| 產品參數 | |
|---|---|
| 產品價格 | 電議 |
| 發貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運費說明 | 電議 |
| 產地 | 山東 |
| 規格 | 80 |
| 材質 | 9sicr |
| 范圍 | 特殊鋼316Ti不銹鋼管生產基地位于【聊城】，供應范圍覆蓋山東省 棗莊市、東營市、濟寧市、菏澤市、濱州市、聊城市、濰坊市、德州市、泰安市、臨沂市、煙臺市、威海市、萊蕪市、日照市、淄博市、青島市、濟南市 環翠區、文登區、榮成市、乳山市等區域。 |
2）通過合金設計，開發抗晶界氧化的齒輪鋼。Ni、Mo具有很強的抗氧化能，Cr元素次之，Mn抗氧化能力弱，而Si的抗氧化能力弱（Si氧化傾向是Cr、Mn的10倍）。因此為減小晶界氧化并保證淬透性，在齒輪鋼成分設計時，應適當降低易氧化元素的含量，特別是Si的含量，相應地提高難氧化元素Ni、Mo的含量。據報道，將Si、Mn、Cr分別控制在0.05%、0.35%、0.01%可以完全抑制表面組織異常，而且即使在1000℃也很少有晶界氧化的發生。
為滿足汽車行業高性能以及輕量化的發展要求，未來應重點開發：淬透性帶窄的齒輪鋼、超低氧滲碳鋼、低晶界氧化層滲碳鋼、超細晶粒滲碳鋼、提高高溫硬度和高溫抗軟化滲碳鋼、易切削齒輪鋼、冷鍛齒輪用鋼等。
與國外相比，在高端軸承和大型軸承方面存在較大差距。中國高速鐵路客車專用配套輪對軸承全部需要從國外進口。在航空航天、高速鐵路、轎車及其他工業領域用的關鍵軸承上，中國軸承在使用壽命、可靠性、Dn值與承載能力等方面與先進水平存在較大差距。例如，國外汽車變速箱軸承的使用壽命 50萬公里，而國內同類軸承壽命約10萬公里，且可靠性、穩定性差。
航空方面
作為航空發動機的關鍵基礎零部件，國外正在研發推力比為15-20的第2代航空發動機軸承，準備在2020年前后裝配到第5代戰機中。近10年來，美國研發了第2代航空發動機用軸承鋼，其代表性鋼種為耐500℃的高強耐蝕軸承鋼CSS-42L和耐350℃高氮不銹軸承鋼X30（Cronidur30），中國則在進行第2代航空發動機用軸承的研發。
新物通物資(威海市分公司)坐落于東昌府區灤河路170號。我廠主要產品有： 合金鋼廠家、不銹鋼管生產廠家、精密異形鋼管、注漿管等各種產品。我司以好的售后服務，質量和信譽開拓新市場。以此來贏得廣大用戶的信賴和好評。我廠始終堅持開拓創新，精益求精，產銷量逐年增長，成為國內 合金鋼廠家、不銹鋼管生產廠家、精密異形鋼管、注漿管的先進企業。為進一步提高 合金鋼廠家、不銹鋼管生產廠家、精密異形鋼管、注漿管產品的質量，增加產品的附加值，公司堅持“用戶為先”以“優質產品優惠價格真誠合作”的宗旨為國內外客戶服務。
