通風氣樓由4跟主骨架、6根次骨架組合而成，直接在車間生產焊接好，做成一個整體。
主骨架和次骨架分別用8*12的鍍鋅國標螺絲相連接。里面分別有外圍板和擋水板和排水管，減速電機控制閥板的啟動，外面安裝上彩鋼板。

次骨架側面擋雨板彩鋼壓型而成，泛水包邊用彩鋼折彎而成，使用年限長，整體感佳，抗風效果更強。
次骨架側面設導流板，杜絕空寂亂流現象，排氣效果更佳。
次骨架上面安裝有45°彩鋼泛水板，很好的解決了雨天因為下雨過大，而雨往車間里面飄的情況。
在通風氣樓安裝前，根據現場的工作面，對相應的軸線、尺寸位置標高等控制點，并進行復測。在每進行下一道工序施工前必完成上一道工序的驗收工作，安裝完成時的偏差不能超過0.02的標準。
在安裝過程中，板與板之間的搭接至關重要，必須嚴格按照操作規范進行。在屋面板上行走必須穿絕緣軟底鞋，嚴禁踩踏屋面板的高肋。同時在施工中，一定要注意屋面板的清潔工作，做到落手清。已防止屋面有鐵屑銹蝕和劃傷屋面板。

     60年代我國開始自行設計和仿蘇產品的制造，在國務院科學規劃委員會機械組的指導下，分工協作、設計新品種、進行定型與標準化工作，同時迅速采取措施以提高現有產品質量，大大地促進了我國通風氣樓設計制造技術的提高。

  70年代我國自行研制了許多通風氣樓產品，聯合設計水平不斷提高，引進國外通風氣樓 生產技術，消化吸收、試制，使通風氣樓產品水平大幅度提高。

  80年代，引進國外通風氣樓先進技術見成效，使我國的透平壓縮機和大型通通風氣樓跨入世界八十年代先進行列。