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常用的有天然橡膠乳液(將橡膠樹汁濃縮加入劑、消泡劑與防老劑等制成)、合成橡膠乳液(由某些單體聚合制成)和熱塑性聚合物乳液等。聚合物在水泥砂漿和砼中的摻量為10%～20%。在此摻量范圍內，水泥砼的抗折強度、抗拉強度、粘結性能、防水性能、抗沖擊性和耐磨性等均有明顯改善。 美國、等國已普遍采用摻加聚合物的水泥砂漿進行路面較寬裂縫的修補。寧杭(南京一杭州)公路路面工程施工中應用聚丙烯醋酸乳液砂漿進行薄層修補。摻聚合物乳液的水泥砂漿和砼的主要特點：1)拌和后的砂漿和砼流動性好，用水量較普通水泥砂漿和砼低。 2)當聚合物的摻量為10%～20%時，與普通水泥砂漿和砼相比，抗拉與抗折強度分別150%～1ooo%，抗壓強度與延伸能力也有所。3)與老砼粘結力強，以摻聚醋酸酷乳液的水泥砂漿為例，它與老砼的粘結強度比普通水泥砂漿和砼高9～10倍。 4)由于聚合物堵塞了硬化體中的孔隙和加強了水泥石與集料的粘結，使其抗滲、耐腐蝕性能均有顯著。5)與普通水泥砂漿和砼相比，聚合物水泥砂漿和砼的抗沖擊性可數倍至十幾倍，耐磨性也可十幾倍至幾十倍。6)干縮水率隨聚合物摻量增大而減小，但因聚合物種類與養護條件而異。
保持了再生石料的原有品質，可以實現廢舊瀝青混合料的再生和循環利用。將限度地保護環境、保護生態、節約資源，降低道路建設和養護成本。已具備大面積推廣使用的條件。據悉，該成功研發了廢舊瀝青混合料分離再生設備、廢舊瀝青混合料復合磨機。 有系統地實行性養護工作是延長水泥路面道路使用壽命行之有效的方法。日前，海鹽應用含砂霧封層路面性養護，對湖鹽線海鹽段部分路段進行試驗，試驗路段全長2公里，面積約6萬平方米。據悉，這是海鹽應用這一，該的應用在全市道路養護工作中也尚屬。 含砂霧封層作為一種性路面養護，具有優良的微裂縫填充功能，有較好的性，可防止松散石料脫落與細砂流失，同時含砂霧封層含有聚合物改性劑等材料，可以起到整潔、美化路面的效果，還可以有效阻止路表水的下滲，防止瀝青路面水損害的發生，延長路面的使用壽命。 同時，悉知，在此次試驗前期，還邀請了東南大學的及人員對湖鹽線海鹽段含砂霧封層路面性養護工程路段進行實地調查和資料收集，主要對道路病害、路面寬度、路面結構強度等進行調查，并對調查資料進行計算、整理、匯總和分析，提出性養護的可行性施工方案。
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