普遍接受的分類原則是基于反反射單元的基本結構和基于反射膜光度性能的反反射系數的分類方法。但是公路防撞護欄，考慮到反射膜的不同過程，有些是專門設計來解決非正反反射亮度的，有些是性能的兩個方面，有些是針對惡劣的氣候條件，所以這種分類方法也有缺點。因此，有必要熟悉和掌握不同的反光膜的應用條件和設計功能。 在傳統習慣中，根據反射膜反射器的結構，反射膜分為玻璃珠反射膜和微棱鏡型反射膜兩大類。每一種反射膜也包含多種類型防撞護欄，如微棱鏡反射膜。由于技術越來越先進，材料的選擇和棱鏡的結構也發生了很大的變化，可以滿足更多的交通需求。 根據棱鏡的形式和技術特點，微棱鏡的反射膜可分為截斷棱鏡反射膜具有良好的遠方反向反射，截斷棱鏡反射膜具有良好的近距離反向反射，和一個完整的棱鏡反射膜的各個方面需求，和良好的熒光形式在白天有良好的天氣條件和惡劣的天氣條件。所有棱鏡反射膜均符合傳統的棱鏡型反射膜等工程反射參數橋梁防撞護欄。

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現如今橋梁防撞護欄行業存在的問題日益嚴重，一方面橋梁防撞護欄增加成本價格。鋼鐵為主要原料生產的橋梁防撞護欄已進入低價格行情中，更加的透明化和利潤微薄的時代鋼鐵價格上漲將推動橋梁防撞護欄制造生產成本。 第二方面，國內橋梁防撞護欄行業的品牌較差國際市場的競爭力弱勢。由于產業集中度低、技術落后、低價格競爭無法避免這樣一個大的橋梁防撞護欄市場在國際上還未有真正意義上的“品牌”。在日益激烈的競爭中繼續不斷淘汰中小型橋梁防撞護欄。 第三方面，研究和開發力量薄弱和資金不足。我國的技術進步仍然呆在國外在80年代現在是一個大量的進口先進技術和生產線但對于技術消化、吸收、缺乏基礎的軟件和硬件支持。實際應用技術的人才流失。雖然目前我國有許多學院和大學從事研究工作大量的邏輯研究、有一個相當高的水平但沒有緊密結合生產實踐理論到成品能力差。

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