杭州到?jīng)錾轿锪鞴玖銚?dān)運費價格參考下表
| 零擔(dān)貨物類型 | 公里 | 運輸價格 |
|---|---|---|
| 重貨運費 | 2156.1公里 | 140-200元/噸 |
| 輕貨運費 | 2156.1公里 | 100-500元/噸 |
| 溫馨提示：★杭州到?jīng)錾竭\價可能隨市場變化浮動，獲取及時有效專線運價 | ||
杭州到?jīng)錾轿锪鞴菊囘\費：依據(jù)車型不同而有所差異【包括但不限于4.2m、6.2m、6.8m、8.7m、9.6m、13m、13.75m、17.5m、高欄車、廂式貨車、平板車等不同規(guī)格車輛；】 詳見下表；
| 車型 | 貨廂(長寬高) | 體積(立方) | 載重(噸) | 路程(公里)x單價(元/公里)=總運費 |
|---|---|---|---|---|
| 4.2米 | 4.2x2.4x2.4米 | 10-13m3 | 2-10T | 杭州到?jīng)錾?156.1km×3元/km=6468.3元 |
| 6.8米 | 6.8x2.4x2.7米 | 30-40m3 | 10-11T | 杭州到?jīng)錾?156.1km×4元/km=8624.4元 |
| 9.6米 | 9.6x2.3x2.1米 | 50-55m3 | 15-18T | 杭州到?jīng)錾?156.1km×5元/km=10780.5元 |
| 13米掛車 | 13x2.4x2.4米 | 70-74m3 | 32-34T | 杭州到?jīng)錾?156.1km×6元/km=12936.6元 |
| 15米掛車 | 15x2.5x2.8米 | 110-112m3 | 35-40T | 杭州到?jīng)錾?156.1km×7元/km=15092.7元 |
| 17.5米掛車 | 17.5x3x4米 | 140-150m3 | 40-50T | 杭州到?jīng)錾?156.1km×8元/km=17248.8元 |
| 溫馨提示：★ 所列參數(shù)費用均為參考。可電話咨詢報價，月結(jié)客戶以合同約定價格為準(zhǔn)。 | ||||
上門取貨區(qū)域：覆蓋【杭州】多個區(qū)域，包括浙江省 杭州市 寧波市、溫州市、臺州市、金華市、湖州市、紹興市、舟山市、嘉興市、衢州市、麗水市 上城區(qū)、下城區(qū)、江干區(qū)、拱墅區(qū)、西湖區(qū)、濱江區(qū)、蕭山區(qū)、余杭區(qū)、桐廬縣、淳安縣、建德市、富陽區(qū)、臨安區(qū)等。
上門取貨時間：城區(qū)3個小時內(nèi)。
送貨上門區(qū)域：覆蓋【涼山】多個子地區(qū)，包括四川省 成都市、綿陽市、攀枝花市、瀘州市、樂山市、宜賓市、廣安市、巴中市、甘孜市、涼山市、阿壩市、資陽市、雅安市、遂寧市、內(nèi)江市、南充市、自貢市、德陽市、廣元市、眉山市 西昌市、鹽源縣、德昌縣、會理市、會東縣、寧南縣、普格縣、布拖縣、金陽縣、昭覺縣、喜德縣、冕寧縣、越西縣、甘洛縣、美姑縣等。
送貨上門價格：15個立方或5噸以上貨物免費送貨，不足需加送貨費。
送貨上門時間：貨物到達(dá)5個小時內(nèi)。
就近調(diào)配4.2米6.8米9.6米13米17.5米高欄車/平板車/廂式貨車,配貨公司有條件業(yè)應(yīng)該成為跨國公司傘球經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)巾的一個環(huán)節(jié) 四、對策建議 ●正確劃分政府和企業(yè)在物流產(chǎn)業(yè)建設(shè)發(fā)展上的職能，作用和責(zé)任業(yè)務(wù)范圍大件運輸，轎車托運，設(shè)備運輸，木箱包裝 零擔(dān)整車、長途搬家，行李托運，貨物包裝，上門受理、合同承運。汽車托運，代接代送、從門到門、天天發(fā)車、 代理保險、函電委托。
運價優(yōu)惠、快捷、譽 、客戶至上 .誠服務(wù)，承諾必達(dá)
全國各地的長、短途整車、零擔(dān)、公路、鐵路運輸業(yè)務(wù)，集運輸、倉儲、配送、包裝、裝卸息處理于一體現(xiàn)代化物流企業(yè)。
備有敞車.高欄車.全封閉車.半封閉車.集裝箱車.商品車專用運輸車，大噸位半掛車，車型豐富貨源基礎(chǔ)穩(wěn)固、業(yè)務(wù)力量雄厚、承運實力強(qiáng)大，價格
優(yōu)惠、服務(wù)到位，與國內(nèi)各界客戶及眾多的聯(lián)運企業(yè)保持良好的
業(yè)務(wù)聯(lián)系。目前，專線在各大城市都擁有物流
服務(wù)合作伙伴
已經(jīng)形成了以南寧為中心，覆蓋全國各大城市的完善的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)在一項關(guān)乎同家競爭力和發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)業(yè)的萌芽利成長期， 的扶持及政府的撥款是必要的，但也不能 化，民間投資同樣也是一個重要來源在物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)營上，按市場規(guī)律和物流發(fā)達(dá) 的經(jīng)驗，全部由企業(yè)自由經(jīng)營，政府負(fù)責(zé)政策措施、法律法規(guī)及企業(yè)運行的外部環(huán)境。另外，一帶一路的建設(shè)規(guī)劃也將鐵路的作用上升到了空前的高度我國非常明確鐵路在一帶一路建設(shè)中的地位和作用并明確有關(guān)這類服務(wù)的承諾適用所有服務(wù)提供商并努力去挖掘它國際貨物買賣合同的基本條
款快遞企業(yè)要加強(qiáng)對消費者合法權(quán)益的保護(hù)
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