產品參數 | |
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產品價格 | 18881/臺 |
發貨期限 | 1 |
供貨總量 | 145 |
運費說明 | 賣家承擔 |
小起訂 | 1 |
質量等級 | A |
是否廠家 | 是 |
產品材質 | 鋼材 |
產品品牌 | 康明斯,卡特 |
產品規格 | 100kw-2000kw |
發貨城市 | 全國多個城市有倉庫 |
產品產地 | 美國 |
加工定制 | 可以 |
產品型號 | KTA50 |
可售賣地 | 全國發貨 |
產品重量 | 6500KG |
產品顏色 | 藍色,黃色 |
質保時間 | 1年 |
外形尺寸 | 4800*3600*2500 |
適用領域 | 工業用電,建設施工,戶外用電,臨時用電 |
是否進口 | 是的 |
質量認證 | iso9001 |
產品功率 | 100千瓦-2000千瓦 |
工作溫度 | 正常 |
電壓 | 380V |
轉速 | 1500RMP |
頻率 | 50HZ |
功率因素 | 0.8PF |
防護等級 | IP21 |
絕緣等級 | H |
潤滑油等級 | 15W40-CF4 |
燃油標準 | 0#柴油 |
調速方式 | 電子調速 |
吸氣方式 | 中冷增壓 |
啟動系統 | 24V |
勵磁方式 | 無刷自勵 |
缸體類型 | 四沖程 |
范圍 | 租賃發電機組以租代買供應范圍覆蓋西藏 拉薩市、昌都市、阿里市、林芝市、那曲市、日喀則市、山南市等區域。 |
發電機租賃合作單位東風朝陽朝柴動力有限公司(以下簡稱朝柴動力),始建于1960年,是集產品研發、生產、銷售為一體的發動機制造企業, 高新技術企業,是 臺高速車用柴油機的研產地,開創了中國汽車柴油化的先河。朝柴動力是2011年11月23日由東風朝陽柴油機有限責任公司改制重組而成的民營控股、國有參股的企業。2015年2月26日,朝柴動力由凌鋼集團托管。 朝柴動力公司以“CY”牌柴油機為主導產品,現已擁有102、D、3升、燃氣、4DF五大系列產品,產品功率覆蓋29-221千瓦。產品按燃料,包括柴油發動機和燃氣發動機,按照應用領域包括車用、非道路工程機械、農用裝備用發動機。車用發動機產品全系列達國IV標準,并具備國V、國VI排放標準的產品發展平臺,主要為東風、江淮、北汽福田、上汽南維柯、中國重汽、沈陽金杯等100多家汽車制造企業配套,社會保有量超過240萬臺,同時單機或隨車出口到40多個 和地區。非道路機械用發動機主要為杭叉、合力、大叉、柳工、龍工等廠家的叉車、裝載機、消防水泵等配套銷售。“CY”牌柴油機設計輕巧、功率強大、持久耐用、耗油量低,得到傳統輕卡用戶的一致好評,被譽為中國輕型車用柴油機 品牌,CY102系列柴油機多次被評為 免檢產品。
柴油發電機的機油濾芯分成三種種類的,下邊就由大家重康來為大伙兒詳細介紹它的相關內容,如果有不了解的還可以登陸大家重康網址資詢。 線繞式機油濾芯:線繞式機油濾芯選用雙層細銅線繞成濾網,主要是運用汽車機油越過銅線中間的間隙時將汽車機油中的金屬材料顆粒物和別的殘渣濾掉,這類濾芯能將混入汽車機油忠的0.04~0.09mm的殘渣隔絕在濾網外邊,這類濾芯不容易毀壞,但柴油發動機運行250h上下時,務必將過濾芯卸下來放進柴油機中開展清理,隨后用空氣壓縮烘干。 離心式風機汽車機油細過濾裝置:離心式風機汽車機油細過濾裝置關鍵有罩殼、電機轉子、電機轉子軸、基座、進液泄壓閥和噴頭等構成。柴油發電機租賃離心式風機機油濾芯運用電機轉子高速運轉(轉速比一般在6000r/min上下)時需造成的向心力將汽車機油忠細微的金屬材料顆粒物以及他殘渣扔到電機轉子內壁,歷經過慮后的汽車機油又返回發動機油底殼忠。這類機油濾芯運行250h后務必清理。
因而溝通交流勵磁調節器的發電機租賃,調整勵磁電,不但能夠 調整發電機的無功負荷,并且能夠 調整發電機的功率因素,即異步調用化同歩發電機往往具備超過傳統式同歩發電機的優勢(優良的調整特點、運作的協調能力及穩定性),除開其電氣設備構造與傳統式同歩發電機對比,有多組分電機轉子對稱性溝通交流勵磁調節器外,關鍵所在異步調用化同歩發電機有一套能充分運用電動機運作特性的勵磁調節器自動控制系統。 異步調用化同歩發電機中常見的勵磁調節器操縱方法與異步調用化汽輪機發電機的雙通道內存多自變量意見反饋勵磁調節器操縱方法相近。此類勵磁調節器操縱方法運用異步調用化同歩發電機的有功功率、無功功率與同歩縱坐標下d軸和q軸電流量的解耦關聯來創建操縱方程組,完成有功功率、無功功率的單獨操縱根據感應電機直流變頻變速閉環控制所明確提出的勵磁調節器操縱方法根據交流電動機的多標量實體模型所明確提出的勵磁調節器操縱方法。
柴油發電機租賃領域的市場競爭日益猛烈,眾公司陸續頒布各種各樣對策。在這類情況下,柴油發電機組公司要有化工作壓力為驅動力的觀念,在目前的柴油發電機組銷售市場中,積極主動發掘新銷售市場,發展新方式。 柴油發電機組公司生產過剩讓一些柴油發電機組公司倒地了,一些公司改行了,一些公司仍在做不必要地堅持不懈,任憑拖欠貨款像穩賺一樣越滾越大。等堅持不懈到資金鏈斷裂斷掉的情況下,也就倒閉了。當落伍生產能力淘汰,供求做到新平衡,生產過剩完畢,領域邁入新一輪的髙速發展趨勢。生產過剩是由于柴油發電機組領域門坎低和單一化比較嚴重,但生產過剩并并不是個死扣。 現階段,許多柴油發電機組公司通常只重視怎樣搶銷售市場這方面“生日蛋糕”,而忽視了是不是能夠把銷售市場這方面“生日蛋糕”做大。顯而易見,許多生產廠家在現階段沒辦法做到這般的生產量。因而,怎么讓柴油發電機組生產廠家們重視“知名品牌”效用變成了解決困難的重要之一。因而,在極大的市場的需求正確引導下,生產能力的短板對品牌企業具備更高實際意義。