以下是:內蒙古通遼市買球墨鑄鐵井蓋必看-規格全的產品參數
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范圍 | 買球墨鑄鐵井蓋必看-規格全合金鋼管供應范圍覆蓋內蒙古 通遼市 呼和浩特市、包頭市、烏海市、赤峰市、鄂爾多斯市、呼倫貝爾市、烏蘭察布市、興安市、錫林郭勒市、阿拉善市 等區域。 |
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而如果采用方形,因為方形的對角線明顯長于其每條邊長,這樣的井蓋被軋起時,很容易沿井口的對角線方向掉進井中,造成隱患。如果井口做成圓形或明顯小于井蓋,方形的井蓋就不會掉進井中。這里就牽涉到一個材料的 利用和節約的問題。
井蓋的使用取決于井口的大小,如果非要在上面安裝個面積遠遠大于井口的方形井蓋,那么材料的利用和實用價值自然沒有直接使用圓形的井蓋更有效,既節約井蓋的材料,也保證了井口的。
而在鄉下和電纜井利用的,一般采用方形,這樣可以更好地雨水等液體的進入。
球墨鑄鐵井蓋主要由球墨鑄鐵打造出來的井蓋,這種井蓋質量的好壞就牽扯到了球化率的問題。處理鑄件的常用涂料就是防銹瀝青漆了,當然球墨鑄鐵井蓋的表面也是經過噴涂防銹瀝青漆處理的。球墨鑄鐵井蓋有一個優點,就是由于球墨鑄鐵強度高、韌性好,使得球墨鑄井蓋要比同類型的灰口鑄鐵井蓋輕30%左右。
球墨鑄鐵井蓋的特點:
韌性好。沖擊值與中碳鋼材相近,是灰鐵材料的10倍以上。
抗腐蝕性強。噴水腐蝕試驗,九十天的腐蝕量僅為鋼管的1/40,是灰鐵管的1/10。使用壽命是灰鐵管的2倍,是普通鋼管的5倍。
塑性好。延伸率≥7%,與高碳鋼材相近,而灰鐵材料延伸率為零。
強度高。抗拉強度ób≥420MPa,屈服強度ós≥300MPa,與低碳鋼材相同,是灰鐵材料的三倍。



一、先從球墨鑄鐵規范和灰鐵規范來比擬下
1、 灰鐵的石墨是平扁片狀的,球鐵的石墨是圓球狀的。敲擊球墨鑄鐵如發出近似敲擊碳鋼的聲音,闡明球墨鑄鐵球化不錯。而灰鐵敲擊聲音聽起來,很悶。
2、 關于球化率問題,能夠這么說,同樣是球墨鑄鐵的產品,球化率不同,那質量也就不同,價錢上也有很大區別。普通工廠已球化率到達85%為合格產品。球化率85%以下的是由于鑄造的時分,沒有球化好而形成鐵水溫度低,制造出來的產品承載壓力達不到請求。
3、 從斷口(不是經過機械加工的外表)的外觀能夠簡單區別球鐵和灰鐵,用肉眼察看,灰鐵斷口的晶粒比擬粗大,為灰白色,晶面有金屬光澤。球鐵的斷口晶粒很細小,為黑灰色,假如球化好的話簡直沒有金屬光澤,假如有發白的光澤,普通狀況是呈現白口組織。
4、 從冶煉辦法來說,球鐵是在冶煉時在灰鐵中加孕育劑與球化劑使石墨由分散的團絮狀變成球狀,以減小對鐵素體的割裂,增大強度,提到性能來到達的.
5、 而灰鐵井蓋則是不添加任何輔助原料,將生鐵直接冶煉成鐵水,然后澆筑成井蓋。但是球墨鑄鐵井蓋則是要添加球化劑、稀土鎂等其他金屬合金而成的,所以如今市場上和有關部門請求用球墨鑄鐵井蓋。那是由于球墨鑄鐵井蓋,在承載才能上遠遠超越了灰鐵井蓋。
6、 球墨鑄鐵強度高、韌性好,因而球墨鑄井蓋比同類型灰口鑄鐵井蓋輕30%左右。球墨鑄鐵牌號采用QT500-7,鐵水出爐溫度不低于1456℃,在球化處置時增配稀土硅鐵鎂合金和選用含硫量低的焦碳,球化級別達三級以上。
鑄鐵井蓋一般分圓形和方形,鑄鐵井蓋規格尺寸:重型400KN,普型250KN,輕型125KN,不同規格尺寸有所不同,具體可參考鑄鐵井蓋廠家資料。
鑄鐵井蓋:鑄鐵井蓋分為 球墨鑄鐵井蓋和灰鑄鐵井蓋,一般來說,同等重量的球墨鑄鐵井蓋要比灰鐵井蓋抗壓能力強。灰鐵井蓋采用的材料一般為HT200,球墨井蓋采用材料一般為QT500-7。


