近經常接到工地反饋，圖紙上的鋼結構材料采用的是Q345B，市場上買不到。細問之下，都是些2019年設計的圖紙，應該是規范過渡時期設計尚未及時改過來。為了適應 一帶一路的政策，于2019年2月1號實施的 標準《低合金高強度結構鋼》，已經取消了Q345，改為Q355與歐盟標準S355相對應，因為是2019年實施的，但是2019年之前頒布的相關鋼結構其他設計規范并未及時改過來，所以設計人員還是會出現弄錯的情況，應該予以糾正。其次就是大風，對于采用懸索橋結構的哈羅格蘭德大橋來說，大風帶來的影響是非常巨大的，畢竟懸索橋的結構并非完全剛性，在風力吹拂下很容易產生晃動，而一旦風力的吹拂達到了共振頻率或者是承受極限，極有可能造成大橋垮塌因此設計團隊不僅自創了柔性帶抗風體系整體式貓道安裝主纜，還提前對大橋進行了風洞實驗，保證同時為了避免這座大橋和歷史上的塔科馬海峽大橋一樣因為卡門渦街發生嚴重晃動而倒塌，設計師對這座大橋的氣動外形進行了特殊設計，將橋段的側面限制，在特殊的角度使得風可以平緩的滑過橋段，減少渦流的產生，進而避免被風力產生的渦流影響，同時施工過程中，中國團隊也請教了來自挪威的建筑師的意見，并將其與國內建設的經驗相結合，盡可能的減少了當地的極夜和極晝等自然現象造成的影響。而在塔體的設計上，設計師并沒有把橋梁設計成較為常規的H形狀，而是將索塔設計成了兩個巨大的A形，但這個A形卻給施工帶來了一些困難，如此設計的纜塔導致主纜之間的間距過于靠近，以至于對橋梁的墻面安裝造成了困擾，這個問題甚至一度造成工程被迫停工，而設計師選擇的方法是在主纜上隔著幾個節點就加裝一個液壓裝置，緩慢的將兩條主纜推開，使其位于一個較為合適的距離橋梁防撞護欄欄桿

橋梁護欄形式的選擇，**應根據公路等級，綜合考慮其性、協調性、需防護對象的特性及現場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據本身結構、經濟性以及施工和養護維修等因素進行構造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護欄。分類折疊編輯本段劃分橋梁護欄的類型方法很多，除按設置位置劃分外，還可按構造特征、防撞性能等劃分。按設置位置可分為橋側護欄、橋梁*分隔帶護欄和人行、車道分界處護欄;按構造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護欄、鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式護欄;按防撞性能可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。一般常見的護欄形式有混凝土護欄、波形梁護欄和纜索護欄。案例折疊編輯本段金屬制梁柱式護欄金屬制橋梁護欄的立柱和橫梁是橋梁護欄的受力構件，需要具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性，同時也要便于加工和安裝，表5-1和表5-2是國內外較常用的橋梁護欄橫梁形式和立柱斷面形式。其中橫梁標準長度為~0crll，立柱標準間距為.~]0cnl或~OcHI。金屬制護欄在構造上應滿足以下幾點:①護輪帶高度D小于10cra，且未*出護欄面(H=0)時，防撞等級為PL3、PL2、PLl的當護輪帶伸出護欄正面(25cm~25cm時，防撞等級為PL3、PL2的護欄施工方法折疊編輯本段橋梁護欄澆注配合比:為了保證護欄混凝土表面光潔美觀，對采用水泥和配合比十分重要，經過多次嘗試，采用了如下的配合比，水:水泥:砂:0.5~1cm小石子:1~2cm大石子(0.5:1:1.74:1.52:1.85)，水泥采用冀東水泥廠生產的盾石牌525#普通硅酸鹽水泥，水泥用量370kg，砂率34%，混凝土坍落度過大，混凝土易出現泌水現象，表面無光潔面，水痕明顯;如果坍落度過小，不易振搗密實，蜂窩、氣泡較多。混凝土用的原材料要求較嚴，砂子、小石子一定要過篩，用量要準確嚴格按配合比配料。混凝土拌和拌和機手要嚴格控制用水量，拌和時間不小于3min，保證混凝土拌和均勻及坍落度符合要求，并使拌和出的混凝土有較好的和易性。澆注混凝土:混凝土澆注時采用分三層的澆注方法。*層澆注到護欄底部斜邊下叫變點，*二層澆注到斜邊上角變點，*三層澆注到*，由振搗人員控制三層混凝土的入模時間及方量。混凝土布料要均勻，嚴格控制振搗時間，每層混凝土振搗時間不小于1min，不大于1.5min。收漿:護欄混凝土澆注完成后，*面采用三次收漿。*次用木抹子抹平，*二次用鐵抹子抹平初壓光，*三次待混凝土初凝時用軋子用力軋光。拆模板:拆模是根據氣溫和混凝土強度而*，不承重構件10-20h即可拆模。拆模后應陰干半天(主要是保證顏色一致)，用參加白水泥的水泥漿將氣泡堵嚴并覆蓋不污染混凝土的草簾(或其他覆蓋物)灑水養生，不宜噴灑薄膜養護劑。注意事項折疊編輯本段橋梁護欄施工時注意問題1、護欄施工時應準確掌握各種設施的資料，特別是埋設于路基中各種管道的準確位置，在施工過程中不允許對地下設施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵*填土深度不足時，應調整立柱位置，或改變立柱固定方式。2、當立柱打入過深時，不得將立柱拔出矯正，需將其余全部拔出，將其基礎重新夯實后再打入，或調整立柱位置。3、橋梁護欄應安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱*面標高的控制。關于訂貨1簽訂合同由于不同客戶對產品的用途以及材質、規格、尺寸等要求標準不一樣，所以請您選擇訂購我們的產品時及時與我廠銷售人員在線溝通或電話溝通，確定好詳細的規格參數及質量要求，并簽訂購貨合同，加蓋我廠的公章或合同章，避免由于溝通不到位給您造成不必要的損失。2關于付款為了保障您的合法權益，請您在付款時按照合同簽訂的方式付款，付款帳號一定要在合同上標注。您的付款原則應為：對公帳戶較**，法人帳號次**，其余帳號應出具我廠的授權證明才可以生效。我廠銷售人員會以真誠的態度，*的角度，熱情的服務為您分析**產品以達到您的滿意。在此感謝您訂購我們的產品，在誠實做人，誠信經商的理念下愿與您建立長期的合作關系。謝謝！退貨規則由于不同的客戶對產品的規格、尺寸及其他參數等不同，我廠生產的貨物大多為訂單，所以和普通的網購不同，非質量問題，我們拒絕退換貨，請您明確以后，再簽訂合同。在此給您造成的不便深表歉意。謝謝您對我們工作的理解與支持！材質:鋼筋;類型:防撞欄;高度:100（cm）;適用范圍:大橋防護欄;長度:可定制（cm）;表面處理:磨光;規格:橋梁護欄;用途:橋梁護欄網;加工定制:是;型號:護欄;**:漢高;

