內蒙古通遼汽車大梁板隨著我國環境法規逐步向發達水平看齊，內蒙古通遼汽車大梁板輕量化的發展趨勢趨于常態化，實踐表明實現汽車輕量化有效、內蒙古通遼同城可靠性高、內蒙古通遼同城性價比高的方法之一是提高汽車先進高強鋼和超高強鋼的應用比例，通過結構薄壁化、內蒙古通遼同城優化零件結構等方法實現車身輕量化。然而，隨著汽車先進高強鋼強度的增加，材料延展性降低、內蒙古通遼同城回彈增加，對材料的成形性和焊接性造成不利影響，提高了汽車制造企業的加工難度和制造成本。圍繞著內蒙古通遼汽車大梁板汽車大梁鋼強度高、內蒙古通遼同城易成形的發展趨勢，目前的內蒙古通遼汽車大梁板汽車高強度鋼板可分為代、內蒙古通遼同城第二代、內蒙古通遼同城第三代三大類，其中第三代高強鋼引起汽車及冶金企業的廣泛關注，它彌補了代汽車鋼強塑積較小和第二代汽車鋼工藝復雜、內蒙古通遼同城生產成本高的不足，以強度高、內蒙古通遼同城吸能性強、內蒙古通遼同城塑性適中、內蒙古通遼同城冶金性能穩定、內蒙古通遼同城成本適中為主要特點。高強鋼吸能性評價是以它的強塑積（抗拉強度×伸長率）作為評價指標，目前代高強鋼的強塑積≤15GPa％，第二代高強鋼為50～70GPa％，第三代高強鋼介于代與第三代之間，為20～40GPa％。第三代汽車高強度鋼板的輕量化和性指標高于代汽車鋼，而生產成本又顯著低于第二代內蒙古通遼汽車大梁板汽車鋼。

內蒙古通遼汽車大梁鋼板高強化是汽車工業的發展趨勢,采用高強汽車大梁板510L 610L700L不僅可以降低汽車自重,還利于節能減排和保護環境.因此本文根據汽車大梁鋼的要求,采用了低碳的成分設計和通過合理的冶煉和軋制工藝,首鋼高強度汽車大梁鋼獲得了較為細小均勻的鐵素體和珠光體組織,以及各種有害元素和夾雜物較少,帶狀組織較輕,使610MPa高強度內蒙古通遼汽車大梁鋼具有良好的強韌性匹配和高的成形性.由于首鋼內蒙古通遼高強度內蒙古通遼汽車大梁鋼板的性能穩定,表面質量好,得到了國內用戶的廣泛認可.