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產品參數 產品價格 電議 發貨期限 電議 供貨總量 電議 運費說明 電議 產品名稱 隧道逃生管道 產地 河南洛陽 價格 電議 規格 800*30mm 材質 聚乙烯 連接方式 抱箍或鏈條 顏色 橘紅色 在阿壩市汶川縣采購隧道逃生管道批發廠家請認準世瑞新材料科技有限公司(汶川分公司),品質保證讓您買得放心,用得安心,廠家直銷,減少中間環節,讓您購買到更加實惠、更加可靠的產品。(聯系人:李經理-13303790575,QQ:3442043629,地址:飛機場工業園區)。 四川省,阿壩藏族羌族自治州,汶川縣 2022年,汶川縣實現地區生產總值85.41億元,同比增長1.6%。
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在隧道工程的設計與施工中,除了了解軟弱圍巖隧道“自穩差、易坍塌”的工程特點,還必須清楚地認識到隧道不同于地面建筑物的3個主要特點:
(1)隧道是由圍巖和多種支護結構兩部分組成的,即:隧道=圍巖+支護
(2)隧道承受的壓力具有不確定性。
(3)支護體系是控制圍巖變形的關鍵。
為有效控制隧道工程風險,避免或減少坍方事故發生,應以“充分調動圍巖的承載能力,有效控制圍巖變形和松弛”為設計理念,按新奧法原理進行軟弱圍巖隧道設計。
隧道支護設計
根據新奧法原理,軟弱圍巖隧道支護一般采用復合襯砌。復合襯砌由初期支護、二次襯砌兩部分組成。
隧道開挖后先實施噴射混凝土、錨桿、鋼拱架等與圍巖密貼的初期支護,約束圍巖變形,并根據變形監控量測結果,適時施作二次襯砌。
初期支護是由噴射混凝土、錨桿、鋼架組成的聯合支護體系,是復合襯砌隧道的主要承載結構。
作用
噴混凝土能及時、有效地防止開挖面巖層的松散、離層和掉落,是有效地保護圍巖、防止坍方的重要手段。噴混凝土與圍巖的粘附是發揮噴混凝土支護效果的保證,也是噴混凝土***主要的力學作用。
阿壩汶川世瑞新材料科技有限公司是阿壩汶川地區較早生產經營 逃生管的生產型企業,采用現代化管理方法,以質量控制求生存,以擴大品種謀發展,我公司主要生產 逃生管等產品。 公司深入開展企業內部的各項基礎管理工作,以提高技術為先導狠抓了質量,使企業享有很高的信譽,依靠嚴格的科學管理,雄厚的技術力量,上乘的質量,為用戶提供了滿意的 逃生管產品。 在激烈的市場競爭中以振興民族工業為己任,信譽為本,一如既往地竭誠為廣大用戶提供合格的 逃生管產品和服務。
輕質逃生管道尺寸設計的依據:
根據應用人體測量學的先驅美guo專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學的研究成果可知,人在爬行移動時,較舒適的情況下爬行高度為800mm,爬行長度為1520mm,阿爾文·R·蒂利指出,在全身進入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時,圓管的zui小直徑為800mm。
因此,公路隧道施工新型應援通道的內徑必須≥585mm,才能保人體的正常 通過。 同時,慮到公路隧道施工現場的實際情況,應援通道的外徑不宜過大,否則對施工的影響較大,故取逃生管道,高分子逃生管道的外徑:800mm。
隧道施工逃生管道和鋼管抗沖擊性能對比:
通過將尺寸規格相近的隧道施工逃生管道與鋼管分別進行抗沖擊試驗,論證高管應用于公路隧道坍塌逃生應急救援的可行性。
試驗材料
1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管,規格為Φ620×10。 屈服強度σ1=215GPa,彈性模量彈性模量E1=210MPa;泊松比ν1=0.25。
2、隧道施工逃生管道(分子量約為250萬),規格為Φ800×30 , 屈服強度σ1=3.7GPa,彈性模量E1=700MPa;泊松比ν1=0.42。
試驗要求及方法
采用尺寸規格相近的鋼管與隧道施工逃生管道從距圓管頂部的高度H為10m的地方將重物自由釋放,進行沖擊對比試驗,驗證高分子量聚乙烯隧道逃生管道的可靠性。實驗結果:隧道施工逃生管道受到沖擊后,石塊被彈出,管道幾乎沒有受到損傷,耐沖擊性能良好;鋼管在受到沖擊后,管道被砸扁,發生 性形變。
800隧道逃生管道,高分子隧道逃生管道連接部件設計
用于公路隧道施工中的800隧道逃生管道,高分子隧道逃生管道在符合人體工程學原理、兼顧牢固性的同時,還需 滿足公路隧道施工應急救援功能性要求,連接方式簡單、拆裝方便。因此,對應急救援通道采用抱箍連接, 每根端部有孔,并在端部設有加強護層,連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發生坍塌事故時, 相關人員方便在逃生通道中攀爬,在通道周向每隔 120°栓系一根攀爬繩。
本著拆裝方便的原則,800隧道逃生管道,高分子隧道逃生管道與管道之間的連接方式為柔性連接。故在安裝 施工組織中較為方便,當首次安裝時,只需將兩管對接,用鐵鏈將兩管端頭的鏈條連接并拉緊扣牢即可。其中, 鏈條端配有掛鉤,U 型卡與鏈扣相連,鏈條長度可根據扣緊程度由掛鉤扣在 U 型卡上的位置自由調節。
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