想生產出優質的通HD七孔梅花管，光有完美的溫度控制顯然是遠遠不夠的，結合多年生產經驗總結出在PE梅花管的生產過程中除了溫度之外還有以下幾點也是非常重要的。聚乙烯PE梅花管的內外層和色標線用HDP置樹脂成型時，選用料的熔體流動速率應相接近或相同。三臺擠出機擠出熔料的流速應相同，這樣，有利于三臺擠出機同時擠出進入復合管模具中的三種熔融料接觸界面的混熔。復合管成型模具中熔料流道腔工作面應光滑乎整、無零件間的裝配凸臺或平面結合經隙；各零件的制造和裝配精度要求高。為了保證PE梅花管內壁的光滑。保證制品內表面的 摩撩系數，注意模具中的芯棒外因工作面加工精度和光滑度要嚴格技制，租糙度R8應不大于o．32y”。
成型后的復合管應緩慢降溫，水槽中冷卻水的溫度控制在12一16℃范圍內。牽引速度和管坯的擠出速度相匹配，把擠出成型復合管的牽引速度控制在10m／min以內。通HD七孔梅花管的生產是一個系統工程，從原材料的甄選到生產設備的選擇再到生產工藝的調整等等一直到檢驗合格后成品的入庫都應當有精準的控制，這樣才能生產出品質 的HD七孔梅花管。高速公路通管道七孔梅花管建設是高速公路建設的一部分，高速公路通管道的初用途主要用于敷設高速公路機電系統光纜和緊急電纜，以及國防等 部門租用等。隨著路網建設的不斷完善，越來越多的通采用租用高速公路管道的方式敷設干線光纜，高速公路管道路由，維護方便。在考慮好各種需求后。
可適當加大光纜芯數，充分利用租用的管道。光纜芯數太小，租用管道性價比底，光纜芯數過大，無法進行氣流穿放。七孔梅花管穿放一般以GYTA和GYTS型較為常用，如層絞鋁帶鎧裝護套光纜（GYTA)、層絞鋼帶鎧裝護套光纜(GYTS)、層絞加強鎧裝雙護套光纜(GYTA53)、層絞單鎧雙護套光纜(GYTY53)等。在了解了光纜相關技術參數后，可根據地形、纜徑、管徑對光纜芯數進行綜合考慮。并參考纜徑、管徑與一次性敷設長度的關系。光纜配盤是高速公路通光纜施工前的重要工作。光纜配盤合理。則既可節約光纜、提高光纜敷設效率，同時，減少光纜接頭數量、便于維護。對于地勢比較平坦地區，光纜盤長按照人孔間距，考慮增加1％～1.5％余量以及接頭盒處盤留10～20米。

不得有明顯高程差，做到溝底無硬坎，無突出的尖石磚塊。管溝下底的設計寬度，應根據PE梅花管排列寬度加20厘米（即每側各加10厘米）確定，管溝下底寬度小不應小于30厘米，以便操作人員下溝擺放排列PE梅花管。高速公路隔離帶中或路肩鋪設PE梅花管，設計計算埋設深度和PE梅花管排列寬度時，要考慮到防撞欄立柱安裝時對PE梅花管的影響。光(電)纜、PE梅花管道敷設前應進行路由復測。路由及敷設方式應以規劃部門批準的紅線和批準的施工圖設計為依據。必要的路由變更，可由監理、施工人員提出，經建設單位同意確定;對于500m以上的較大的路由變更，設計單位應到現場與監理、施工單位協商，建設單位批準，并填寫"工程設計變更單"。
七孔梅花管的埋深：一般埋深為1米左右。七孔梅花管道與其他管網和建筑物地隔距應滿足設計要求的同時，并和該管線的產權單位協商解決交越的距離和保護方式。PE梅花管廠家保證合同項下所供的產品是全新、未使用過的，全部貨物沒有設計、材料和工藝上的缺陷。產品帶氣（管內充氣0.2MPA），貴公司可現場檢驗。同時承諾，我公司為貴公司所供的產品委托交通部交通工程監理檢測中心對產品質量進行檢測。七孔梅花管一般情況下使用8公斤氣壓，1000米的PE梅花管貫通時間為45秒左右。管道在穿越不可開挖的公路、鐵路、河流時應盡量垂直穿越，可采用頂無縫鋼管或地下控定向鉆解決。采用頂無縫鋼管穿越鐵路、公路時，鋼管必須伸出路基兩側的排水溝外1米。
管道頂部距溝底應不小于0.4米。從無縫鋼管中穿過，且數根PE梅花管的等效外徑應小于鋼管內徑的85%。若采用地下控定向鉆：若采用地下控定向鉆，本工程直接敷設3根PE梅花管，敷設后的PE梅花管埋深及與其他地下管線或建筑物間小凈距應符合規范要求。如管內沉積泥土，則用時長一些，1000米貫通用時可達2分鐘左右。七孔梅花管到的貫通實驗是后續吹纜的保證，是檢驗PE梅花管到點對點之間的兩個手孔之間的敷設質量的依據。空壓機：氣壓8bar、流量9立方。注：空壓機輸出的氣流一定要清潔，不嗯能夠帶有油污。海綿球：40/33PE梅花管使用直徑為Φ80mm，長度為120mm的圓柱形狀海綿球。試通棒：選用聚乙烯、尼龍或軟木材質。