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挖掘機首要用于工程建造。如：公路、橋梁、修建、飼養池、地下工程、搶險開挖等等。發掘機首要特點是力氣大，效率高，能完結人力所不能完結的工程，進步工作效率。通常工程隊，修建業，搶險部分，甚至私家(開挖飼養遲、路途、開墾)都需求發掘機。
挖掘機是用鏟斗發掘高于或低于承機面的物料，并裝入運送車輛或卸至堆料場的土方機械。發掘的物料首要是土壤、煤、泥沙及通過預松后的巖石和礦石。
通常工程中約60%的土方量、露天礦山80%的剝離量和采掘量是用發掘機械完結的。發掘機械分為單斗發掘機和多斗發掘機兩類，單斗發掘機的工作是周期性的，多斗發掘機的工作是接連性的。
較早的挖掘機是以人力或畜力為動力，用于挖深河底的浚泥船，鏟斗容量通常不超越0.2～O.3米3;1833～1836年，美國人奧蒂斯設計和制作了首臺蒸汽機驅動、鐵木混合結構、半回轉、軌行式的單斗發掘機，出產率為35米3/時，但由于經濟性差沒有應用。70年代通過改進的蒸汽鏟正式出產并應用于露天礦剝離。1880年又呈現了 批以拖拉機為底盤的半回轉式蒸汽鏟。
20世紀初至40年代末，發掘機進入動力和行走設備多樣化的階段。1910年,呈現了首臺電機驅動的單斗發掘機;1912年呈現了汽油機和煤油機驅動的全回轉式單斗發掘機;1916年出產了柴油發電機驅動的單斗發掘機;1924年柴油機直接驅動開端用于單斗發掘機上;履帶式行走設備于1910年開端選用。輪胎式行走設備跟著汽車工業的開展，廣泛用于小型發掘機。30年代，呈現了步行行走設備;50年代中期，德國和法國相繼研制出全回轉式液壓發掘機，從此發掘機的開展進入一個新階段。
多斗發掘機也有100多年的歷史。
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