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據調查統計，部分汽車品牌耐磨鋼板的應用不斷擴大，有些車型的車身框架度鋼的應用已達90%。根據美國鋼鐵學院能量部的研究，即使度鋼降低部分數值其拉伸還是要比傳統的冷板困難得多。耐磨板的延展率只有普通鋼材的一半 當材料被沖壓成形時，會變硬，不同的鋼材，變硬的程度不同。一般度低合金鋼只略有20MPa增加，不到10%。注意：雙相鋼的屈服強度有140MPa增加，增加了40%多！金屬在成形過程中，會變得完全不同，完全不像沖壓加工開始之前。 這些鋼材在受力后，屈服強度增加很多。
材料較高的屈服應力加上加工硬化，等于流動應力的大大增加。因此，開裂、回、起皺、工件尺寸、模具磨損、微焊接磨損等成為了耐磨板成型過程中的問題焦點。
基于耐磨板的特點和特性，如果不能改變金屬流動和減少摩擦，那么度鋼（HSS）的開裂和質地不均性都可能引起部件報廢率的上升。這種材料所具有的高千磅力每平方英寸(KSI)（測量屈變力的單位）、增強的回、加工硬化的傾向以及在升高的成型溫度下運行對于模具來說都是一個挑戰
由于耐磨板的屈服力大，要屈服它比一般板材需要更多的能量，這種能量除了變形以外，很大程度上是板材與模具間推撞（摩擦）。因此，隨著金屬在沖壓模具中變形溫度會不斷升高，油基潤滑油都會變薄，有些情況下會達到閃點或者燒著（冒煙），潤滑失效。而IRMCO高分子聚合物極溫潤滑劑中含有抗極壓物并具有“熱尋性”而且會粘到金屬上，隨著溫度的升高在模具和板材表面形成一個堅韌的保護屏障，從而降低摩擦和溫度，以幫助工件更好的延展，以此來控制摩擦和金屬流動；同時保護金屬不會過熱，發黑而拉裂和粘接。
根據實際試驗中的問題，我們在實驗室里復制現場試驗的結果。不同配方的油基和常規（肥皂）為基礎的合成潤滑劑，在耐磨板上不能正常工作。廢品率和模具磨損（擦傷）失控。
美國綠葉技術實驗室對IRMCO產品和汽車行業通過認證的拉伸油以及合成潤滑劑，在美國DP780超度鋼上進行了成型對比實驗。采用了俄亥俄州立大學的茵特拉根(Interlaken)拉伸成型測試法。這種方法被證實用于測試實際結果非常準確。IRMCO達到的數值是145 比汽車行業通過認證的拉伸油的115和合成潤滑劑的110 超過了25%。數值越大說明成型能力越好
由于沖壓過程中會產生溫度，同時由于油的熱容量比較大，熱擴散比較差。
IRMCO水基潤滑劑因溫度產生形成水蒸氣帶走熱量，不但有效的降低了溫度，保護了模具，而且因溫度所產生的微焊接磨損將得到有效的控制。同時還可以提高沖次
傳統的物理氣相沉淀（PVD）和化學氣相沉淀涂層（CVD）外部需要潤滑發揮性能。IRMCO指出：“熱擴散工藝可以減少摩擦磨損的問題。通過熱擴散所產生的碳化釩可以形成耐久性、堅硬的表面，在苛刻的成形和沖壓模面時，會極大的提高工具的使用壽命。如果使用的潤滑劑無法承受高溫、磨損和先進耐磨板的加工硬化性，價值會大幅降低。因此，使用可滿足耐磨板需求的潤滑劑，是達到涂層使用壽命化的關鍵。”
