆卸，連接牢固，并盡量與隧道車(chē)（人）行橫洞相連接，形成網(wǎng)狀逃生通道。對(duì)逃生通道設(shè)置不到位的，嚴(yán)禁開(kāi)挖作業(yè)。
3.設(shè)置起點(diǎn)為 施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開(kāi)挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位置。
4.沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，管內(nèi)預(yù)留工作繩，方便逃生、搶險(xiǎn)、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品。
洛陽(yáng)市瀍通管業(yè)有限公司
銷(xiāo)售經(jīng)理：李經(jīng)理
廠址：洛陽(yáng)市孟津縣城關(guān)鎮(zhèn)黃河大道西段
隧道逃生管道特點(diǎn)
隧道逃生管道
隧道施工過(guò)程中應(yīng)設(shè)置隧道逃生管道，一旦出現(xiàn)隧道關(guān)門(mén)塌方事故，隧道逃生管道系統(tǒng)可有效地挽救施工人員的生命，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益巨大。隧道逃生管道在出現(xiàn)緊急情況的時(shí)候可以為救援工作贏得寶貴的時(shí)間的同時(shí)打開(kāi)一條“生命之路”。
隧道逃生管道技術(shù)參數(shù)
1.隧道逃生管道結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：高抗沖擊強(qiáng)度、柔韌性、高耐磨性、高耐腐蝕性、耐低溫、連接方便牢固。
2.隧道逃生管道單節(jié)長(zhǎng)度：1.5米/根；3米/根；4米/根；6米/根；可按用戶要求。
3.隧道逃生管道分子量：250±50萬(wàn)分子量。
4. 接口形式：抱箍連接，鏈條連接。
5.物理力學(xué)特性：密度：0.945 gcm3，拉伸斷裂強(qiáng)度≥32Mpa，拉伸斷裂伸長(zhǎng)率≥340Mpa，拉伸屈服強(qiáng)度≥20Mpa，縱向回縮率＜3％（23℃），沖擊強(qiáng)度≥110KJm2（23℃），摩擦系數(shù)：0.07-0.10mm3。
6.熱膨脹系數(shù)：18×10-5℃。
隧道逃生管顏色
橘黃色或黑色，逃生管每個(gè)洞口配制：30~50米。二級(jí)臺(tái)階上坡時(shí)配制爬坡彎頭，組合連接。逃生管移動(dòng)：逃生管安裝好后，需要移動(dòng)時(shí)，需要牽引車(chē)隨開(kāi)挖進(jìn)度向前拖移。新型逃生管的出現(xiàn)，為隧道施工帶來(lái)了更大的方便，倍受項(xiàng)目經(jīng)理關(guān)注。
單根長(zhǎng)度：3米/根或6米/根。連接方式：抱箍連接、鏈扣連接、承插連接、法蘭連接等幾種。
隧道逃生管道受到?jīng)_擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒(méi)有受到損傷，耐沖擊性能良好；鋼管在受到?jīng)_擊后，管道被砸扁，發(fā)生 性形變。從結(jié)果中可以看出，超高分子量聚乙烯隧道逃生管道抗沖擊性能極高，外力沖擊不能使其破裂。而且，其具有很好的韌性和吸收沖擊能的性能，受到大石塊沖擊的過(guò)程中，能夠吸收大部分的沖擊能，減少對(duì)管道的破壞。鋼管抗沖擊性能不如隧道逃生管道，且其在受到石塊砸擊之后發(fā)生性形變，難以恢復(fù)。
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超高分子逃生管道替代鋼制逃生管根本原因在哪？
隧道逃生管材通常選取鋼管或者超高分子量聚乙烯聚乙烯管材，隨著工礦條件越來(lái)越苛刻，施工難度加大，坍塌事件不斷發(fā)生，所以 政策規(guī)定：在隧道施工中必須安置隧道逃生管材，那么為什么現(xiàn)在市場(chǎng)上隧道逃生管材越來(lái)越多的使用新型的超高分子量聚乙烯隧道逃生管，而不使用鋼管呢？下面我們來(lái)給大家講解一下原因。
鋼管：
一：安裝運(yùn)輸不方便，鋼管的重量大家都知道，特別是800mm口徑的鋼管，其重量可想而知，在隧道施工中，是在隧道內(nèi)部施工，機(jī)械設(shè)備有限，人員搬運(yùn)非常不易，運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中
會(huì)出現(xiàn)磕磕碰碰，使鋼管出現(xiàn)凸凹不平現(xiàn)象。
二：抗老化能力查，由于隧道內(nèi)空氣原因，時(shí)間長(zhǎng)，鋼管容易生銹老化, 導(dǎo)致鋼制隧道逃生管材只是一擺設(shè)，出現(xiàn)突發(fā)事件不能起來(lái)保護(hù)人員及財(cái)產(chǎn)。
三：管道抗壓能力差，鋼管一旦受到坍塌、石塊等砸下后，很容易被砸出坑或者出現(xiàn)嚴(yán)重偏心和斷裂現(xiàn)象，這樣的話，出現(xiàn)事故并不能很好的起到逃生作用。
超高分子量聚乙烯隧道逃生管道：
一、重量輕，易安裝易運(yùn)輸，每米重69公斤，方便隧道內(nèi)安裝，即使沒(méi)有大型機(jī)械，只需要簡(jiǎn)單幾個(gè)人即可搞定。
二、靠老化能力極強(qiáng)，超高分子量聚乙烯管材之前都被應(yīng)用在及其惡略的工礦施工中，即使太陽(yáng)下暴曬、地埋、壽命也能達(dá)到30-50年。
