到廣州物流公司零擔運費價格參考下表

到廣州物流公司整車運費：依據(jù)車型不同而有所差異【包括但不限于4.2m、6.2m、6.8m、8.7m、9.6m、13m、13.75m、17.5m、高欄車、廂式貨車、平板車等不同規(guī)格車輛；】 詳見下表；

海貝物流 有限公司(廣州分公司)服務(wù)范圍：

承接廣州運輸規(guī)格全可滿足不同需求等業(yè)務(wù)。

上門取貨區(qū)域：覆蓋【】多個區(qū)域，包括等。

上門取貨時間：城區(qū)3個小時內(nèi)。

送貨上門區(qū)域：覆蓋【廣州】多個子地區(qū)，包括廣東省 廣州市 深圳市、珠海市、汕頭市、佛山市、湛江市、江門市、韶關(guān)市、惠州市、茂名市、汕尾市、東莞市、中山市、潮州市、肇慶市、梅州市、河源市、陽江市、揭陽市、云浮市 荔灣區(qū)、越秀區(qū)、海珠區(qū)、天河區(qū)、白云區(qū)、黃埔區(qū)、番禹區(qū)、花都區(qū)、南沙區(qū)、蘿崗區(qū)、增城區(qū)、從化區(qū)等。

送貨上門價格：15個立方或5噸以上貨物免費送貨，不足需加送貨費。

送貨上門時間：貨物到達5個小時內(nèi)。

公司介紹和優(yōu)勢：

鐵路貨運站作為鐵路貨物運輸?shù)幕緲I(yè)務(wù)單元在鐵路貨運發(fā)展中具有重要作用,然而隨著社會主義市場經(jīng)濟體系的建立和國內(nèi)外經(jīng)濟社會形勢的巨大變化,其在取得輝煌成績的同時也逐步顯露出諸多問題。

1.貨站布局不合理,分工不明確

由有關(guān)鐵路貨運場站空間與規(guī)模分布特點的分析可知,鐵路貨運場站目前布局范圍雖廣,但布局科學性仍較欠缺,未能與社會需求分布很好匹配,經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)貨運場站規(guī)模比較小,甚至部分發(fā)達地區(qū)根本沒有鐵路,在一定程度上造成了貨源的流失。此外,隨著城鎮(zhèn)化速度的不斷加快,城市空間布局的改變已使得部分場站被城市所包圍,已無發(fā)展空間,場站布局應(yīng)做適應(yīng)性調(diào)整以適應(yīng)并帶動城鎮(zhèn)經(jīng)濟的快速發(fā)展。同時,貨運場站作業(yè)分工在很多地區(qū)尚不明確,且其功能布局與貨主需求不對接,導致了鐵路整體服務(wù)水平、服務(wù)形象降低,增加了貨主手續(xù)和運輸成本。

2.鐵路資源優(yōu)勢發(fā)揮欠缺,整合力度不足

鐵路貨運場站經(jīng)過多年的發(fā)展具有良好的資源優(yōu)勢,如完善的網(wǎng)絡(luò)化基礎(chǔ)設(shè)施資源(鐵路網(wǎng))、基本的倉儲與裝卸搬運資源、發(fā)達的路網(wǎng)通信信息系統(tǒng)資源、貨運管理和作業(yè)的人力資源等優(yōu)勢,然而鐵路貨運場站目前對優(yōu)勢資源的綜合整合力度不足,資源優(yōu)勢的發(fā)揮較欠缺,未能形成以場站為核心的運輸物流經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),尤其是沒有統(tǒng)一對外、綜合調(diào)度的業(yè)務(wù)經(jīng)營主體和資源整合主體,新型鐵路物流節(jié)點將是鐵路貨運場站整合資源、發(fā)揮優(yōu)勢的重要契機和執(zhí)行主體。

3.經(jīng)營管理體制與機制尚較為落后

在長期計劃經(jīng)濟體制的影響下,我國鐵路貨運場站已經(jīng)形成了經(jīng)營模式單一、體制結(jié)構(gòu)僵化的主要特點,盡管鐵路目前由四級管理改為三級管理,但鐵路貨運站不是獨立的經(jīng)營實體,沒有經(jīng)營自主權(quán),不實行獨立核算,使得鐵路場站不能靈活應(yīng)對市場競爭。

