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EN 124
CJ/T 3012-93
CJ/T121-2000
CJ/T 211-2005
JC 889-2001
等級 A15 B125 C250 D400 E600 F900
輕型 重型 輕型 普通型 重型 輕型 普通型 重型 A 級 B 級 C 級 D 級 D400
試驗荷載/kN 15 125 250 400 600 900 210 360 20 100 240 90 180 270
裂縫荷載/kN
180 105 50 10
400
使用場合 僅供行人步行或自行車行駛或綠化帶 人行道、非機動車道、小車停車場 適用于安裝在馬路邊的泄水溝蓋、從邊石開始向車道延伸至 0.5 m 內(nèi) 道路、停車場、可行使各種機動車 碼頭、機場跑道 機場跑道 禁止機動車通行和停放的人行道、場地 機動車行駛、停放的道路、場地 禁止機動車進入的綠地、自行車道、人行道 汽 10 級及以下車輛通行的道路或停放場 機動車通行的道路或停放場地 小型車慢速行走的道路、場地、居民小區(qū)、綠化地等一般場所 車流量大的機動車行駛、停放的道路、場地 貨運站、碼頭等重型車較多的道路、場地 機場或可供直升機起降的高速公路等特種道路和場地 機動車行駛、停放的城市道路、公路和停車場 慢車道、居民住宅小區(qū)通道和人行道 綠化帶及機動車輛不能行駛、停放的小巷和場地 道路、停車場、可行使各種機動車
3 標(biāo)準(zhǔn)比較 從上述標(biāo)準(zhǔn)分別規(guī)定的試驗荷載(或裂縫荷載) 與相應(yīng)使用范圍可以清楚的看出:
1) EN124 規(guī)定的荷載等級,使用范圍清 晰,對照我國標(biāo)準(zhǔn)便可以清楚地看出了我國標(biāo)準(zhǔn)的 差距。實際上按我國標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的各種井蓋均達不到 歐洲標(biāo)準(zhǔn) EN124 的要求。因此,我國所有出口井蓋 的企業(yè),做出口井蓋時均按 EN124 生產(chǎn)。
江蘇無錫合金鋼管
目前,我國的球墨鑄鐵管大部分由國內(nèi)民營企業(yè)生產(chǎn),每年出口大約 10%,但是技術(shù)含量較低,價格便宜,進口的鑄鐵管一般是國內(nèi)生 產(chǎn)不了的高級貨或者是國內(nèi)急需的短線產(chǎn)品,國內(nèi)的民營企業(yè)占據(jù) 主導(dǎo)地位,國有企業(yè)逐漸退出市場,而且外資企業(yè)基本屬于高端產(chǎn) 品,價格高,定位也高,但是近年來,有加速向中國轉(zhuǎn)移生產(chǎn)之勢 。但是,價格就會降下來,從而形成新一輪的競爭
球墨鑄鐵蓋是球墨鑄鐵管產(chǎn)品的一種,球墨鑄鐵通過球化和孕育處理得到球狀石墨,有效地提高了鑄鐵的機械性能,特別是提高了塑性和韌性,從而得到比碳鋼還高的強度。我們也都知道對于球墨鑄鐵管規(guī)格來說,對于這個情況來說,我們應(yīng)該根據(jù)實際的情況來解決這些所有的問題。
球墨鑄鐵是20世紀(jì)五十年代發(fā)展起來的一種高強度鑄鐵材料,其綜合性能接近于鋼,正是基于其優(yōu)異的性能,已成功地用于鑄造一些受力復(fù)雜,強度、韌性、耐磨性要求較高的零件。球墨鑄鐵已迅速發(fā)展為僅次于灰鑄鐵的、應(yīng)用十分廣泛的鑄鐵材料。球墨鑄鐵井蓋一般分為圓形和方形,在市區(qū)的路政方面,一般采用圓形,因為圓形的井蓋不易傾斜,能夠較好的保護好行人和車輛的。使用圓形,主要是考慮到圓形的井蓋通過其圓心的每條直徑長度都是一樣的,這樣如果井蓋被經(jīng)過的車輛軋起時,因為不論如何軋起,其直徑都會比下面的井口略寬,井蓋不會掉到井口里去。
球墨鑄鐵管市場從來都不是簡單的競爭的,可是有沒有什么復(fù)雜的特點的,我們所堅持的不過是一些球墨鑄鐵管行業(yè)共同在遵守的一些行為和規(guī)則而已,對于這些,相信朋友們會根據(jù)我們具體的實際情況來解決這些問題的,我們將會讓我們的市場更加的具有活力。這樣才能夠注入新鮮的血液,這樣才能夠更好的讓我們的未來充滿希望。
江蘇無錫志誠管業(yè)有限公司座落于開發(fā)區(qū)遼河路東首。公司依靠的設(shè)備、成熟的材料及獨特的堆焊新工藝,主要從事 合金鋼管的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售公司通過IS09001質(zhì)量管理認(rèn)證體系認(rèn)證。我們的專業(yè)團隊將根據(jù)客戶的實際需求,提出合理的建議、高品質(zhì)的產(chǎn)品和提供有效的解決方案。
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