到墊江物流公司零擔運費價格參考下表

到墊江物流公司整車運費：依據車型不同而有所差異【包括但不限于4.2m、6.2m、6.8m、8.7m、9.6m、13m、13.75m、17.5m、高欄車、廂式貨車、平板車等不同規格車輛；】 詳見下表；

海貝物流 有限公司(墊江分公司)服務范圍：

承接墊江運輸實力工廠放心選購等業務。

上門取貨區域：覆蓋【】多個區域，包括等。

上門取貨時間：城區3個小時內。

送貨上門區域：覆蓋【墊江】多個子地區，包括重慶市 墊江縣 萬州區、涪陵區、渝中區、大渡口區、江北區、沙坪壩區、九龍坡區、南岸區、北碚區、綦江區、大足區、渝北區、巴南區、黔江區、長壽區、江津區、合川區、永川區、南川區、潼南區、銅梁區、榮昌區、璧山區、梁平區、城口縣、豐都縣、武隆縣、忠縣、開縣、云陽縣、奉節縣、巫山縣、巫溪縣 等。

送貨上門價格：15個立方或5噸以上貨物免費送貨，不足需加送貨費。

送貨上門時間：貨物到達5個小時內。

公司介紹和優勢：

鐵路貨運站作為鐵路貨物運輸的基本業務單元在鐵路貨運發展中具有重要作用,然而隨著社會主義市場經濟體系的建立和國內外經濟社會形勢的巨大變化,其在取得輝煌成績的同時也逐步顯露出諸多問題。

1.貨站布局不合理,分工不明確

由有關鐵路貨運場站空間與規模分布特點的分析可知,鐵路貨運場站目前布局范圍雖廣,但布局科學性仍較欠缺,未能與社會需求分布很好匹配,經濟發達地區貨運場站規模比較小,甚至部分發達地區根本沒有鐵路,在一定程度上造成了貨源的流失。此外,隨著城鎮化速度的不斷加快,城市空間布局的改變已使得部分場站被城市所包圍,已無發展空間,場站布局應做適應性調整以適應并帶動城鎮經濟的快速發展。同時,貨運場站作業分工在很多地區尚不明確,且其功能布局與貨主需求不對接,導致了鐵路整體服務水平、服務形象降低,增加了貨主手續和運輸成本。

2.鐵路資源優勢發揮欠缺,整合力度不足

鐵路貨運場站經過多年的發展具有良好的資源優勢,如完善的網絡化基礎設施資源(鐵路網)、基本的倉儲與裝卸搬運資源、發達的路網通信信息系統資源、貨運管理和作業的人力資源等優勢,然而鐵路貨運場站目前對優勢資源的綜合整合力度不足,資源優勢的發揮較欠缺,未能形成以場站為核心的運輸物流經營網絡系統,尤其是沒有統一對外、綜合調度的業務經營主體和資源整合主體,新型鐵路物流節點將是鐵路貨運場站整合資源、發揮優勢的重要契機和執行主體。

3.經營管理體制與機制尚較為落后

在長期計劃經濟體制的影響下,我國鐵路貨運場站已經形成了經營模式單一、體制結構僵化的主要特點,盡管鐵路目前由四級管理改為三級管理,但鐵路貨運站不是獨立的經營實體,沒有經營自主權,不實行獨立核算,使得鐵路場站不能靈活應對市場競爭。

4.與其他交通運輸方式的有效銜接欠缺

長期以來鐵路自成系統的運輸體制使得鐵路與其他運輸方式,尤其是水路和航空的有效銜接不足,難以實現多式聯運下運輸過程的無縫銜接,在運輸作業組織、作業標準、設施設各標準等方面均有較大差異,從而使得其銜接過程過于復雜,損害了鐵路的服務能力,在一定程度上造成了貨源的部分流失。

5.貨運場站戰略性思考空缺

我國經濟近年來持續快速發展,經濟體制、經濟形勢以及經濟需求等均發生較大變化,市場經營環境也呈現出種種新特點,經濟全球化、區域經濟一體化趨勢已成必然。新的市場環境使得鐵路貨運場站的經營管理面臨諸多挑戰和困難,而當前鐵路運能不足使鐵路更多關注于路網建設和能力提高,從而對鐵路貨運場站未來經營與發展缺乏戰略性的思考,對于鐵路貨運場站在新形勢下的機遇與挑戰、優勢與劣勢、發展定位、發展模式等問題思考不足,在一定程度上限制了鐵路貨運場站的進一步科學發展。

6.針對鐵路改革與發展趨勢準備不足

隨著和諧鐵路建設的不斷深人實施,鐵路系統將進行一系列的體制與機制以及經營管理的變革,而傳統鐵路貨運場站明顯準各不足。根據《中長期鐵路網規劃》,鐵路將在東部地區率先實現客貨分線,必然導致鐵路貨流發生重大變化,鐵路貨運場站將發揮不可替代的作用,而傳統的鐵路貨運場站無論在作業組織還是管理能力等方面均難以完全適應客貨分線要求,必須變車流集結為貨流集結,充分挖掘客貨分線后鐵路釋放出的貨運能力。

7.鐵路貨運場站改革發展的理論支撐不足

目前我國鐵路在貨運場站建設方面已進行了大膽的改革和探索,局部地區亦有部分場站逐漸向現代物流轉型,但從目前的總體效果來看,鐵路貨運場站的改革尚未取得實質性進展,局部探索也只是集中于單一鐵路貨運場站的變革,尚未從全路系統的角度對鐵路貨運場站的改革發展進行系統研究,尤其是如何借助鐵路既有優勢資源發展現代物流尚未形成統一認識,究其原因主要在于缺乏科學的理論支撐。理論支撐不足,致使本已緊張的運輸能力發揮不充分,限制了鐵路向現代物流發展的步伐。