4.與其他交通運輸方式的有效銜接欠缺

長期以來鐵路自成系統(tǒng)的運輸體制使得鐵路與其他運輸方式,尤其是水路和航空的有效銜接不足,難以實現(xiàn)多式聯(lián)運下運輸過程的無縫銜接,在運輸作業(yè)組織、作業(yè)標準、設(shè)施設(shè)各標準等方面均有較大差異,從而使得其銜接過程過于復雜,損害了鐵路的服務(wù)能力,在一定程度上造成了貨源的部分流失。

5.貨運場站戰(zhàn)略性思考空缺

我國經(jīng)濟近年來持續(xù)快速發(fā)展,經(jīng)濟體制、經(jīng)濟形勢以及經(jīng)濟需求等均發(fā)生較大變化,市場經(jīng)營環(huán)境也呈現(xiàn)出種種新特點,經(jīng)濟全球化、區(qū)域經(jīng)濟一體化趨勢已成必然。新的市場環(huán)境使得鐵路貨運場站的經(jīng)營管理面臨諸多挑戰(zhàn)和困難,而當前鐵路運能不足使鐵路更多關(guān)注于路網(wǎng)建設(shè)和能力提高,從而對鐵路貨運場站未來經(jīng)營與發(fā)展缺乏戰(zhàn)略性的思考,對于鐵路貨運場站在新形勢下的機遇與挑戰(zhàn)、優(yōu)勢與劣勢、發(fā)展定位、發(fā)展模式等問題思考不足,在一定程度上限制了鐵路貨運場站的進一步科學發(fā)展。

6.針對鐵路改革與發(fā)展趨勢準備不足

隨著和諧鐵路建設(shè)的不斷深人實施,鐵路系統(tǒng)將進行一系列的體制與機制以及經(jīng)營管理的變革,而傳統(tǒng)鐵路貨運場站明顯準各不足。根據(jù)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,鐵路將在東部地區(qū)率先實現(xiàn)客貨分線,必然導致鐵路貨流發(fā)生重大變化,鐵路貨運場站將發(fā)揮不可替代的作用,而傳統(tǒng)的鐵路貨運場站無論在作業(yè)組織還是管理能力等方面均難以完全適應(yīng)客貨分線要求,必須變車流集結(jié)為貨流集結(jié),充分挖掘客貨分線后鐵路釋放出的貨運能力。

7.鐵路貨運場站改革發(fā)展的理論支撐不足

目前我國鐵路在貨運場站建設(shè)方面已進行了大膽的改革和探索,局部地區(qū)亦有部分場站逐漸向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型,但從目前的總體效果來看,鐵路貨運場站的改革尚未取得實質(zhì)性進展,局部探索也只是集中于單一鐵路貨運場站的變革,尚未從全路系統(tǒng)的角度對鐵路貨運場站的改革發(fā)展進行系統(tǒng)研究,尤其是如何借助鐵路既有優(yōu)勢資源發(fā)展現(xiàn)代物流尚未形成統(tǒng)一認識,究其原因主要在于缺乏科學的理論支撐。理論支撐不足,致使本已緊張的運輸能力發(fā)揮不充分,限制了鐵路向現(xiàn)代物流發(fā)展的步伐。

綜上,我國鐵路貨運場站的發(fā)展目前雖然取得了較大成效,但仍存在著鐵路物流節(jié)點總體供給不足、設(shè)施裝各落后、結(jié)構(gòu)不合理、貨運物流營銷與服務(wù)水平偏低、鐵路物流企業(yè)競爭力不強、多元化投融資體制受限、各類節(jié)點發(fā)展物流合力不足、既有場站布局與城市功能空間擴展不適應(yīng)、市場服務(wù)需求與貨場功能設(shè)置不和諧、缺乏全路性物流中心發(fā)展總體規(guī)劃等諸多問題,嚴重制約了鐵路在 綜合物流體系中比較優(yōu)勢和骨干作用的發(fā)揮。因此,鑒于現(xiàn)代物流中心在物流系統(tǒng)發(fā)展中的重要作用,加快建設(shè)鐵路現(xiàn)代物流中心,以此為鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流的重要突破口,研究鐵路現(xiàn)代物流中心發(fā)展規(guī)劃、發(fā)展時機與發(fā)展模式問題就顯得非常必要而緊迫了。

