發電機廢氣渦輪增壓器易發生的故障及原因 發電機廢氣渦輪增壓器易發生的故障及原因：在使用過程中，廢氣禍輪增壓器易發生增壓壓力下降、等現象。故障產生的原因有：壓力過高和不正常響聲 　　1.增壓器的增壓壓力下降會導致柴油機功率不足以及柴油消耗旦增加，還會出現排氣管冒黑姻等現象。造成這些故障的原因，一般是空氣濾消器濾芯過臟，壓氣機氣道和葉輪吸附的雜物過多，增壓器的渦輪葉片上或轉軸與密封環之間積碳過多，增壓器個別零件損壞等。 　　2.增壓器的增壓壓力過高會使排氣溫度升高，使轉于的旋轉速度超過額定轉速。造成這種故障的原因，一般是排氣門漏氣或柴油機供油提前角過大。 　　3.增壓器在使用過程中發生不正常響聲的原因，一般是增壓器中間殼內的機油 3.故障檢修方法增壓器增壓壓力下降的檢修方法如下；①從易于檢查的部位著手，首先拆下空氣弗列加濾清器濾芯，是否較多。若雜質較多，耍對濾芯進行清洗。 　　4.將渦輪增壓器按技術要求進行解體，然后把拆下的零件放在柴油中清洗。待附在零件（如禍輪葉片、禍輪殼和噴嘴環等）上的積碳軟化后，再用木質刮刀進行。 　　5.用柴油清洗壓氣機氣道和葉輪吸附的雜物。在增壓器裝配前要對轉于組進行動平衡試驗，一股情況下不平衡偏心距應小于0.0012mm。

柴油發電機組接地的目的有三種 為了確保人身和電力系統工作的需要，對發電機組接地有嚴格的要求。其接地方式有工作接地、保護接地和保護接零三種，接地的目的如下： 　　1.工作接地 　　工作接地是將中性點接地，其目的是： 　　1)降低觸電電壓。對于中性點不接地的系統，當一相接地而人體觸及另外兩相之一時，觸電電壓為相電壓的1.7倍以上；而對于中性點接地系統，觸電電壓就降到接近或等于相電壓。 　　2)迅速切斷故障設備。對于中性點不接地的系統，當一相接地時，由于導線和地面存在電容和絕緣電阻，可以構成電流通路，接地電流很小，不足以使保護裝置動作而切斷電源，不能確保人身。而對于中性點接地的系統，當一相接地后接地電流較大，保護裝置會迅速動作，斷開故障點。 　　3)降低電氣設備對地的絕緣水平。在中性點不接地的系統中，當一相接地時，將會使另兩相得對地電壓升高到線電壓。而對于中性點接地的系統，當一相接地時，另兩相的對地電壓只接近于相電壓，故可降低電氣設備和輸電線路的絕緣水平。 　　2.保護接地 　　保護接地常用于中性點不接地的低壓系統中，它的作用是：當電動機某一繞組的絕緣結構已破壞使外殼帶電時，如果未接地，人體觸及外殼，相當于單相觸電，就可能發生觸電的危險。而如果采用了保護接地，人體觸及外殼時，由于人體的電阻與接地電阻并聯，由于人體電阻遠大于接地電阻，通過人體的電流就很小，就不會發生觸電的危險。 　　3.保護接零 　　保護接零常用于中性點接地的低壓系統中，它的作用是：當電動機某一繞組的絕緣結構已破壞而與外殼相接時，由于采用保護接零，就形成單相短路，迅速將這一相中的熔絲熔斷，外殼便不再帶電。即使在熔絲熔斷前人體觸及外殼時，也由于人體電阻遠大于線路電阻，通過人體的電流也很微小，不會發生觸電危險。