建筑工程施工過程成本控制，是隨工程變動而發生的動態管理過程，受外界因素影響和波動。由于市場因素的變化、勞動工資變化的快速，造價控制也變得復雜和難以控制。在施工過程中，成本控制人員要有經濟頭腦，對各方面的經濟息進行分析、把握，以嚴格、科學的態度做好工程建設施工的成本控制工作；保質保量保地完成工程項目；公正、公平、誠實用地對待、處理工程造價。第二篇:建筑工程施工組織設計的優化一、現狀1.1編制人員的狀況

目前建筑工程施工組織設計是由施工單位負責編制，施工單位一般由技術部門人員負責編寫，導致沒有很好的將現場施工的技術人員和生產人員積累的施工經驗和管理方法資源運用到施工組織設計中去，影響施工組織設計的編制質量，同時也不利于推廣先進的施工技術和管理方法。1.2流程重復率較高目前建筑工程施工組織設計對總體工程和每個專項工程的施工特點、工藝注意事項都需要進行編制，而其中有很大部分的內容重復，可能會導致做了一些不必要的重復工作，從而降低工作效率和浪費了資源。

工作起來更是得心應手。在同類型中加大設計，使結構更堅固，使用更放心。2.所有軸套都為焊后加工，軸套的配合間隙保持在0.1毫米精度。內鑲套、軸，都經過了調質、淬火處理，耐磨度極高，內鑲套內黃油槽深度大于3毫米，軸在套內轉動時可以長時間的形成油膜層，使用壽命5年以上，軸套的價格是普通軸套的10倍以上。先導油路加裝油源閥，并有蓄能裝置，保證了先導油壓力的性，使操作更平穩。并且可以在熄火的狀態下使工作裝置內的壓力釋放干凈，延長液壓系統的使用壽命。駕駛室全部采用硅油減震器，有效的避免發動機傳過來的震動，使操作更舒適。回轉馬達為進口，運行平穩。先導手柄為原裝進口，性能優良。主泵采用優質齒輪泵。
使用壽命可達5年以上。配進口多路閥，質量可靠。發動機為浙江新柴渦輪增壓發動機，動力輸出大，保證了各種工況的動力補充。加裝前推鏟和后支腿，可根據客戶需要隨時，滿足客戶不同工況下的施工要求。加重的地盤使整車工作和行駛更平穩，前后橋和上下傳動箱為福建知名廠家新研發加強型，耐沖擊性好。經過 技術檢測，在30公里時速情況下剎車距離只有4.6米；時速10公里剎車距離不到1米，駕駛更。抓木器為先進的電子控制技術，操作方便靈活。全車每一個部件都有的編碼與合格證，保證該配件的質量，所以整車質量大幅度。詳情咨詢趙經理9趙經理銷售9位于河南長葛新區從事鋼筋籠滾焊機、彎曲中心、彎箍機、剪切生產線。