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    板式橡膠支座-橋梁橡膠支座源頭廠家
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瑞誠工程橡膠(西藏分公司) 1
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  • “板式橡膠支座-橋梁橡膠支座源頭廠家”詳細信息
以下是:西藏板式橡膠支座-橋梁橡膠支座源頭廠家的產品參數
產品參數
產品價格66.5/個
發貨期限7天
供貨總量1001個
運費說明包郵
小起訂10個
質量等級
是否廠家
產品材質天然橡膠
產品品牌瑞誠
產品規格齊全
發貨城市河北衡水
產品產地衡水
加工定制
產品型號
可售賣地全國
產品重量3.6公斤
產品顏色黑色
質保時間10年
外形尺寸200*42
適用領域橋梁鋼構\公路鐵路\高層建筑
是否進口
質量認證國檢中心
產品功率88kw/h
工作溫度-25℃~+60℃
產品名稱板式橡膠支座
產品材質氯丁橡膠(CR)、天然橡膠(NR)
按膠種分類常溫型、耐寒型
支座代號意義GJZ表示公路橋梁矩形支座、GYZ表示公路橋梁圓形支座
用途地震發生時可提高橋梁工程的抗震能力
功能隔震抗震減輕地震對橋梁工程的破壞
風格構造簡單、易于更換
類型普通型、聚四氟乙烯板型
規格可定制
形狀矩形、圓形
支座的長邊尺寸350mm
支座的短邊尺寸350mm
支座的厚度50
范圍板式橡膠支座-橋梁橡膠支座供應范圍覆蓋西藏 拉薩市、昌都市、阿里市、林芝市、那曲市、日喀則市、山南市等區域。
【瑞誠】以匠心打造多元場景產品,涵蓋拉薩球鉸支座、阿里盆式橡膠支座、林芝抗拉球型鋼支座、日喀則抗震球型鋼支座等。您是想要在西藏采購高質量的板式橡膠支座-橋梁橡膠支座源頭廠家產品嗎?瑞誠工程橡膠(西藏分公司)jians3008-14是您的不二之選!我們致力于提供品質保證、價格優惠的板式橡膠支座-橋梁橡膠支座源頭廠家產品,品種齊全,不斷創新,致力于滿足廣大客戶的多種需求,聯系人:劉經理,地址:《河北省衡水市濱湖新區彭杜鄉王許莊》。 西藏自治區 西藏自治區,簡稱“藏”,中華人民共和國自治區,廢除農奴制,是中國五個少數民族自治區之一,位于中華人民共和國西南地區,素有“世界屋脊”之稱的青藏高原的西南部,地處北緯26°50′至36°53′,東經78°25′至99°06′之間,平均海拔在4000米以上。面積120.28萬平方公里,轄6個地級市、1個地區,首府拉薩市。截至2022年末,西藏自治區常住人口為364萬人。
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帶孔網架板式橡膠支座選用應注意的問題 (1)平板壓力支座可用于小跨度網架。這種支座角位移受到約束,設計時支座底板可開設橢圓螺栓孔,板式網架橡膠支座,當網架克服支座摩擦力后,可產生水平方向的位移,當需要增強滑移能力的時候,可在支座與過渡鋼板之間增設橡膠支座或者聚四氟乙烯板。 (2)單面弧形壓力支座可用于中小跨度網架。支座可沿弧面產生轉動,改善了網架由于撓度和溫度應力對支座受力性能的影響。 (3)雙面弧形壓力支座適用于大跨度網架,球鉸壓力支座適用于多支點的大跨度網架。由于這類支座的構造復雜,價格昂貴,除了在一些特大跨度民用建筑中使用外,鋼結構網架橡膠支座,國內很少采用。 (4)板式橡膠支座適用于大中跨度網架、弧形網架及網殼結構。這種支座不僅可使網架支座在不出現過大壓縮變形的情況下獲得足夠的承載力,而且由于橡膠墊板具有良好的彈性和較大的剪切變形能力,故而既可適應支座節點的轉動要求,又能適應溫度變化、地震作用產生的水平變位,并能改善下部支承結構的受力狀態。與其他類型的支座節點相比,這類支座節點還具有構造簡單、安裝方便、節省鋼材等優點。板式橡膠支座在國內很多大中跨度網架結構工程得到成功的應用,并取得了較好的技術經濟效果。

板式橡膠支座-橋梁橡膠支座源頭廠家



瑞誠橡膠支座安裝準備 a1 板式橡膠支座安裝處宜設置支承墊石,支承墊石平面尺寸大小應按局部承壓計算確定,墊石長度、寬度應比支座相應的尺寸至少增加50mm左右,其高度應為100mm以上,且應考慮便于支座更換頂梁時千斤頂的安裝位置。 a2 支座墊石內應布置鋼筋網,鋼筋直徑為8mm時,間距宜為50mm×50mm,橋梁墩、臺內應有豎向鋼筋延伸至支座墊石內,支座墊石的混凝土強度等級不應低于C30。 a3 支座墊石表面應平整、清潔、干爽、無浮沙。板式橡膠支座墊石頂面標高要求準確無誤。在平坡情況下,同一片梁兩端支承墊石及同一橋墩、臺上支承墊石應處于同一設計標高平面內,其相對高差不應超過±1.5 mm,同一支承墊石高差應小于0.5 mm。




瑞誠工程橡膠(西藏分公司)價值觀:責任、誠信、感恩

是我司在長期的經營 建筑隔震橡膠支座活動中所形成的共同價值觀念、行為準則、道德規范,體現我司的精神傳達、人際關系、規章制度、生產服務等集合。“責任”是我們前進的動力,“誠信”是我們立足的根本,“感恩”是我們發展的力量。



板式橡膠支座是一種新型橋梁支座。它具有構造簡單、加工制造容易、用鋼量少、成本低廉、安裝方便等優點。在國內外橋梁工程上得到了廣泛應用。 在我國,板式橡膠支座支座從1965年起由上海市橡膠制品研究所、上海市政設計院等單位開始研制與實驗,并先后在廣東、上海、山東、廣西、福建、江蘇、浙江和安徽等地部分公路橋上使用。全國zui早使用板式橡膠支座的是廣東肇慶的公路橋,至今已有25年的使用歷史。板式橡膠支座已經成為國內公路與城市橋梁廣泛采用和深受歡迎的一種支座型式。在支座設計時通常考慮zui大轉角進行驗算,在支座設計中往往為了滿足支座轉角的要求,增加支座總后。此外由于支座的轉動時,對梁體與墩臺必然產生轉動反力矩。 對于城市立交橋美觀度考慮橋墩截面盡量減小,為此支座轉動反力矩對橋墩的作用是必要的,因此必要研制一種易轉動型板式橡膠支座,以便能在支座總厚不變的條件下,適應更大的轉角需要。




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