產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
發(fā)貨期限 | 當(dāng)天發(fā)貨 |
供貨總量 | 666 |
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 電議 |
小起訂 | 1 |
品牌 | 康明斯、沃爾沃、三菱、奔馳、德國(guó)曼、帕金斯、大宇等 |
功率范圍 | 50-2000KW,可并機(jī) |
轉(zhuǎn)速 | 1500RPM/1800RPM |
頻率 | 50HZ/60HZ |
排放標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)Ⅱ、國(guó)Ⅲ |
產(chǎn)地 | 合資、進(jìn)口 |
額定電壓 | 400/230V |
功率因數(shù) | 0.8 |
調(diào)速方式 | ADEC 電噴 |
范圍 | 35KV發(fā)電機(jī)租賃生產(chǎn)基地位于【聊城】,供應(yīng)范圍覆蓋內(nèi)蒙古 呼和浩特市、包頭市、烏海市、赤峰市、通遼市、鄂爾多斯市、呼倫貝爾市、烏蘭察布市、興安市、錫林郭勒市、阿拉善市 等區(qū)域。 |
如何柴油發(fā)電機(jī)被燒毀? 1、讓柴油發(fā)電機(jī)組講衛(wèi)生 柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中,若有塵土、水漬和其他雜物進(jìn)入其內(nèi)部,會(huì)形成短路介質(zhì),可損壞導(dǎo)線絕緣層,造成匝間短路,電流增大,溫度升高而燒毀柴油發(fā)電機(jī)組。因此,應(yīng)防止塵土、水漬和其他雜物進(jìn)入柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)部,同時(shí)還要經(jīng)常給柴油發(fā)電機(jī)組的外部打掃衛(wèi)生,不要讓柴油發(fā)電機(jī)組的散熱筋內(nèi)有塵土和其它雜物,確保柴油發(fā)電機(jī)組的散熱狀況良好。 2、勤觀察、仔細(xì)聽(tīng),聞到異味馬上停機(jī) 觀察柴油發(fā)電機(jī)組有無(wú)振動(dòng)、噪聲和異常氣味。柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中,尤其是大功率柴油發(fā)電機(jī)組更要經(jīng)常檢查地腳螺栓、柴油發(fā)電機(jī)組端蓋、軸承壓蓋等是否松動(dòng),接地裝置是否可靠等。若發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組振動(dòng)加劇,噪聲增大和出現(xiàn)異味,必須盡快停機(jī),查明原因排除故障。 3、保持柴油發(fā)電機(jī)組的工作電流不過(guò)大 柴油發(fā)電機(jī)組由于負(fù)荷過(guò)大,電壓過(guò)低或被帶動(dòng)的機(jī)械卡滯等都會(huì)造成柴油發(fā)電機(jī)組過(guò)載運(yùn)行。因此,柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中,要注意經(jīng)常檢查傳動(dòng)裝置運(yùn)轉(zhuǎn)是否靈活、可靠;連軸器的同心度是否標(biāo)準(zhǔn);齒輪傳動(dòng)的靈活性等,若發(fā)現(xiàn)有卡滯現(xiàn)象,應(yīng)立即停機(jī)排除故障后再運(yùn)行。 4、定期檢查和維修柴油發(fā)電機(jī)組的控制設(shè)備,保證其正常工作 柴油發(fā)電機(jī)組控制設(shè)備技術(shù)狀況的好壞,對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的正常啟動(dòng)起著決定性的作用。所以,柴油發(fā)電機(jī)組的控制設(shè)備應(yīng)設(shè)在干燥、通風(fēng)和便于操作的位置,并定期除塵。經(jīng)常檢查接觸器觸點(diǎn)、線圈鐵芯、各接線螺絲等是否可靠,機(jī)械部位動(dòng)作是否靈活,使其保持良好的技術(shù)狀態(tài),從而保證柴油發(fā)電機(jī)組順利工作而不被燒毀。 5、經(jīng)常檢查運(yùn)行中柴油發(fā)電機(jī)組的溫度和溫升是否過(guò)高 要經(jīng)常檢查柴油發(fā)電機(jī)組軸承是否過(guò)熱、缺油,若發(fā)現(xiàn)軸承附近的溫升過(guò)高,就應(yīng)立即停機(jī)檢查。軸承的滾動(dòng)體、滾道表面有無(wú)裂紋、劃傷或損缺,軸承間隙是否過(guò)大晃動(dòng),內(nèi)環(huán)在軸上有無(wú)轉(zhuǎn)動(dòng)等。出現(xiàn)上述現(xiàn)象,必須更新軸承。
