經濟實力正在加強，百姓的生活水平也正在往更好的方向發展，百姓也能夠購買一些以不舍得購買的商品，汽車就是這樣一件商品。但爆發式增長的私家汽車也對城市的交通和環境造成了影響，而停車難的問題，卻給租賃智能化立體車庫的發展提供了廣闊的前景，與此同時更棒的租賃立體車庫也出現了兩個極端。 一、租賃停車價格出現極端 如果租賃立體車庫這種機械停車設備，可以大量的出現，市場必然會更趨向于使用更低價格的租賃立體車庫。大量的能夠滿足基本的停車功能，增加停車位置的低價設備會涌向市場，通過價格方面的優勢，將高價的設備直接擠出市場，預計低價租賃機械立體車庫的市場份額更終要占據到整個市場的份額的百分之七十到百分九十左右，這是一個非常巨大的數字，從而也會讓停車價格走向價格戰，出現的低價極端。 二、技術和智能化的極端 科技在可見的未來勢必將會越來越和越來越智能化，更多的人工智能和算法將取代傳統的設備進行人們的生活。通常停車系統需要具備的使用性能和更加快捷方便的操作方式和更加簡單快速的停取車速度。近年來國外很多立體車庫通過不斷的經驗總結，對大量的停車用戶進行詳盡的調查后發現，絕大部分的客戶在使用租賃機械停車設備進行停放車輛時，更為關注的是租賃立體車庫存取車時的速度是否足夠，等待時間是否過長，是否足夠方便等等這些問題。另外優良的售后服務，遠程監控系統、遠程故障處理系統等一系列服務也是客戶希望得到的。 隨著我們的 經濟的不斷持續的發展和完善，城市的規劃越來越清晰，對于租賃大型立體車庫的需求也會越來越龐大，租賃智能立體車庫這個行業也必然會蒸蒸日上，而租賃機械化停車設備也會得到極其快速的發展，把握好以上兩個發展的極端，就能夠占據租賃立體停車市場的走向。

耀洋立體停車設備致力于耀洋立體停車設備租賃 雙柱機械立體停車設備生產廠家 兩柱機械式停車設備改造 3層機械停車培訓 耀洋機械停車設備造價。垂直升降類立體車庫建設需要一定的建設條件，對場地，地形和層高都有一定的，垂直升降類立體車庫相對于升降橫移立體車庫來說，垂直升降立體車庫在造價成本，設計安裝，對場地地形等各方面的要求都很高。垂直升降類停車庫的設置條件應符合有關建筑物、汽車庫、交通設施等方面的規定。例如：JGJ100-98《汽車庫建筑設計規范》、G067-1997《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》、G057-1994《建筑物防雷設計規范》和部與建設部1988年10月3日頒布的《停車場規劃設計規則（試行）》等。出入口及通道（1）垂直升降類停車庫距離道路規劃紅線應有一定后退距離，距離城市主要道路和次要道路以及設置的基地出入口不應小于10m，距城市支路以及設置的基地出入口不應小于6m，距離基地內主要道路不應小于6m。（2）對于雙向行駛的出入口，通道寬度不小于6m；對于單向行駛的出入口，通道寬度不小于3.5m。（3）停車庫內，人行通道寬度不應小于600mm，高度不應小于1800mm。（4）停車庫的通道、門、緊急出口應設置醒目標志，緊急出口應能保證不會把人關在停車庫內。 耀洋立體停車設備租賃,雙柱機械立體停車設備生產廠家,兩柱機械式停車設備改造,3層機械停車培訓,耀洋機械停車設備造價、機械停車設備銷售、機械式立體車庫設備經營租賃、立體停車場建設、停車場經營管理、停車場規劃設計、停車場施工建設、共享停車、盤活停車場、收購停車場、租賃停車場、收購停車位、出售停車位、停車資產金融管理及互聯網停車軟件開發車主服務等領域。