服務(wù)流程：

電話預約→定價→上門提貨/自送→起運地物流站→目的地物流站→送貨上門/自提→驗貨簽收等。

步：1.提供需要運載的貨物類型、數(shù)量、體積、重量等基本信息進行報價。

第二步：2.客戶需自行送貨到到廣州物流公司倉庫，量大可免費上門取件。

第三步：3.成都海貝物流 有限公司(廣州分公司)開始裝車運載至送貨地專線集散中心，通知收貨人收貨。

第四步：4.收貨人須自行上門提貨，量大可送貨上門。

增值服務(wù):物流包裝材料和費用明細

名稱	圖片	作用	價格
免熏蒸托盤		1.免消毒、簽證，出口方便，具有高抗壓、高承重性； 2.免熏蒸托盤外形美觀，防水性能好，適應(yīng)能力強； 3.有效避免普通托盤木結(jié)、蟲蛀、色差、濕度高等缺點；	50元/個
普通托盤		1.木托盤度高，不易變形； 2.用高強度螺釘加固，不會起釘； 3.牢固性好，輕便耐用；	30元/個
免熏蒸木箱		1.免消毒、簽證，出口方便，具有高抗壓、高承重性； 2.有效保護易碎、貴重物品，保證貨物； 3.獨立空間，封閉性好，避免污穢貨物對物品的污染；	260元/方
瓦楞紙箱		1.緩沖性能好，輕便、牢固； 2.可重復使用，降低了包裝成本，綠色環(huán)保產(chǎn)品； 3.封裝捆扎方便，利用裝卸運輸；	30元/個
編織袋		1.具有很強的拉伸強度和抗沖擊性； 2.具有抗腐蝕性、防蟲等化學性能； 3.防滑性很好，且可重復使用；	12元/個
氣泡膜		1.質(zhì)地輕、透明性好、、無味的包裝材料； 2.具有防濕、緩沖、保溫、減震、抗壓等作用； 3.可用于包裝電子產(chǎn)品等貴重、易碎物品	100元/個
打包帶		1.用于瓦楞紙箱的捆扎，封口； 2.彈性回復好，強度高，耐水性好	免費

服務(wù)承諾：

1、只要您有貨物需求，一通電話即可解決所有問題，我們將把貨物送達【廣州】各地，期待與您建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。

2、我們提供門到門一站式物流服務(wù)，確保貨物在運輸過程中的性和時效性，客戶可以隨時查詢貨物在途情況。

3、我們擁有強大的運輸團隊和科學的管理模式，能夠有效提高貨物流通效率，降低客戶的物流成本，實現(xiàn)雙贏。

常見問題：

問：車長有哪些?
答：海貝物流 有限公司的車輛長度分別有2米、3米、5米、7.6米、8.6米、9.6米、12.5米、14米、15米、16米、17.5米等各種類型。

問：談好了會簽合同嗎？
答：要簽合同。在談好價格和上門取貨時我們會現(xiàn)場簽訂合同，明確雙方的權(quán)利和義務(wù)。

問：怎么計算 廣州到某城市專線運輸費用？
答：專線運輸費用的計算方式為：單價貨物乘以重量或者體積。先確定貨物性質(zhì)，貨物性質(zhì)可分為重貨、重泡貨、泡貨，根據(jù)貨物性質(zhì)確定單價。

問：車輛類型有哪些？
答：海貝物流 有限公司車輛類型包含：廂式貨車、高欄板車、平板車、半掛車、冷藏車、大件車、特種運輸車輛以及搬家、搬場等小型市內(nèi)短駁車輛等。

問：廣州運輸規(guī)格全可滿足不同需求運費是怎么計算的？怎么付款？
答：運費是根據(jù)貨物起止地點之間距離，重貨按重量計費，泡貨按體積收費，重泡貨取兩者大值收費。考慮到搬家行李的不規(guī)整性運費視具體行李，家具，電器而定。

溫馨提示：

★ 本站所列到廣州物流專線費用與時效僅供參考，如需詳細了解資費請電話咨詢。

★ 由于貨運運輸比較特殊，請您托運之前仔細清點您所托運的所有物品；如果您的貨物需要臨時存放，請盡早快通知公司客服以便安排倉庫存放。

★ 為了提高到廣州的物流專線服務(wù)質(zhì)量，歡迎您對我們的服務(wù)提出意見或建議，我們會認真對待并及時把處理意見匯報于您，非常感謝您對我們的支持，我們將為客戶的需求做出不懈的努力，您的滿意就是我們前進的動力!