低壓流體輸送用鍍鋅焊接鋼管（熱浸鍍鋅部分）1、鍍鋅層的均勻性：鋼管試樣在溶液中連續浸漬5次不得變紅（鍍銅色）2、表面質量：鍍鋅鋼管的表面應有完整的鍍鋅層，不得有未鍍上的黑斑和氣泡存在，允許有不大的粗糙面和局部鋅瘤存在。
3、鍍鋅層重量：根據需方要求，鍍鋅鋼管可作鋅層重量測定，其平均值應不小于500g/平方米，其中任何試樣不得小于480g/平方米。
天津市永發鋼鐵貿易有限公司常年經營：無縫鋼管，不銹鋼管，螺旋鋼管，鍍鋅帶焊管、方矩管、直縫焊管、鍍鋅加工、 非標方矩管、非標焊管加工、鋁管，銅管，鋁板，鋁排，銅排，銅包鋼扁鋼大口徑焊管、大口徑方矩管、丁字焊管、卷管，H型鋼，槽鋼，扁鋼，工字鋼，方鋼，角鋼，鋼軌，冷彎型鋼，國標鍍鋅角鋼，熱鍍鋅角鋼,不等邊熱鍍鋅角鋼，鍍鋅槽鋼,熱鍍鋅槽鋼,熱鍍鋅方管，熱鍍鋅方矩管，鍍鋅H型鋼，鍍鋅扁鋼，鍍鋅圓鋼，各材質鋼板及其他型材等產品的經銷批發的現貨公司。

生產汽車鋼板時，鋼水含氧量達不到低于10ppm的水平；在生產軸承鋼時，不能保證鋼水含氧量在8ppm以下；在夾雜物控制上，總量不能達到3毫克/5千克甚至更低。這個時候，再說你的鋼鐵多么好，怎么可？筆者認為，在尋求技術創新的同時，還要注重引進技術的消化、吸收、再創新。日本就走了靠引進先進技術而迅速發展的道路，我國雖然也走了幾十年的引進之路，但效果遠不及日本。其主要原因就在于我們沒有很好地吸收利用海外先進技術，將其真正據為己有，并形成自己的競爭優勢。

話說回來，以我們現在所處的水平，質量和成本還沒有到完全不能調和的程度。追求較低的成本，實現更好的質量，應該是每位技術人員的責任。這就要求鋼鐵行業廣大技術人員廣學博引、融會貫通，為行業高質量發展貢獻力量。

是現場操作人員整體素質的提高。我們并不缺少的操作人員，我們缺少的是傳承和操作人員與技術人員的交流溝通。所謂傳承，是指前人取得的經驗和教訓能夠傳遞給后來者，而不是讓后來者從頭開始、摸索前進。這也就是ISO9000質量管理體系特別強調的文件化管理。這里舉一個例子，某民企聘請了國外專家擔任高管，該國外專家提出要做好檔案管理工作，對此，該民企的理解是做好記錄工作，并保存在電腦中，以便查找。專家連連搖頭。他所指的檔案管理工作，其實就是文件化的質量管理體系建設。操作人員與技術人員的交流溝通，目的是在反復琢磨中發現不足，提出改進建議，通過反復改進來提高質量和質量穩定性。這兩點，我國鋼鐵企業都在做，但與國外先進企業相比仍有差距。