綜上,我國鐵路貨運場站的發展目前雖然取得了較大成效,但仍存在著鐵路物流節點總體供給不足、設施裝各落后、結構不合理、貨運物流營銷與服務水平偏低、鐵路物流企業競爭力不強、多元化投融資體制受限、各類節點發展物流合力不足、既有場站布局與城市功能空間擴展不適應、市場服務需求與貨場功能設置不和諧、缺乏全路性物流中心發展總體規劃等諸多問題,嚴重制約了鐵路在 綜合物流體系中比較優勢和骨干作用的發揮。因此,鑒于現代物流中心在物流系統發展中的重要作用,加快建設鐵路現代物流中心,以此為鐵路發展現代物流的重要突破口,研究鐵路現代物流中心發展規劃、發展時機與發展模式問題就顯得非常必要而緊迫了。

服務流程：

電話預約→定價→上門提貨/自送→起運地物流站→目的地物流站→送貨上門/自提→驗貨簽收等。

步：1.提供需要運載的貨物類型、數量、體積、重量等基本信息進行報價。

第二步：2.客戶需自行送貨到到墊江物流公司倉庫，量大可免費上門取件。

第三步：3.成都海貝物流 有限公司(墊江分公司)開始裝車運載至送貨地專線集散中心，通知收貨人收貨。

第四步：4.收貨人須自行上門提貨，量大可送貨上門。

增值服務:物流包裝材料和費用明細

名稱	圖片	作用	價格
免熏蒸托盤		1.免消毒、簽證，出口方便，具有高抗壓、高承重性； 2.免熏蒸托盤外形美觀，防水性能好，適應能力強； 3.有效避免普通托盤木結、蟲蛀、色差、濕度高等缺點；	50元/個
普通托盤		1.木托盤度高，不易變形； 2.用高強度螺釘加固，不會起釘； 3.牢固性好，輕便耐用；	30元/個
免熏蒸木箱		1.免消毒、簽證，出口方便，具有高抗壓、高承重性； 2.有效保護易碎、貴重物品，保證貨物； 3.獨立空間，封閉性好，避免污穢貨物對物品的污染；	260元/方
瓦楞紙箱		1.緩沖性能好，輕便、牢固； 2.可重復使用，降低了包裝成本，綠色環保產品； 3.封裝捆扎方便，利用裝卸運輸；	30元/個
編織袋		1.具有很強的拉伸強度和抗沖擊性； 2.具有抗腐蝕性、防蟲等化學性能； 3.防滑性很好，且可重復使用；	12元/個
氣泡膜		1.質地輕、透明性好、、無味的包裝材料； 2.具有防濕、緩沖、保溫、減震、抗壓等作用； 3.可用于包裝電子產品等貴重、易碎物品	100元/個
打包帶		1.用于瓦楞紙箱的捆扎，封口； 2.彈性回復好，強度高，耐水性好	免費

服務承諾：

1、只要您有貨物需求，一通電話即可解決所有問題，我們將把貨物送達【墊江】各地，期待與您建立長期穩定的合作關系。

2、我們提供門到門一站式物流服務，確保貨物在運輸過程中的性和時效性，客戶可以隨時查詢貨物在途情況。

3、我們擁有強大的運輸團隊和科學的管理模式，能夠有效提高貨物流通效率，降低客戶的物流成本，實現雙贏。

常見問題：

問：貴公司車量載重？
答：車輛載重涵蓋1噸至60噸不等，具體有1噸、2噸、3噸、5噸、8噸、15噸、30噸及60噸等車型。

問：貴公司服務范圍有哪些？
答：海貝物流 有限公司可承接各種大小貨運業務，包括但不限于墊江到全國的公路運輸、冷藏運輸、大件三超運輸、市內短駁、搬家搬場服務、特種運輸等。

問：收到貨物時發現損壞了怎么辦？
答：如果收到貨物發現損壞，首先要保留好貨物的原始包裝和損壞狀態的照片，這些是后續理賠的重要證據。然后立即聯系物流公司，向他們提供運單號、發貨日期、收貨日期、貨物損壞的詳細情況等信息。物流公司會安排人員進行調查，確定貨物是在哪個環節損壞的。如果是在運輸過程中由于物流公司的責任導致損壞，一般會按照貨物的實際價值和保險條款進行賠償。

問：車輛類型有哪些？
答：海貝物流 有限公司車輛類型包含：廂式貨車、高欄板車、平板車、半掛車、冷藏車、大件車、特種運輸車輛以及搬家、搬場等小型市內短駁車輛等。

問：請問貨物的體積和重量該如何計算，物流費用是怎么計費的？
答：貨物需要全部規整地放在一起分別量出長寬高三個尺寸就能計算出體積，貨物重量可由我司過磅，運費計算我司業務人員了解到詳細數據之后會給您準確報價。

溫馨提示：

★ 本站所列到墊江物流專線費用與時效僅供參考，如需詳細了解資費請電話咨詢。

★ 由于貨運運輸比較特殊，請您托運之前仔細清點您所托運的所有物品；如果您的貨物需要臨時存放，請盡早快通知公司客服以便安排倉庫存放。

★ 為了提高到墊江的物流專線服務質量，歡迎您對我們的服務提出意見或建議，我們會認真對待并及時把處理意見匯報于您，非常感謝您對我們的支持，我們將為客戶的需求做出不懈的努力，您的滿意就是我們前進的動力!