鐵路隧道工程事故的發(fā)生不僅導致了重大的生命和財產(chǎn)損失，而且也影響了整個工程的進度。因此在開工前應該制定相關(guān)的規(guī)范和章程，要求工程技術(shù)人員要嚴格按照規(guī)范施工。文章就鐵路隧道施工的關(guān)鍵問題進行詳細的論述，供相關(guān)工程和技術(shù)人員參考。關(guān)鍵詞：鐵路隧道；施工；關(guān)鍵問題就目前的鐵路隧道情況來說，我國修建的隧道3720座，其總長度為7068km，其中客運專線隧道2369座，總長度為4500km；普通快速鐵路隧道1350座，總長為2562km。在全部的鐵路隧道中，有22座隧道長度超過10km，總長度為1690km。世界范圍內(nèi)隧道主要分布在中國，日本，意大利，法國，美國和英國等 ，其中中國是隧道數(shù)量多的 ，我國大部分隧道分布在西南地區(qū)。

為了保證建筑工程造價管理質(zhì)量，在實際管理過程中，施工單位要加強對工程造價管理人員的培訓，針對當前 的行業(yè)規(guī)范，不斷豐富工程造價管理人員的專業(yè)理論，培養(yǎng)他們良好的職業(yè)道德；為了培訓的針對性，需要培養(yǎng)的層次性和計劃性，加強對廣大技術(shù)人員的繼續(xù)教育，建立嚴格的考核機制，激發(fā)工程造價管理人員工作的積極性和主動性，從而為工程造價管理發(fā)揮自己的才智。

2.3做好建筑工程造價管理決策

為了建筑工程造價管理的針對性和有效性，需要結(jié)合工程建設的實際情況，工程造價管理決策的合理性，從而為后續(xù)工程造價管理提供有益的指導和幫助。一旦出現(xiàn)決策失誤，就會出現(xiàn)工程延誤的問題，造成巨大的經(jīng)濟損失。因此，在進行工程造價管理過程中，需要對工程造價進行把控，重點做好施工現(xiàn)場技術(shù)資料搜集和整理工作，分析當前建筑市場的變化情況，然后制定科學合理的施工方案，從而保證建筑工程決策的合理性和科學性。