我公司研制網架鋼結構支座、網架抗震支座、鋼結構網架支座、固定鉸支座、建筑支座、減震球型鋼支座、抗震球型鋼支座、滑動支座、抗震球鉸支座等已有十多年的生產經驗，歡迎咨詢， 24小時為您用心服務！

衡水建碩網架球鉸支座由上座板、下座板、凸形中間鋼板及兩塊不同形狀的聚四氟乙烯板組成。下座板中間為一凹形球面，同凸形中間板相對應，兩者之間襯有一弧形四氟板，通過球面與之滑動來滿足梁端的轉動，上座板上的不銹鋼板與中間鋼板上的另一四氟板組成第二滑動面，完成上下結構體因溫差諸因素產生的伸縮位移。網架球鉸支座按結構形式可分為：縱向網架節點支座、多向網架節點支座和固定型網架節點支座(3)當支座安裝采用螺栓栓接時，在下支座板四周用鋼契塊調整支座水平，并使下支座底板面高出橋墩頂面20～50mm，找出支座縱、橫橋向的中心位置，使之符合設計要求。用環氧砂漿灌筑地腳螺栓和支座底面墊層。

抗震滑動球鉸支座是對普通球鉸支座的一種結構改良和優化。它是由球體、上球殼、底座和箱體實現的。此系列滑動球鉸支座的抗震原理嚴格執行GB/T17955-2009《橋梁球型支座》，是一種新型抗震支座。 滑動球鉸支座是由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板(F4、球面四氟板)及橡膠擋圈組成的。它將盆式支座中的橡膠板改為球面四氟板因而得名由于球鉸支座中間鋼板及底盆亦相應地改成球面，減小了摩擦系數。其位移由上支座板與平面四氟板之間的滑動來實現，通過球形板和球面四氟板之間的滑動來滿足支座轉角的需要。

滑動球鉸支座適用范圍：橋梁施工、建筑樓宇、高鐵施工、高速公路。抗震滑動球鉸支座安裝，支座安裝時應對其上下底板的四邊劃注十字中心線，便于安裝找正，安裝時將球鉸支座上座板與上部結構的鋼板用高強度螺栓連接，或焊接。

 

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固定球鉸支座、鋼結構球形支座抗震球型鋼支座可萬向轉動、萬向承載，能很好地滿足上部結構各種荷載所產生的反力的傳遞、轉動、移動要求，保證反力合力集中、明確、可靠。抗震球型鋼支座可承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機地震力作用下，只要上、下結構本身不破壞，就不會發生落梁、落架等災難性后果。
故特別適用于高烈度地震區的設防，具備能抗地震烈度9度的能力。抗震球型鋼支座的靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下，支座僅產生極小變形，能可靠地保證汽車、列車高速運行時的平順性。抗震球型鋼支座通過球面傳力，受力面積大，并采用多種材料的優化組合，其體積和高度均大大減少。
重量輕，便于安裝，并與同承載力的鋼支座相比造價較低。抗震球型鋼支座適用溫度范圍大(-40℃～70℃)，耐久性能好，不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響。支座產品構造：球型鋼支座主要由上支座滑板、下支座板、球面板、聚四氟乙烯滑板及鋼擋圈組成。球形支座特點適用大軒角要求的橋梁使用。
球型鋼支座通過球面傳力，不會出現力的縮頸現象，作用在混凝土上的反力比較均勻。球型鋼支座通過球面聚四氟乙烯板的滑動來實現支座的轉動過程，轉動力矩小，而且轉動力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數有關，與支座轉角大小無關，特別適用于大轉角的要求，設計轉角可達0.05rad。球型鋼支座各向轉動性能一致。
適用于寬橋、曲線橋。球型鋼支座產品特點：球型鋼支座是指盆式橡膠支座的基礎上發展起來的一種新型橋梁支座。球型鋼支座有固定支座、單向活動支座和多向活動支座之分。由于球型鋼支座再使用橡膠承壓，不存在橡膠變硬或老化等影響，因此特別球型鋼支座適用于低溫地區。球型鋼支座的傳力可靠，各方向轉動性能一致。

衡水建碩生產的kbqz抗拔球鉸支座，是在國標球型支座的基礎上逐步升華的產物。正常使用狀態下功能與傳統球型支座完全一致。抗拔球鉸支座能夠滿足橋梁，建筑，尤其是鋼結構工程對節點支座性能需要。kbqz系列抗拔球鉸支座分為普通型抗拔球鉸支座和減震型抗拔球鉸支座，每種類型又分為固定型，單向位移型和雙向位移型三種形式。

固定型抗拔球鉸支座適用溫度范圍大（-40~+70℃），耐久性能好，不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響；固定抗震鉸支座特別適用于大跨度空間結構，大跨度橋，寬橋，曲線橋，斜拉橋，坡道橋，尤其在地震高烈度區更為適用。滑動球鉸支座轉角是由球芯與上座板、底座和球芯的相對轉動來實現；位移是由底座在箱體中滑移實現的；抗豎向拉力由球體、底座、箱體實現；水平力由箱體、底座、上座板實現；球鉸支座分減振球鉸鋼支座和抗震球鉸鋼支座。

 

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