2) CJ/T3012-93 雖然僅簡單劃分重型、輕型兩 個等級,但規定重型井蓋試驗荷載為 360 kN 與 EN124 規定的適合于各種機動車的 D400 相接近。 十多年的實踐證明達此荷載的井蓋在道路上使用 是基本的。
3) CJ/T 121-2000 規定試驗荷載僅為 100 kN 的 普通型井蓋可以適合“汽 10 級及以下車輛通行或 停放場地”。試驗荷載為 240 kN 的重型井蓋與 EN124 的 C250 和 CJ/T 3012-93 的輕型井蓋試驗荷 載相當,但它可以適合“機動車行駛、停放的道路、 場地”。機動車道上的井蓋的試驗荷載指標降低了, 井蓋的承載能力自然降低了,隱患就存在了。
4) JC 889-2001 標準規定在車行道上的井蓋的 相應試驗荷載太低。如裂痕荷載 180 kN 的 A 級井 蓋,相當于 EN124 標準中 B125 型井蓋和 CJ/T3012 的輕型井蓋,規定僅用于“人行道、非機動車道” 的井蓋,而 JC889 可以“用于機場或可供直升機起
降的高速公路等特種道路和場地”,而裂痕荷載僅 為 105 kN 的 B 級井蓋就可以用在“城市道路、公 路和停車場”了,這種井蓋用于城市道路易被壓壞。 綜上所述,《鑄鐵井蓋》對重型井蓋定的承載 能力(36 t)基本合理,與 EN124 的 D400 井蓋(40 t) 接近。而輕型井蓋(21 t)禁止機動車行駛時,有可能 承載能力過剩,應象 EN124 標準一樣多分幾個等 級,使用起來會更合理經濟些。《再生樹脂復合材 料井蓋》標準,重型井蓋承載能力僅為 24 t,肯定 是不夠的;《鋼纖維混凝土井蓋》的 A 型井蓋“裂 縫荷載”僅為 18 t,指標嚴重偏低。雖然國內有 3 個標準,但 3 個標準均存在一定局限,均不能涵蓋 現有各種材質的井蓋。 井蓋的承載能力是衡量井蓋能否在道路上使 用的關鍵指標,如果承載能力不高,使用時被壓壞 則與鑄鐵井蓋被盜并無區別。因此,不論使用何種 材質作井蓋,在道路上使用,至少要達到《鑄鐵井 蓋》標準規定的 36 t 的試驗荷載。隨著城市的發展, 道路越來越寬,車流量越來越大,載重量越來越高, 對井蓋的承載能力要求也越來越高。因此,新型材 料的井蓋不僅要達到現有《鑄鐵井蓋》標準,而且 應超過此標準。如果要制定新井蓋標準,建議承載 能力的劃分和規定應參照歐洲標準 EN124,機動車 道上使用的井蓋的承載能力不低于 40 t。



1、外觀:復合井蓋系列產品外觀光潔,美觀。可根據設計要求著色和設計圖案。
鑄鐵井蓋系列產品易生銹,被腐蝕,外觀效果不佳
水泥井蓋系列產品表面不平整,著色較難。
2、重量:復合井蓋系列產品重量輕,約為鑄鐵和水泥同類產品的三分之一。
3、韌性度:復合井蓋系列產品韌性好,不易脆裂。
鑄鐵井蓋系列產品剛性強,缺乏韌性,易脆裂。
水泥井蓋系列產品固性強,缺乏韌性和剛性,易脆裂。
4、車輛行使情況:復合井蓋系列產品蓋座結合緊密,平衡無翹動、彈跳等現象。
鑄鐵井蓋系列產品蓋座結合不緊密,車輛行駛時易彈跳,噪聲大
水泥井蓋系列產品蓋座結合不緊密,車輛行駛時易彈跳,易損 傷。
5、維護情況:復合井蓋系列產品因其具有耐腐蝕、重量輕、可著色、密閉性好等特 點,便于識別和日常的開啟維護,有效降低了維護的勞動成本和更新 費用的支出。
鑄鐵井蓋系列產品較重、易生銹及腐蝕,容易丟失,加大了維護難度 和更新費用。
水泥井蓋系列產品較重,加大了維護難度。
6、單位成本:復合井蓋系列產品單位成本低于鑄鐵井蓋系列產品40%,高于水泥井 蓋系列產品20%

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