內蒙古通遼候車亭人性化設計的思維與方法（一）內蒙古通遼候車亭的結構與組成內蒙古通遼候車亭的基本結構主要包括：頂棚、框架、廣告燈箱、部分附屬設備（照明設施、坐凳、靠欄、垃圾箱、地圖和時刻表框架、ATM自動取款機、公用電話等）。（二）內蒙古通遼候車亭設計基本要求1.內蒙古通遼候車亭設計要滿足乘客候車時避雨遮陽、臨時休息的需要，這一點是基本的要求，也是建造內蒙古通遼候車亭根本的目的。2.內蒙古通遼候車亭作為沿街建筑要盡可能美化街景與城市風格相吻合。3.重視開發和利用公交內蒙古通遼候車亭的其他附屬功能。4.內蒙古通遼候車亭應采用、簡單、方便的結構形式。5.內蒙古通遼候車亭設計應滿足自身的一些特殊要求。如內蒙古通遼候車亭頂棚的自潔能力等。6.內蒙古通遼候車亭設計必須有符合現代城市居民出行的功能需要，比如電話設備、ATM、無線電視以及無線網絡來實現信息資源的共享，應急電源的功能為電子數碼設備戶外應急充電。

內蒙古通遼候車亭或候車緩沖區域應設置街區導向圖，導向圖類似地鐵出口的周邊圖，主圖應標注車站位置和車站周邊500米半徑范圍內與交通出行相干的緊張信息，包括水系、綠地、骨干路、次干路、標志性建筑物、公共汽車站、城市軌道交通車站、出租車揚招站、衛生間等。標準明確，內蒙古通遼候車亭為乘客候車提供遮陽、避雨、乘車信息等服務設施。重要包括頂篷、立柱、擋板、當前站站名標志、線路索引標志、電子站牌、排隊指導牌、公交線路圖(含時刻表)、座椅等設施。然而內蒙古通遼候車亭一般是與公交站牌相配套的，為方便公交乘客候車更好的了解線路分布，同時在綠化帶內建起了港灣式公交停靠站。既保護了乘客的，同時緩解了道路擁堵情況。結構上，一般內蒙古通遼候車亭主要由支柱、頂棚和隔板組成，也有用廣告燈箱更換隔板的。 此外，也有一些個性化設計的內蒙古通遼候車亭，通常采用整體設計(如頂棚與立柱是一個整體)，構件通常需要工廠定制。采用鍍鋅鋼材制作的，有采用油漆噴涂的，也有采用佛碳噴涂的。一臺嶄新的內蒙古通遼候車亭通過復雜的工序就展現在您面前。應在內蒙古通遼候車亭頂部靠車輛停靠位一側、垂直于車輛行駛方向的兩側設置當前站站名標志和線路索引標志。多條線路的站牌應按照隸屬運營公司、線路類型歸類后，按路號從小到大排列，且 站牌的頂邊距地面的高度不宜大于2.2米， 站牌的底邊距地面的高度不宜小于1米。導向標志附著式安裝時，標志的上邊緣與地面之間的垂直距離應不小于2米，以保證標志上的信息不被遮擋。懸掛式設置的無停滯標志高度應便于老年人和其他舉措未便患者的閱讀。