深圳龍華久特宏業鋼鐵貿易有限公司有一支技能有素、實踐經驗豐富的科技攻關團隊，為能制造出性能優良、質量可靠的 Q345NQR2耐侯鋼板,Q450NQR1耐候鋼板產品奠定了堅實的基礎。企業在充分利用自身技術研發能力的同時，還與國內多家重點大學聯合研發創新技術，科技前沿產品。公司擁有產品技術、高端的生產及檢測設備，為保證產品質量， Q345NQR2耐侯鋼板,Q450NQR1耐候鋼板關鍵原材料均從國外進口，并且制造產品的所有原材料都處于計算機的連續監控之下。
從發展趨勢來看，推動中國 HARDOX500耐磨板 表觀消費水平回的上述因素，在2017年內繼續存在，比如國內 HARDOX500耐磨板 產量增速進一步提高，而 HARDOX500耐磨板 出口水平有可能繼續回落。受其影響，在不發生大的意外情況下，預計2017年中國表觀消費水平繼續提速，全年增速有可能超過5個百分點。
Mn13是高錳耐磨鋼是抵抗強沖擊、大壓力物料磨損等耐磨材料中的選擇。
Mn13是高錳耐磨鋼是抵抗強沖擊、大壓力物料磨損等耐磨材料中的選擇。高錳鋼的特點有兩個：一是外來沖擊越大，其自身表層耐磨性越高；二是隨著表面硬化層的逐漸磨損，新的加工硬化層會連續不斷形成。Mn13軋制鋼板對強沖擊磨損和大應力磨損有極好的耐磨性能，在使用過程中不會出現破碎，而且具有便于切割、焊接、彎曲等易機械加工性能。
傳統使用的高鉻鑄鐵僅僅對移動磨損有較好的耐磨性。Mn13軋制鋼板可以有效降低設備易損件的使用成本并節省設備檢修費用，提高成品競爭力。
1、Mn13高錳耐磨鋼板的切割,建議采用等離子切割。 等離子切割分為水下等離子和空氣等離子切割兩種。采用水下等離子切割時,等離子氣體可產生幾千度的高溫,高錳鋼板切口處迅速熔化,并因水的阻隔避免了氧化,水又對鋼板及時進行冷卻,阻止碳化物析出,使鋼板切割面光滑平整,無熱影響區,切割質量,是切割高錳鋼的。也可采用空氣等離子切割。 2、Mn13高錳耐磨鋼板也可采用傳統的火焰切割。 采用火焰切割時,建議采用切割小車,根據鋼板厚度不同,采用不同規格的頭,燃氣和氧氣配比調整適當(是中性火焰),是全部調整好后再開始下料,防止因中途熄火引弧造成斷面缺口,影響切割質量。 3、Mn13高錳耐磨鋼板的焊接： 高錳耐磨鋼板的焊接可采選用手工電弧焊的方法。 焊條選用D256（堆256）或D266（堆266）焊條；焊接前應打磨焊縫，要徹底清理工件坡口及邊緣，去除鐵銹、油污，同時將焊條烘干；焊接時，應選擇小直徑焊條（一般為3mm-3.5mm），小電流、高電壓、多焊層、多焊道、快速焊接；如采用直流焊接，焊條接正極；焊接每層后要錘擊焊縫，以提高其抗熱裂紋能力。也可使用流動水快速降溫。
“供需的變化，尤其是供給的變化可能使建筑鋼材市場價格在4月份呈現高位震蕩。”天津市東和盛泰鋼鐵商貿有限公司總經理在接受《中國冶金報》記者采訪時表示。
耐磨板價格處于震蕩上行通道。在分析預測4月份建筑鋼材市場行情時，梁太庚表示，從建筑鋼材市場供給端來看，其變化有幾大特點是需要關注的。
使建筑鋼材供給出現階段性偏緊。明確今年上半年之前必須徹底“地條鋼”，淘汰中頻爐煉鋼產能，而中頻爐主要生產螺紋鋼、線材等建筑鋼材，對供給將產生一定影響。
鋼廠品種結構的調整。在建筑鋼材中，盤螺、圓鋼價格，盈利情況也好。由于工業用線材價格低于盤螺價格，一些鋼廠調整工業用線材和盤螺、圓鋼的排產計劃，增加盤螺、圓鋼的排產量，此舉將影響后期建筑鋼材市場供給。
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