以下是:波形護欄板有資質的產品參數 

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波形護欄板主要材質是Q235鋼鐵，護欄板生銹主要是因為，Q235鋼里面的鐵生銹是由于鐵在水和空氣中氧氣的共同作用下生成了較為復雜的鐵的氧化物所致。4Fe+6H2O+3O2=4Fe(OH)3 然后 2Fe(OH)3=Fe2O3 + 3H2O。其中的 Fe2O3就是鐵銹的主要成分。

為了避免波形護欄板生銹我們護欄板廠家也是做了防銹措施，表面采用鍍鋅處理防止護欄板生銹，表面采用噴塑處理防止護欄板生銹，但是護欄板常年在戶外風吹雨淋日曬還是會氧化的。

波形護欄板會生銹的原因是，護欄板表面的鋅層被氧化，或者是波形護欄板切口處的鋅層比較薄所以波形護欄板會生銹。

護欄板生銹怎么辦？

首先，將生銹的波形護欄板具體尺寸記錄下來，并利用敲打錘在波形護欄測試具體的韌性，若發生大面積的掉漆、或是腐蝕現象，那么證明此處的波形護欄板已經被嚴重的侵蝕，內部金屬元素的脆弱程度可想而知。如果出現這樣的請款可以直接更換一塊新的波形護欄板。換下來的生銹的護欄板也應及時清理干凈，并分類收回。如果利用敲打錘在波形護欄測試，護欄板輕微腐蝕，可以把護欄板的銹用磨砂紙擦干凈，如果是鍍鋅的的波形護欄，可以直接噴銀粉，如果是噴塑波形護欄可以直接刷漆（同顏色的漆）。波形護欄板是高速上重要的交通設施，在生產的時候波形護欄板表面的鍍鋅、電鍍噴塑防腐層，主要材質是氧化層漆料。在生產波形護欄板的過程中，就會在上面均勻的涂抹一層防腐設備，更加有利于公路護欄板的防腐效果。

波形護欄板生銹是不可避免的，波形護欄板一般是用個幾年就需要養護，尤其是高速波形護欄板要時常養護。

 


	 



內蒙古通遼鉑鎂金屬制品有限公司是 波形護欄板生產基地，設備工藝先進，技術力量雄厚，省部級重合同守信用企業， 波形護欄板定點生產廠家。我司擁有完整、科學的質量管理體系。內蒙古通遼鉑鎂金屬制品有限公司的誠信、實力和產品質量獲得業界的認可。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導和業務洽談。




	

速護欄板路側普通型（Gr-A-4E）規格表 路側普通型（Gr-A-4E）

序號 名稱      規格      單重    數量     總重     總量       

1 立柱G-1 φ140*4.5*2150 8.085  1 8.085  18267       

2 柱帽 φ142*3 0.163  1 0.163  18267       

3 防阻塊F-1 196*178*200*4.5 1.125  1 1.125  18267       

4 DB01板 310*85*4*4320 16.360  1 16.360  18267       

5 拼接螺栓 M16*45 0.023  8 0.180  146132       

6 連接螺栓 M16*55 0.026  1 0.026  18267       

7 六角頭螺栓 M16*180 0.084  1 0.084  18267       

8 防盜壓緊螺母A M16 0.016  10 0.155  182665       

9 防盜壓緊螺母B M16 0.004  10 0.038  182665       

10 墊圈 φ35*4 0.006  10 0.060  182665        

11 橫梁墊片 76*44*4 0.023  1 0.023  18267

12 材料匯總 鋼構件


	 



波形護欄作為確保公路的基本設施，在發達的  早已廣泛使用。美國于1920年開紛研究波形護欄，通過大的試驗研究，特別是通過大量的足尺碰撞試驗和在公路上大覺應用，積累了豐富的經臉和碰撞理論知識。據此，美國制定了有關波形護欄形式選擇、設置原則、結構設計以及波形護欄的生產制造、運輸安裝、維修保養等一系列標準規范，為波形護欄的系列化、標準化奠定了基礎。日本于1965年開始研究波形護欄，在名神高速公路開始正式使用，在短短的十幾年時問內，以日本道路工團、日本道路協會、建設省土木研究所為中心，聯合有關大學、波形護欄生產廠家，對各種波形護欄結構進行了廣泛的開發研究。我國的波形護欄研究工作，始于1984年京津塘高速公路交通工程初步設計階段。隨著一七五”  重點科技攻關項目24.4-1的確定，波形護欄的研究工作才納入軌道。隨著行業標準《高速公路交通設施設計及施工技術規范》(JTJ074一94)的出臺，標志著我國波形護欄設計施工已納人標準化軌道。

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