發(fā)電機(jī)組無(wú)電壓輸出的原因 發(fā)電機(jī)組不能建立電壓的原因 故障現(xiàn)象:柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后運(yùn)行速度正常,但是無(wú)電壓輸出。 檢查故障方法: 首先檢查發(fā)電機(jī)各信號(hào)線路有否松動(dòng)脫落,熔絲是否燒毀。 檢查AVR是否有交流電壓輸入,是否有直流勵(lì)磁電壓輸出。用蓄電池電壓給勵(lì)磁機(jī)充磁發(fā)電。如此時(shí)有電壓建立說(shuō)明勵(lì)磁機(jī),旋轉(zhuǎn)整流器及主電樞、主磁場(chǎng)基本正常。判斷為電壓自動(dòng)調(diào)節(jié)器AVR故障。 如用電磁電壓給勵(lì)磁機(jī)充磁仍然不能建立電壓,應(yīng)檢查勵(lì)磁機(jī)磁場(chǎng)及電樞。 如勵(lì)磁機(jī)完好,檢查旋轉(zhuǎn)整流器正反相二極管是擊穿短路。 檢查主電樞,主磁場(chǎng)是否接地短路故障。 解決辦法: 1、丈量是否真正有電發(fā)電機(jī)更換電壓表。 2、將其打到自動(dòng)或手動(dòng)。 3、按線路圖栓查糾正。 4、新發(fā)電機(jī)或較長(zhǎng)時(shí)間不用的機(jī)子輕易出現(xiàn)??砂纯刂破辽铣渲蛋粹o充磁或可用12V蓄電池對(duì)勵(lì)磁繞組充磁正極接F1負(fù)極接F2。假如仍不能建立電壓將蓄電池正、負(fù)極調(diào)換再試。 5、清潔是環(huán)表面砂磨碳刷端面使其與集電環(huán)表面圓弧吻合面積大于70%加強(qiáng)彈簧壓力。 6、清潔碳刷和碳刷握使碳刷能活動(dòng)自如。 7、用萬(wàn)用表檢查二極管正反向電阻如損壞更換。 8、用萬(wàn)用表檢查若正反向電阻不符合二極管特性要求時(shí)更換。 9、柴油發(fā)電機(jī)組用萬(wàn)用表1K檔檢查繞組若阻值無(wú)窮大應(yīng)予接通。再用1歐檔檢查若阻值為零更換或處理繞組。若不穩(wěn)定檢查接頭接線是否松動(dòng) 通遼維曼機(jī)電是國(guó)內(nèi)通遼發(fā)電機(jī)出租行業(yè)網(wǎng)站它實(shí)現(xiàn)了為全國(guó)山東等地提供柴油通遼發(fā)電機(jī)出租靜音通遼發(fā)電機(jī)出租發(fā)電機(jī)租賃應(yīng)急發(fā)電車出租租賃及柴油發(fā)電機(jī)配件相關(guān)信息發(fā)布功能.通遼發(fā)電機(jī)出租網(wǎng)致力于為更多企業(yè)的提供更專業(yè)的通遼發(fā)電機(jī)出租租賃服務(wù). 通遼發(fā)電機(jī)出租發(fā)電機(jī)租賃應(yīng)急發(fā)電車出租發(fā)電車出租通遼發(fā)電機(jī)出租公司江蘇通遼發(fā)電機(jī)出租公司保定通遼發(fā)電機(jī)出租公司沈陽(yáng)通遼發(fā)電機(jī)出租公司阜新通遼發(fā)電機(jī)出租公司山東通遼發(fā)電機(jī)出租公司濟(jì)南通遼發(fā)電機(jī)出租公司唐山通遼發(fā)電機(jī)出租公司秦皇島通遼發(fā)電機(jī)出租公司鹽城通遼發(fā)電機(jī)出租公司通遼發(fā)電機(jī)出租、租賃通遼發(fā)電機(jī)出租公司 維曼通遼發(fā)電機(jī)出租發(fā)電機(jī)租賃通遼發(fā)電機(jī)出租公司應(yīng)急發(fā)電車出租發(fā)電機(jī)買賣全國(guó)各大城市均設(shè)辦事處存放各型號(hào)發(fā)電機(jī)上百臺(tái),方便周邊各縣市調(diào)取發(fā)電機(jī)。公司一貫秉承“產(chǎn)品如人品,先做人后做生意”的經(jīng)營(yíng)理念,奉行“誠(chéng)實(shí)、守信”的商業(yè)原則,以提供 良產(chǎn)品、 惠價(jià)格、 質(zhì)服務(wù)為宗旨。主打發(fā)電機(jī)品牌有沃爾沃、康明斯、大宇、道依茨、三菱、奔馳、寶馬、勞斯萊斯等。
