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本周國內L360管線管長材價漲庫存降，是近一個月來首次出現的積極信號，我們判斷鋼價將告別單邊下跌態勢，步入震蕩上行期。本周五SW鋼鐵板塊相對全部A股的PB比值為0.594，處于歷史中間水平，考慮到3季度鋼鐵行業盈利回升，目前鋼鐵股PB實際相對比值應處于歷史中值偏下水平。目前鋼市風險仍在于高產能、高庫存以及國際廢L360管線管鋼價松動的背景下，前期強勁的國內需求是否能延續。窄帶方面，上周五市場成交情況一般，今開盤商家報價基本穩定，L360無縫鋼管市場熱卷松動，對帶鋼出貨有不利影響，但經過一段時間的消化，現寧波商家帶鋼庫存較前期已經有明顯減少，來自庫存的壓力在減弱。但整個鋼市仍在繼續向下探底階L360管線管段，帶鋼也不能獨善其身，需求沒有完全恢復，行情會是一個去庫存化和緩慢的回升過程。仍有不少資源在京唐港結集，后期也將陸續到貨，商家基本還是以出貨為主。
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L290NB管線管根據GB/T9711.1管線鋼管性能要求的不同，按其回火溫度的不同，可將回火分為以下幾種：低溫回火所得組織為回火馬氏體。其目的是在保持淬火鋼的高硬度和高耐磨性的前提下，降低其淬火內應力和脆性，以免使用時崩裂或過早損壞。它主要用于各種高碳的切削刃具，量具，GB/T9711.1管線鋼管，滾動軸承以及滲碳件等，回火后硬度一般為HRC58－64。中溫回火所得組織為回火屈氏體。其目的是獲得高的屈服強度，彈性極限和較高的韌性。因此，它主要用于各種GBL290NB管線管/T9711.1管線鋼管和熱作模具的處理，回火后硬度一般為HRC35－50。高溫回火所得組織為回火索氏體。習慣上將淬火加高溫回火相結合的熱處理稱為調質處理，其目的是獲得強度，硬度和塑性，韌性都較好的綜合機械性能。因此，廣泛用于汽車，GB/T9711.1管線鋼管，機床等的重要結構零件，如連桿，螺栓，齒輪及軸類。回火后硬度一般為HB200－330。L290NB管線管
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