長期的實踐研究證明，聲測管材質的特殊性，能夠很大程度的承受能力。能夠超越原來聲測管所不能承受的極限!
  1.耐腐蝕性 ：由于聲測管管的表面會形成一層薄薄的保護膜，雖然此保護膜約為3×10—6毫米，但非常強韌，即使被破壞，只要旁邊有氧氣，即可馬上再生而防止生銹，只要知道聲測管的特性并正確使用的話，在水管或達100℃熱水等腐蝕性較少的條件下，幾乎不用擔心會生銹，也不用擔心在鍍鋅鋼管內產生常見的“生銹突起物”所造成的內徑變小或阻力增大等現象，能獲得不會堵塞的水流。
  2.衛生可靠且不用擔心紅水、青水等現象。
  3.由于較輕，可輕松搬運和施工并降低成本。
  薄壁聲測管管由于耐腐蝕性和機械性能超群，只需要鍍鋅鋼管厚度的約三分之一即可。因此管材的重量大大變輕，成本也隨之降低，使搬運更加輕松，安裝更加方便。
  4. 耐沖擊
  5.扭曲性：在施工現場,由于施工場地、空間和施工工具的限制，施工人員經常利用聲測管管材的塑性而不按施工規范強行施工，所以，有必要考慮管材與管件連接處的扭曲因素。度：270mm、250mm，推板式為200mm。

聲測管的運輸方法的選擇

  聲測管運輸方法目前主要是以汽運為主，如果碰到數量巨大的為了節能運費可以選擇鐵路運輸或者海運。在汽運過程中一定要注意不能超高和超重，聲測管的口徑是比較小的，而且一端還要焊接接頭，因此在進行裝車包裝的時候是不能使用帶鋼打捆的。一般情況下，一捆聲測管的數量為61支，使用帶材質的袋裝帶進行打捆，不但可以方便的進行吊裝，而且還不會因為打捆打的太緊而使得接頭出現損壞。在裝車的過程中，需要注意輕吊輕放，這是因為一般的鉗壓式聲測管的壁厚都比較薄，聲測管廠家,PEG聲測管 因此一定要注意不能損害到管體，而裝車時，聲測管帶接頭的一端不能放在半掛車的一端，而是必須要讓車頭和車尾都分別有接頭端，這樣才能保證聲測管在裝車之后能夠保持平衡，從而保證其在運輸過程中的產品和駕駛員。