國際宏觀市場，美聯儲并不急于加息，但鎖表預期仍在，地緣政治風險沖突加碼。 國內市場， 宏觀經濟數據漲幅放緩，政策繼續有的放矢護航經濟韌性。基本面，本周鋼市震蕩偏強，各地粗鋼壓減政策加碼，環保壓力加大，供應收縮成為現實。隨著旺季的到來，市場核心矛盾將轉向現實需求的兌現情況。原料方面，本周原料走勢分化，鐵礦石易跌難漲；焦炭開啟第九輪提漲落地，鋼廠生產成本高位。對于短期走勢，重點關注供需面的雙向修復。受限供給端，在能耗雙控、環保督察和壓減粗鋼產量的背景下，9月份鋼廠高爐檢修情況增多，預計短期市場供應不會繼續放大。需求端，季節性金九以至，終端或有階段性增量需求，市場對于需求釋放仍抱有期待。整體來看，當前市場情緒稍有好轉，看漲意愿占主導，隨著供需結構逐步改善。綜上，預計下周鋼材價格震蕩偏強運行，重點關注政策端及需求釋放力度。橋梁防撞護欄

　邱躍成認為，預計11月份國內鋼價供需弱勢相持，在高基差以及高成本的情況下，盤面單邊偏反復振蕩對待，期現基差可能會出現修復的機會。 　　涂偉華認為，鐵礦石方面，礦市弱勢基本面并未改善，限產政策抑制下礦石終端消耗依舊疲弱，樣本鋼廠日均鐵水產量和進口礦日耗環比繼續下降，且全年平控政策未變情況下，礦石終端消耗依舊偏弱，且低日耗下鋼廠補庫意愿不強，短期需求難有增量。與此同時，國內港口礦石到貨有所下降，但礦商發運再度回升，加上國內港口礦石庫存高位，供應壓力依然存在。總之，全年平控政策下鋼廠限產難現實質性放松，礦石中期需求依舊偏弱，而港存高位疊加發運季節性回升，供應壓力持續存在，礦市供需矛盾并未緩解，礦價仍將承壓，相對利好是產業鏈中礦石估值偏低，加上低價沖擊非主流礦生產，下行阻力同樣存在，預計礦價將振蕩偏弱運行。 。橋梁防撞護欄