柴油發(fā)電機(jī)組的壓縮比降低的原因 壓縮比為柴油發(fā)電機(jī)氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比,它的變化,不僅影響柴油機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性,而且影響其啟動(dòng)性能。下面就為大家介紹一下壓縮比降低的原因: 一、活塞在壓縮終了時(shí)的位置偏低 1,相關(guān)零件變形或主要尺寸極差。例如在磨削曲軸連桿軸頸時(shí),沒(méi)有調(diào)整好偏心距,使磨削后的曲軸回轉(zhuǎn)半徑變小;連桿彎曲,使連桿大、小端孔中心距縮短;活塞銷座孔鉸偏,使活塞銷座孔中心線至活塞頂平面距離縮短。這些因素,都會(huì)造成活塞在壓縮上止點(diǎn)時(shí)的位置下移,壓縮比下降。因此,修理中應(yīng)遵守操作規(guī)范,保證修理質(zhì)量;同時(shí)在換件時(shí)不要忘了檢查,不要錯(cuò)換或裝用不合格零件。換件時(shí)應(yīng)檢查的內(nèi)容有:曲軸回轉(zhuǎn)半徑,連桿大、小端孔的中心距,活塞銷座孔中心線至活塞頂平面的距離,機(jī)體上平面與主軸承座孔中心線之間的距離。 2,相關(guān)零件配合間隙過(guò)大。當(dāng)曲軸主軸承與主軸頸、連桿軸承與連桿軸頸、連桿襯套與活塞銷或活塞銷與銷座孔的配合間隙過(guò)大時(shí),在壓縮過(guò)程中,往往會(huì)造成活塞上止點(diǎn)的實(shí)際位置下移,使壓縮比下降。因此,修理中應(yīng)將這些配合間隙控制在允許值范圍內(nèi)。 二、燃燒室容積偏大 1,氣缸墊厚度超過(guò)設(shè)計(jì)要求,或人為地增加了缸墊厚度。此時(shí)應(yīng)更換符合要求的缸墊。 2,氣門與氣門座嚴(yán)重磨損,氣門下沉量過(guò)大(甚至超過(guò)極限值)。此時(shí)應(yīng)更換氣門與門座圈。 3,活塞頂部凹坑(燃燒室的組成部分)燒蝕缺損,或換錯(cuò)零件,使凹坑容積過(guò)大(可用注水對(duì)比法檢查)。此時(shí)應(yīng)換用合格的活塞。 4,缸蓋上的渦流室燒損,或質(zhì)量不合格,容積過(guò)大(可用注水對(duì)比法檢查)。此時(shí)應(yīng)更換合格的缸蓋。
發(fā)電機(jī)故障診斷的基本流程有哪些 ①通過(guò)向車主或有關(guān)人員的交談,詳細(xì)了解故障的產(chǎn)生、發(fā)展的全過(guò)程,以及過(guò)去的故障狀況、檢修狀況和車況等,從而為診斷提供線索,為進(jìn)一步檢查提出方向。 ②直觀診斷。維修人員通過(guò)直觀診斷方法檢査發(fā)動(dòng)機(jī)故障公明柴油發(fā)電機(jī)組。 ③人工或儀器讀取并驗(yàn)證故障碼,查清故障碼表示的故障是否存在,即是否故障已排除,而其故障碼仍未。 ④若無(wú)故障碼,對(duì)有明顯故障征兆的,可用診斷儀、示波器、萬(wàn)用表等讀取有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù),進(jìn)行數(shù)值、波形分析;并依據(jù)分析結(jié)果,檢查有關(guān)部件,視需要進(jìn)行維修或更換。若無(wú)明顯故障征兆,則采用癥狀模擬方法對(duì)故障進(jìn)行分析,以進(jìn)一步檢查故障的原因。 ⑤若有故障碼,則根據(jù)故障碼的內(nèi)容檢查并排除故障。 ⑥重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),驗(yàn)證故障是否已排除。若故障未排除,則繼續(xù)檢查故障原因。
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