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在建橋材料方面,以高強、輕質(zhì)、低成本為選擇的主要依據(jù),近期仍以發(fā)展的鋼材和混凝土為主,其強度和耐久性。對于建筑鋼材的脆斷機理、初始幾何缺陷等,以及混凝土材料的非彈性問題(收縮徐變以及疲勞等),將繼續(xù)作充分的研究,使能正確控制結(jié)構(gòu)的受力和變形。
至于碳纖維塑料等在橋梁上的廣泛應(yīng)用,還必須在降低成本以后才有可能。在橋梁勘察設(shè)計方面,隨著交通事業(yè)的迅速發(fā)展,大跨度或復(fù)雜的橋型將不斷涌現(xiàn)。高速公路的發(fā)展,對橋梁設(shè)計亦將提出新的要求。在橋式方案設(shè)計中,將有可能利用結(jié)構(gòu)設(shè)計理論,借助電子計算機選出方案。
在結(jié)構(gòu)設(shè)計計算中,采用空間理論來分析橋梁整體受力已成為可能;以概率統(tǒng)計理論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計理論,將進一步反映在橋涵設(shè)計規(guī)范中,使橋梁設(shè)計的度得到科學合理的保證。橋梁美學作為時代、民族的文化在某些方面的反映,將愈來愈受到人們的重視:橋梁的面貌將蔚為大觀。
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