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山東聊城格瑞國外的球墨鑄鐵管市場規則 若鐵礦石終究“被金融化”，另一個不可防止的問題也隨之而生。那就是世界金融衍生產品市場極為“水深”，面對西方投行擬定的雜亂的游戲規矩，我國企業若是貿貿然地進入，極有或許遭遇“血洗”。典型的比如就是此前國航、東航等我國企業為對沖燃油價格上漲帶來的本錢添加，與高盛、瑞信等簽署了多份期權合約，卻終究在與這些外資投行的博弈中失利，虧損額高達數十億元。“金融衍生品在國外是70年代開展的，在我國是從90年代開展的，都是很新穎的東西。對我國企業來說是很陌生，會存在沖突和逃避心思。”盡管如此，但張琳仍認為，我國鋼鐵企業仍應該活躍學會用金融衍生品來避險。她指出，期貨買賣 的優勢在于，可事前固定本錢， 限度地解除買賣者的后顧之憂，增強參加世界鐵礦石買賣者的價格猜測能力。而顯然，出場買賣的數量較大則會影響場內合約的供需對比，進而影響期貨價格與世界市場價格。因此，應該防止“同石油相同，我國不參加世界球墨鑄鐵管期貨交易導致我國在這方面缺乏定價權。”“我們應該借鑒國外的球墨鑄鐵管產品期貨市場規矩和運行機制，幫助國內鋼鐵企業習慣期貨市場，增強國內外企業參加我國期貨市場進行鐵礦石期貨買賣的信心。政府、企業、進口商、期貨買賣所、行業協會都應該活躍參加進去。”張琳道。