三、抗壓能力強(qiáng)，超高分子量聚乙烯由于特殊的材質(zhì)和高分子，被人稱作塑料，即使大石塊砸下來(lái)也能在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)，由于分子量高，密度大，管材及其不容易斷裂。
配件安裝方便，所使用的鏈條或者抱箍連接能使管材安裝過(guò)程中出現(xiàn)接口不對(duì)稱現(xiàn)象。
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超高分子量聚乙烯逃生管材料重量輕拆裝和搬運(yùn)方便；管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來(lái)形狀，為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為可靠的保障；管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般管道。同時(shí)，新型應(yīng)急救援通道的結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理，結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)單，拆裝方便。，通過(guò)對(duì)超高分子量聚乙烯逃生管道和鋼管進(jìn)行抗沖擊性對(duì)比試驗(yàn)，驗(yàn)證了超高分子量聚乙烯逃生管道應(yīng)用于隧道施工應(yīng)急救援的可靠性。
超高分子量聚乙烯逃生管特性：
一、耐磨性具塑料之冠，比尼龍66（66）、PTFE高4倍，是碳鋼、不銹鋼的7－10倍；
二、沖擊強(qiáng)度列通用工程塑料之首，為聚氯乙烯的20倍、的兩倍、的五倍，且能在－196攝氏度下保持。無(wú)論是外力強(qiáng)沖擊，還是內(nèi)部壓力波動(dòng)都難以使其開(kāi)裂，這是其它任何塑料沒(méi)有的特性；
三、沖擊能吸收值在所有塑料中，且具有消音性；
四、磨擦系數(shù)低，僅為0.07~0.11，故具有自潤(rùn)滑性。在水潤(rùn)滑條件下，其動(dòng)磨擦系數(shù)比66和聚甲醛低一半。
五、不結(jié)垢、不粘附，因此流動(dòng)阻力很小，可長(zhǎng)期保持流速和流量不減。其內(nèi)徑設(shè)計(jì)可比鋼管減小15%；
六、化學(xué)穩(wěn)定性好，具有優(yōu)良的耐化學(xué)藥品性；
七、優(yōu)良的憎水性，吸水率小於0.01%，僅為的1%；
八、優(yōu)良的抗內(nèi)壓強(qiáng)度，耐環(huán)境應(yīng)力開(kāi)裂性、抗快速開(kāi)裂性；
九、衛(wèi)生、，可接觸食品和藥物；
十、良好的耐候性和抗老化性。超高分子量聚乙烯分子鏈中不飽和集團(tuán)很少，且分子量大，本身就具有很好的穩(wěn)定性。
十一、易連接、安裝方便；
十二、經(jīng)濟(jì)效益高，安裝費(fèi)用比傳統(tǒng)材料低得多，加之耐腐蝕、耐磨損、耐候性等諸多因素綜合比較，經(jīng)濟(jì)效益是鋼管的4－6倍。
通過(guò)將尺寸規(guī)格相近的超高分子量聚乙烯逃生管與鋼管分別進(jìn)行抗沖擊試驗(yàn)，論證超高管應(yīng)用于公路隧道坍塌逃生應(yīng)急救援的可行性。
一、試驗(yàn)材料：
1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管，規(guī)格為Φ620×10。 屈服強(qiáng)度σ1=215GPa，彈性模量彈性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。
2、超高分子量聚乙烯隧道逃生管道（分子量約為250萬(wàn)），規(guī)格為Φ800×30 , 屈服強(qiáng)度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
二、試驗(yàn)要求及方法：
采用尺寸規(guī)格相近的鋼管與超高分子量聚乙烯隧道逃生管道從距圓管頂部的高度H為10m的地方將重物自由釋放，進(jìn)行沖擊對(duì)比試驗(yàn)，驗(yàn)證超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的可靠性。
1、沖擊試件為塊狀花崗巖，初步選定巖塊直徑 為0.67m。巖體參數(shù)取值為：彈性模量E=40MPa；泊松比：ν1=0.2；%密度ρ1=2500kg/m3 ；巖塊重 W=400kg。
2、圓管墊層為平整放置的砂袋，墊層厚250mm，寬800mm。
用于隧道施工逃生的薄壁圓管自由放置于平整墊層上，當(dāng)受到落石沖擊荷載作用時(shí)，圓管底部主要受墊層豎向和橫向摩擦約束作用。沖擊試件離圓管頂部距離主要取決于隧道斷 面的開(kāi)挖高度，本實(shí)驗(yàn)取隧道中心頂部到圓管頂部 的高度的極限值 H為10m，將塊石自由釋放，分別對(duì)超高分子量聚乙烯隧道逃生管道和鋼管進(jìn)行沖擊。實(shí)驗(yàn)結(jié)果超高分子量聚乙烯隧道逃生管道受到?jīng)_擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒(méi)有受到損傷，耐沖擊性能良好；鋼管在受到?jīng)_擊后，管道被砸扁，發(fā)生 性形變。
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