波形護欄目的是防止不受控制的車輛通過分隔器進入對面車道，并保護分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。安裝：鋼板焊接支架安裝方便，安裝費用低。防欄護撞按照其受力力學(xué)特性可分為剛性護欄，半剛性護欄和柔性護欄三種形式。防撞護欄，作為高速公路設(shè)施，它對高速駕駛性，駕駛舒適性，公路景觀和工程造價具有一定的影響。安裝施工方案在高速公路的路基工程完成后才宜盡早實施;施工單位在施工前制訂詳細(xì)的施工組織設(shè)計送監(jiān)理工程師審批。承包人應(yīng)根據(jù)同意的施工組織規(guī)劃，按圖紙要求及實踐地勢、地物的狀況進行施工放樣，定出立柱中心線施工規(guī)劃，進行必要的清場和挖除樹根以便按規(guī)則的斜度和。

高速波形護欄還有一個不可忽視的優(yōu)點，可以讓司機看清道路邊緣線，而且波形護欄在夜間的效果也是非常好的，在燈光的照耀下讓司機極易辨明道路的走向。上面講的是道路波形波形護欄，高速公路兩側(cè)波形護欄的防護作用也是十分重要的，在雨天、雪天等自然環(huán)境比擬惡劣的條件下，波形波形護欄也可以很好的提示司機的正確行使。公路護欄具有一定的防撞性能。當(dāng)發(fā)生事故時，它能通過自身的變形吸收能量，改變車輛的方向，從而造成的損失。目前公路上的護欄大多為波形護欄。波形護欄的價格一直受到，主要是因為它不是不可變的。波形護欄原材料為鋼結(jié)構(gòu)，鋼材價格上下波動，波形護欄價格根據(jù)原材料現(xiàn)行價格進行。

波形護欄打入法設(shè)臵立柱應(yīng)嚴(yán)格按照鋼釬確定的位臵首先安放自制導(dǎo)向器再將立柱沿導(dǎo)向孔打入以確保垂直度。立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計深度，當(dāng)打入過深時，不得只將立柱部分撥出加以矯正，而須將其全部撥出，待基礎(chǔ)壓實后重新打入。立柱安裝應(yīng)與設(shè)計圖紙相符。二、立柱應(yīng)牢固地埋入土中，達到設(shè)計深度，并與路面垂直。（b）如打入困難時，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。當(dāng)通過鉆孔方法安裝柱時，柱應(yīng)在定位后用與路基相同的材料回填，并分層并壓實，使其密度不低于相鄰的未受的土壤的密度。埋設(shè)立柱時，回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實（每層厚不超出15cm），回填土的壓實度不應(yīng)小于相鄰原狀土。巖石中的樁柱應(yīng)采用粒料回填夯實。（c）考慮到護欄結(jié)構(gòu)對景觀及駕駛員的視線誘導(dǎo)的影響，立柱安裝就位后，應(yīng)立即進行垂直度位臵，標(biāo)高的檢查。