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鍍鋅護欄板是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。護欄板鋼柔相兼,具有較強的吸收碰撞能量的能力,具有較好的視線誘導功能,能與道路線形相協(xié)調(diào),外形美觀,可在小半徑彎道上使用,損壞處容易更換。鍍鋅護欄板的保護原理:利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向,回復到正常的行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護車輛和乘客,減少事故造成的損失。車輛對其碰撞時,由于鋼護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用,既不容易被撞毀,同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。當路面維修或其它原因需要并通時,可方便地把開口處的各組護欄立柱拔出移走,開辟通道,便于車輛通行。鍍鋅護欄板采用優(yōu)質(zhì)鋼板經(jīng)防腐處理,制造工序:優(yōu)質(zhì)鋼板,經(jīng)鍍鋅、噴塑處理。
我們從 波形護欄板類型和客戶需要出發(fā),充分于施工工藝相結(jié)合,我們嚴格按照《 波形護欄板質(zhì)量標準》,規(guī)范施工驗收。為了讓企業(yè)走上市場,我們堅信“質(zhì)量是靈魂,技術是生命”的宗旨,盡力于每一個 波形護欄板都能讓客戶滿意,品質(zhì)源于專業(yè)。
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波形護欄主要是兩種形式,即柔性護欄和剛性護欄,我們常見的是剛性護欄。高速公路上,甚至鄉(xiāng)村公路上都能見到波形護欄,它的的主要的作用就是保障行車的。柔性護欄能有效吸收碰撞產(chǎn)生的能量,并通過立柱傳入大地,減輕事故的嚴重性。剛性護欄能有效阻擋人畜進入道路,影響來往車輛,或出現(xiàn)事故。
高速公路護欄是高速公路上不可缺少的一種防護措施,它對提高高速公路的效率、和減少交通事故。自從高速公路進入人們的視野以來,人們對的意識越來越來增強。除了高路堤高度和陡峭的斜坡,中心部分的下路緣帶與肩的寬度也傾向于低限與國外相比,這就要求我們安裝高速路護欄。高速公路護欄板作為道路設施的主要組成部分,越來越受到人們的重視。公路工程技術標準在我國具有中國特色的,因為中國人口眾多,土地資源非常寶貴,公路邊坡值較陡,路邊的風險增加,在經(jīng)濟發(fā)達地區(qū),公路沿線的城鎮(zhèn)和村莊稠密,下面的主要渠道是比較多的,這意味著提高了路堤高度,從而增加路邊的風險。
鍍鋅護欄板主要以鋅層來防銹,那么怎么測量鋅層的厚度及每平米多少克呢?還有鋅層的厚度和每平米多少克的計算公式又是什么呢?今天冠美交通設施帶大家簡單了解下護欄板鋅層厚度與護欄板每平米含鋅量之間的關系:
我們要了解的知識,1um(微米)=0.001mm(毫米),1米=1000000um(微米),鋅層的密度:7.12g/cm3
常用護欄板鋅層測量方法其實很簡單,就是先把護欄板裸鋼稱重,然后鍍鋅后再稱重得出護欄板鍍鋅重量,假設護欄板有100克的鋅層,那么他的鋅層厚度怎么計算呢?
我們首先得到護欄板的面積用100克除以護欄板面積就可以得到鋅層厚度/2(護欄板是兩面的)
公式為:由于1立方米=1000000立方厘米,1米=1000000微米(um), 所以鍍層厚度=(50/7.12/1000000)x1000000=7微米(um)
我們已知護欄板鋅層厚度為20um,怎么計算每平面含鋅量為多少克呢?
會用到鋅的密度,上面我們提到鋅的密度為:7.12 g/cm3,1立方米=1000000立方厘米
公式為:10000 x(20/10000)x7.12=142.4克
從上面總結(jié)出一個簡單的計算方法,護欄板鋅層厚度=每立方米克,每立方米克=鋅層厚度,可以直接套用
1um=7.2克 1克=0.14um
參考國標鍍鋅護欄板鍍鋅附著量
構(gòu)件名稱平均鋅附著量(g/m2) 鋅附著量(g/m2)鋅層平均厚度(um)鋅層小厚度(um)
護欄板、端頭、立柱鋅層附著量600g/m2 值425g/m2 鋅層厚度85um 值61um
緊固件、防阻塊、拖架鋅層附著量350g/m2 值275g/m2 鋅層厚度50um 值39um
由于鍍鋅工藝的原因,鋼護欄表面的鋅層不可能完全均勻,一般標準用兩個指標衡量鍍鋅量:平均鋅附著量M、 鋅附著量Mmin。實際控制鋅鋼護攔表面的鍍鋅量時,測若干點的鍍鋅量,要求這些點的鍍鋅量的平均值不低于M,同時每一點的鍍鋅量必須大于Mmin。
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